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驅(qū)動(dòng)力蓄電池12v38ah型號(hào)齊全

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鑒于不均衡性對(duì)閥控鉛酸蓄電池的影響，應(yīng)采用浮充電壓的下限值進(jìn)行浮充供電。 
3.3.4在蓄電池不均衡性比較大、較深度地放電以后，以及在蓄電池運(yùn)行一個(gè)季度時(shí)，應(yīng)采用均衡的方式對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。在均衡充電時(shí)要注意環(huán)境溫度的變化，并隨環(huán)境溫度的升高而將均衡電壓設(shè)定的值降低。例如，如環(huán)境溫度升高1℃,那么均衡充電的電壓值就要降低3mv。 
3.3.5嘗試用脈沖充電的方式對(duì)“落后電池”進(jìn)行充電，促使蓄電池的活化和恢復(fù)。 
3.3.6精心維護(hù)，在閥控式電池組投產(chǎn)運(yùn)行前應(yīng)認(rèn)真記錄每只單體電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，作為原始資料妥善保存，以后每運(yùn)行半年，需將運(yùn)行的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。 
3.3.7每月應(yīng)測(cè)一次電池單體電壓及終端電壓。密封電池端電壓的測(cè)量不能只在浮充狀態(tài)，還應(yīng)在放電狀態(tài)下進(jìn)行。端電壓是反映密封電池工作狀況好十的一個(gè)重要參數(shù)。浮充狀態(tài)下進(jìn)行電池端電壓測(cè)量，由于外加電壓的存在，測(cè)量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能測(cè)量出正常數(shù)值（實(shí)際上是外加電壓在該電池兩端造成的電壓差），這極易在交流失電時(shí)造成變電所和發(fā)電廠事故。定期在放電狀態(tài)下進(jìn)行電池端電壓測(cè)量，這種情況就完全可以避免了。 
3.3.8為保證電池有足夠的容量，每年要進(jìn)行一次容量恢復(fù)試驗(yàn)（即大充大放），讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化，恢復(fù)電池的容量。其主要方法是將電池組脫離充電機(jī)，在電池組兩端加上可調(diào)負(fù)載，使電池組的放電電流為額定容量的0.1倍，每半小時(shí)記錄一次電池電壓，直到電池電壓下降到1.8v/只(對(duì)于2v/只的單體電池)或10.8v/只(對(duì)于12v/只的單體電池)后停止放電，并記錄時(shí)間。靜置2h后，再用同樣大小的電流對(duì)蓄電池進(jìn)行恒流充電，使電池電壓上升到2.35v/只或14.1v/只，保持該電壓對(duì)電池進(jìn)行8h的均衡充電后，將恒壓充電電壓改為2.25v/只或13.5v/只，進(jìn)行浮充電。上述方法，可以放出蓄電池容量的80%，由于考慮到安全運(yùn)行，也可以放出蓄電池容量的30%～50%，這需要查對(duì)蓄電池的放電曲線進(jìn)行。 
3.3.9閥控鉛酸蓄電池運(yùn)行到使用壽命的1/2時(shí)，需適當(dāng)增加測(cè)試的頻次，尤其是對(duì)單體12v的電池增加測(cè)試。如果電池內(nèi)阻突然增加或測(cè)量電壓有數(shù)值不穩(wěn)（特別是小數(shù)點(diǎn)后兩位），應(yīng)立即作為“落后電池”，進(jìn)行活化處理。 
3.3.10定期檢查一下外觀閥控鉛酸蓄電池的有無異常變形和發(fā)熱，仔細(xì)檢查安全閥的周圍是否有被噴射的污點(diǎn)，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。 
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等離子：通過等離子共振，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動(dòng)的游離子參加化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到修復(fù)的目的，如先鋒修復(fù) 蓄電池的使用誤區(qū) 蓄電池1蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)其使用壽命的重要途徑之一。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫（-10℃）起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢(shì)必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因過負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)發(fā)生上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。 2蓄電池并聯(lián)混用 有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 3蓄電池串聯(lián)混用 在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小（12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。 另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。 4柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。 5忽視疏通通氣孔 蓄電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其在過充電時(shí)，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。平時(shí)如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的熱量和氣體無法散發(fā)，會(huì)使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，最終導(dǎo)致蓄電池 。因此在日常維護(hù)中應(yīng)注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。 常用的鉛酸蓄電池主要分三大類： 1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、
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關(guān)于UPS的電池容量？ 
現(xiàn)有一臺(tái)服務(wù)器，功率標(biāo)稱值為780W，準(zhǔn)備購買一個(gè)UPS電源，型號(hào)為山特C3KS，想在斷電的情況下能夠使服務(wù)器正常工作兩小時(shí)，不知要買多大容量的電池，怎么知道電池能用兩小時(shí)呢，要多少安時(shí)的電池才行呢？
關(guān)于UPS電池的容量，UPS蓄電池上印有很多字母和數(shù)字，只要找到XXAH的字樣就可以知道這是一塊多大容量的蓄電池。先說AH的含義，A代表安培（amp），即電流的單位，H代表小時(shí)（hour）。兩個(gè)字母在一起的意思就是”安培小時(shí)”，簡(jiǎn)稱”安時(shí)”，即在一小時(shí)的時(shí)間內(nèi)可持續(xù)輸出多少安培的電流。前面的XX通常為兩個(gè)數(shù)字，即安培的數(shù)量。
例如：38AH代表這塊電瓶可以在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)輸出（12伏）38安培的電流。至于這塊電瓶可以輸出的功率，我們用12伏乘以38安培，得出456瓦，這就是該電瓶的輸出功率(理論值)。
UPS蓄電池常有的規(guī)格有：
12V系列：12V4AH、12V7AH、12V17AH、12V24AH、12V38AH、12V65AH、12V100AH。
2V系列：2V200AH、2V250AH、2V300AH、2V350AH、2V500AH、2V600AH、2V800AH、2V1000AH、2V1200AH、2V1500AH、2V2000AH、2V2500AH、2V3000AH、
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驅(qū)動(dòng)力蓄電池正確的維護(hù)使用：
1．定期對(duì)電池進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有塵埃等外觀污染狀況時(shí)，請(qǐng)用水或溫水浸濕的布片進(jìn)行打掃。不要 　　用汽油、香蕉水等有機(jī)溶劑或油類進(jìn)行清潔，別的請(qǐng)防止運(yùn)用化纖布。 　　2．浮充時(shí)，電池充電進(jìn)程中總電壓或指示盤上電壓表的指標(biāo)值違背下表所示基準(zhǔn)值時(shí)（±0.05V 單 　　格）應(yīng)調(diào)查緣由并作處理。 修改本段關(guān)于電池壽數(shù)的說明 　　即便UPS運(yùn)用的是相同的電池技能，不一樣廠家的電池壽數(shù)大不一樣，這一點(diǎn)對(duì)用戶很重要，由于替換電池的本錢很高(約為UPS售價(jià)的30%)。電池故障會(huì)減小體系的可靠性，是十分煩人的作業(yè)。電池溫度影響電池可靠性 　　溫度對(duì)電池的天然老化進(jìn)程有很大影響。具體的試驗(yàn)數(shù)據(jù)標(biāo)明溫度每上升攝氏5度，電池壽數(shù)就下降10%，所以UPS的規(guī)劃應(yīng)讓電池堅(jiān)持盡可能的溫度。一切在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動(dòng)式UPS運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱量要大( 所以前者要裝置風(fēng)扇)，這也是后備式或在線互動(dòng)式UPS電池替換周期相對(duì)較長(zhǎng)的一個(gè)重要緣由。

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驅(qū)動(dòng)力蓄電池特點(diǎn)：
1、采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)。
2、內(nèi)部無游離的液體存在，無內(nèi)部短路的可能。
3、電解質(zhì)濃度低，對(duì)極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。
4、采用無銻合金電池極板，電池自放電率極低，在20攝氏度下電池存放兩
年不需補(bǔ)充電。
5、采用滑動(dòng)密閉技術(shù)（德國(guó)陽光公
6、長(zhǎng)時(shí)間放電能力及循環(huán)放電能力強(qiáng)．
7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥（德國(guó)陽光公司專利），無滲液＼鼓脹現(xiàn)象。
8、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，有過充電及過放電自我保護(hù)，電池在100％后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四周內(nèi)充　　　電可恢復(fù)至原容量．司專利），即允許由電化學(xué)反應(yīng)必然產(chǎn)生的電池使用后期的的極柱生長(zhǎng)，又能保證其極高　　　的密封性能。
9、山頓蓄電池大容量電池（A600系列）采用正極管式極板，電池單體最大可做到 2V 3000AH；浮充使用壽命最長(zhǎng)可達(dá)20年

驅(qū)動(dòng)力蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；

◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；

◆ 自放電�。� ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；

◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；

◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；

◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

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驅(qū)動(dòng)力蓄電池200AH-12V蓄電池修復(fù)的一些方法和技巧 蓄電池修復(fù)這個(gè)行業(yè)在中國(guó)經(jīng)歷了7年之久，從一開始到現(xiàn)在，在蓄電池修復(fù)儀行業(yè)內(nèi)蓄電池修復(fù)技巧和方法也是層出不窮，也各有優(yōu)劣。但是這里很多的蓄電池修復(fù)方法都已經(jīng)淡出了人們的視線里。落后的蓄電池修復(fù)方法逐漸的淘汰掉也是很正常的，今天給大家講下蓄電池修復(fù)的一些過往的方法。 1、充電法：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過正常充電恢復(fù)。一般的說，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充。 2、水療法：對(duì)硫化較重的蓄電池，進(jìn)行“水療法”充放電。 （1）用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。 （2）撬開電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞），旋開單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后最好是電池置放10小時(shí)以上，使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的更清楚）或?qū)㈦姵胤�轉(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，使多余電解液溢出，然后回翻）。 （3）連接好電池與測(cè)試儀，按動(dòng)測(cè)試儀“電池修復(fù)”功能按鈕，進(jìn)行修復(fù)。測(cè)試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù)，三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式“3”，既充電——放電——充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測(cè)試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間，非常直觀。每次紀(jì)錄下容量，反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。 3、電池并聯(lián)分流法：如果修復(fù)過程中電池溫度上升很快，應(yīng)減小充放電電流，這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測(cè)試儀線路上，充放電電流為原先的1/2（忽略內(nèi)阻差異），效果也很好。 4、電池串聯(lián)修復(fù)法：當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)采用此法。如，市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測(cè)試儀單路輸出為12V。 5、輸出聯(lián)充電增流法：如果被修復(fù)電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時(shí)需要增加充電電流，此時(shí)可以同時(shí)用測(cè)試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)的電池上，以增強(qiáng)充電電流。[2]

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