三力蓄電池代理新報價
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免維護鉛酸蓄電池的使用常識
蓄電池的安裝
三力蓄電池一般采用串聯方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負極相連，將所有蓄電池連在一起，最后余下正負接線端子與電動車對應...
免維護鉛酸蓄電池的使用常識
一、蓄電池的安裝
蓄電池一般采用串聯方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負極相連，將所有蓄電池連在一起，最后余下正負接線端子與電動車對應接線相連，電動車的電機、控制器、儀表等是蓄電池的用電負載。
電動車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤式安裝，其結構形狀可謂五花八門。每家電動車廠都各有特色。如圖電池盒一般用工程塑料制成，其強度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號規格進行設計的，在整車設計時應考慮其良好的散熱性能。
二、蓄電池的充電
“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法絕非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。
1、蓄電池對充電工藝的要求
認識蓄電池對充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術的基礎。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉，產生以下危害：加大蓄電池的失水率，增加維護工作量，對于免維護電池，會造成蓄電池的早期失效；產生酸霧，造成環境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴重浪費。
充電過程，是放電電化學反應的逆反應過程，如果充電電化學反應過程在理想的狀態下進行，這個過程應該是互為逆反應，即充入的電量與放出的電量應基本相等。但在嚴重析氣的狀態下，有效充電電化學反應過程消耗的電能達不到總電量的40%，即浪費電能60%以上。
氣體的產生聚集在蓄電池多孔電極內部，減少了電解質與多孔電極的接觸面積，即充電電化學反應界面大幅度減小，使充電化學反應速度降低，充電十分困難，充電時間延長。
嚴重的析氣會損害蓄電池：
①大量氣體的產生對極板活性物有沖刷作用，使活性物質容易松軟和脫落。
②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會產生嚴重腐蝕，生成pb02，這種腐蝕物與電化學生存的pb02是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，導電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導電作用。因此在充電時應盡可能防止過充電。
長期充電不足，未反應的活性物質會產生不可逆的高陽性的大顆粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使蓄電池容量下降，內阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。因此，蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。
三力蓄電池代理新報價
三力蓄電池特點：
1、匯眾膠體電解液的應用，使產品在生產、使用和回收過程中，對環境的影響降到了最低。極板采用特別研制的符合最新標準的鉛鈣錫合金極板。
2、鉛酸蓄電池在低于0℃的環境下使用容量驟降，HUIZHONG膠體蓄電池在-40℃至70℃環境都可正常使用。在-20℃環境下，仍可以釋放額定容量的80%以上。
3、膠體電解質和特殊合金保證了蓄電池良好的充電接受能力。
4、大電流高倍率放電，在10C放電5秒內電池。
5、可儲存兩年無需充電即可使用，2V系列靜置兩個月容量仍保存99.9%以上。
6、經多次反復深放電至0V仍能正常恢復，可減低1.75V/單格的下限保護，這對深循環電池十分重要。
7、適用于-40℃～70℃溫度范圍內及高海拔環境中仍然正常工作。
8、超純材料和膠體保證了蓄電池在正常環境下浮充使用壽命達10年以上。
9、免常規密封鉛酸蓄電池由于自放電因素，在20℃環境中存放半年，需要進行一次性/充電維護，否則損害電池，影響使用。匯眾膠體電池由于自放電極小，又無記憶效應，常溫存放1-2年容量仍能保持標稱容量的85%，這項指標居國際先進水平。
三力蓄電池--參數規格
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UPS電源系統的使用與維護
1 、UPS電源系統開、關機
1.1 第一次開機
(1)按以下順序合閘：儲能電池開關→自動旁路開關→輸出開關依次置于“ON"。
(2)按UPS啟動面板“開”鍵，UPS電源系統將徐徐啟動，“逆變”指示燈亮，延時1分鐘后，“旁路”燈熄滅，UPS轉為逆變供電，完成開機。
經空載運行約10分鐘后，按照負載功率由小到大的開機順序啟動負載。
1.2 日常開機
只需按UPS面板“開”鍵，約20分鐘后，即可開啟電腦或其它儀器使用。通常等UPS啟動進入穩定工作后，方可打開負載設備電源開關（注：手動維護開關在UPS正常運行時，呈“OFF"狀態）。
1.3 關機
先將電腦或其它儀器關閉，讓UPS空載運行10分鐘，待機內熱量排出后，再按面板“關”鍵。