車船專用的12KVA柴油發(fā)電機參數(shù)
產(chǎn)品可靠性試驗是促進產(chǎn)品可靠性工作的開展及提高產(chǎn)品質(zhì)量水平的一個重要手段，產(chǎn)品可霏性的開展應(yīng)貫穿于產(chǎn)品的全過程，設(shè)計過程是奠定產(chǎn)品的基礎(chǔ)，生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)控是產(chǎn)品可靠性的保證，使用過程是產(chǎn)品可靠性的充分體現(xiàn)，只有認真地做好產(chǎn)品可靠性試驗，使其規(guī)范化、程序化，才能使這…工作得到長足發(fā)展，起到不可估量的作用。廣泛應(yīng)用于郵電，通訊，賓館、醫(yī)院，高層建筑以及工礦企業(yè)等對噪聲有嚴格要求的供電場所。 靜音柴油發(fā)電機組有靜音工作站，靜音自動化發(fā)電機組，靜音汽車電站，靜音掛車電站等多種設(shè)計型式。靜音柴油發(fā)電機組性能穩(wěn)定，運行可靠、排放低、燃油消耗率低。柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。 柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內(nèi)，普遍都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為最大功率來標識柴油發(fā)電機組，市場上常常有不負責任的廠家用最大功率當作連續(xù)功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產(chǎn)生誤解。
柴油機的標定功率；國家標準規(guī)定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類；1）15min功率：即柴油機允許運行15min的最大功率。短時間內(nèi)可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油機的標定功率。2）1h功率：即柴油機允許持續(xù)運行1h的最大有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的標定功率。3）12h功率：即柴油機允許持續(xù)運轉(zhuǎn)12h的最大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。4）持續(xù)功率：即柴油機允許長時間持續(xù)運行的最大有功率。工作原理柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點 柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流 。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
【公司名稱】：上海歐鮑實業(yè)有限公司 品牌-大澤動力
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【公司主營】：汽油發(fā)電機、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機、柴油發(fā)電機、自吸泵、發(fā)電電焊機、液化氣發(fā)電機等
【推薦理由】 ：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保
技術(shù)參數(shù)technical parameter | ||
發(fā)電機參數(shù) Generator parameters | 型號/ model | TOTO-J312 |
額定功率/ Rated power（KW） | 12KVA | |
最大功率/aximum power (KW) | 15KVA | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220/380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1/0.8 | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤75 | |
機器負載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動機參數(shù)Engine parameters | 發(fā)動機型號/ Engine model | D722/719CC |
發(fā)動機形式/Engine type | 雙缸、風冷、四沖程OHV、柴油發(fā)動機 | |
發(fā)動機品牌/ Engine brand | 國際久保田 | |
氣缸數(shù)量/ Number of cylinders | 2 | |
冷卻方式/ Cooling mode | 空氣冷卻 | |
進氣方式/ Air intake mode | 自然吸氣 | |
調(diào)速方式/ Speed regulation mode | ECU電子調(diào)速 | |
燃油消耗率(L/小時) Fuel consumption rate | 3 | |
機油容積/ Engine oil tank capacity | 3.4L | |
使用潤滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機配置 Motor configuration | 電機品牌/ Motor brand | 日本大澤 |
電機型號/ Motor type | SHU系列D722 | |
相數(shù)/ Phase number | 單相/三相 | |
電機形式/ Motor form | 稀土永磁 | |
接線方式/ Connection mode | Y型 | |
短路電流能力/ Short-circuit current capacity | 100%/4S | |
絕緣等級/ Insulation grade | H級 | |
電機效率/ Motor efficiency | 100% | |
配置參數(shù)configuration parameter | 結(jié)構(gòu)類型/ structure type | 開架式 |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 25 | |
燃 油/ Fuel oil | 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴寒)柴油 | |
機組連續(xù)運行時間(h)(滿負荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 8-15 hours | |
外形尺寸：長×寬×高(mm) | 1150×700×785 | |
凈重/Net weight（Kg） | 230 | |
其他 Other | 超載保護裝置（交流）/ Overload protection device (AC) | 電子斷路器 |
超載保護裝置（直流）/ Overload protection device (DC) | 無熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) | |
燃油表/ Fuel gauge | ●有 | |
電壓表/ voltmeter | ●有 | |
輸出指示燈/ output indicator | ●有 | |
超載指示燈/ Overload indicator light | ●有 | |
節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device | ●有 | |
