非凡蓄電池12 SP 70全國包郵
電力通訊基站蓄電池的維護(hù)與修復(fù)
作為后備電源的大容量鉛酸蓄電池（以下簡稱“電池”）是基站電源的保障。在國內(nèi)出現(xiàn)“電荒”的時候，后備電源的可靠性顯得格外重要。在長三角和珠三角地區(qū)，每周內(nèi)停三供四的時間很多，甚至出現(xiàn)停四供三更加嚴(yán)重的局面。多數(shù)處于野外的基站，其供電是難以保證都是采用一、二類電源的，這樣，電池的可靠性題目尤其嚴(yán)重。
固然目前的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，近年鉛酸蓄電池的發(fā)展也比較快，基本上以大型閥控密封式鉛酸蓄電池代替了防酸隔爆型電池。就是大型閥控密封式鉛酸蓄電池近些年也在發(fā)展。但是大容量的固定電池還是以鉛酸蓄電池為唯一的選擇。如何延長鉛酸蓄電池的正常使用壽命，一直是業(yè)內(nèi)人士探討的主要題目。
相同的電池，在不同的設(shè)備條件、不同的使用條件和不同維護(hù)條件下使用壽命相差很大。這就需要在設(shè)備條件、使用條件和維護(hù)條件上尋找其差異。而電池失效的的幾個主要現(xiàn)象是：
a．正極板軟化；
b．正極板板柵腐蝕；
c．負(fù)極板硫化；
d．失水；
e．少數(shù)電池出現(xiàn)熱失控（包括電池鼓脹）。
下面，就以電池失效模式來探討設(shè)備條件、使用條件和維護(hù)條件對電池失效的影響及其應(yīng)對方法。
一、電池的失效模式及其原因
1、電池的正極板軟化
電池的正極板是由板柵和活性物質(zhì)組成的，其中活性物質(zhì)的有效成分就是氧化鉛。放電的時候氧化鉛轉(zhuǎn)為硫酸鉛，充電的時候硫酸鉛轉(zhuǎn)為氧化鉛。氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的，在2種氧化鉛中以其中α氧化鉛荷電能力小但是體積大，比β氧化鉛堅硬，主要起支撐作用；β氧化鉛恰好相反，荷電能力大但是體積小，比α氧化鉛軟，主要起荷電作用。α氧化鉛是在堿性環(huán)境中天生的，在電池內(nèi)部一旦出現(xiàn)參與放電以后，充電只能夠生產(chǎn)β氧化鉛。正極板的活性物質(zhì)是多孔結(jié)構(gòu)的，就與電解液——硫酸的接觸面積來說，多孔結(jié)構(gòu)是平面的數(shù)十倍。假如α氧化鉛參與放電以后，重新充電以后只能夠天生β氧化鉛，這樣就失往了支撐，不僅僅會產(chǎn)生正極板活性物質(zhì)脫落，而且脫落的活性物質(zhì)還會堵塞正極板的微孔，導(dǎo)致正極板參與反應(yīng)的真實面積下降，形成電池容量的下降。后備電源的電池使用年限要求比較嚴(yán)格，對電池的容量要求比較寬，因此后備電源使用的電池α氧化鉛和β氧化鉛比例比深循環(huán)的動力型電池大一些。為了減少α氧化鉛參與放電，一般控制放電深度僅僅為40％。隨著電池的使用時間的增加，電池的容量下降，新電池放電40％的電量，對于舊電池來說必然超過40％的，所以舊電池就相當(dāng)于放電深度深，電池的正極板軟化也會被加速。所以，電池的容量壽命曲線的后期下降速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中期。電池容量越小，放電深度越深，α氧化鉛損失也越多，正極板軟化也越嚴(yán)重，導(dǎo)致電池容量下降越快，形成了惡性循環(huán)。
這樣，電池的放電深度需要嚴(yán)格控制。實現(xiàn)這個控制的是靠基站的電源治理系統(tǒng)的設(shè)置。目前控制電池放電深度的主要標(biāo)準(zhǔn)還是一次放電量和放電電壓。這樣，盡可能避免在應(yīng)急的時候強(qiáng)制放電，而應(yīng)該按照放電量來增加電池的容量。
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非凡電池的驗收及儲存 13716679560 微信:13716679560 QQ:1009314387 張潔
用戶必須按照正確的程序驗收和儲存蓄電池，以確保安裝和使用時的質(zhì)量。以下是三個最重要的步驟：通過考察，公司對國外鋰電技術(shù)、鉛酸電池技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的了解，為謀劃今后的技術(shù)發(fā)展路線及項目提供了借鑒思路與方案，對公司技術(shù)創(chuàng)新和長遠(yuǎn)發(fā)展具有十分重大的意義。
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我國是世界第一大電池生產(chǎn)和輸出國，僅浙江地區(qū)今年上半年出口的各類原電池和蓄電池金額就超過5.8億美元。隨著全球環(huán)保與消費安全要求的不斷提升，2016年以來各國陸續(xù)出臺一系列針對電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和安全新規(guī)，對我國出口產(chǎn)業(yè)影響亟待重視。
環(huán)保與安全監(jiān)管持續(xù)升級
鎳鎘、鎳氫等傳統(tǒng)電池技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，但此類電池通常含有對環(huán)境和健康有害的鉛、鎘、汞等重金屬，歷來受到各國嚴(yán)格管控，特別是隨著鋰電池等技術(shù)逐漸成熟，對傳統(tǒng)電池的環(huán)保監(jiān)管不斷升級。如歐盟新版電池指令規(guī)定從2016年12月31日起，在歐盟市場銷售和使用的無線電動工具的便攜式電池和蓄電池鎘含量不得超過0.002%。日本將于2018年1月開始強(qiáng)化對含汞產(chǎn)品管控，除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外，其他含汞電池產(chǎn)品都將被限制生產(chǎn)和進(jìn)口，也不得作為配件用于其他產(chǎn)品。
而對于近年來異軍突起的鋰電池產(chǎn)業(yè)，由于其自身易燃易爆的特殊風(fēng)險，各國安全監(jiān)管也日趨嚴(yán)苛。2016年1月1日起實施的國際航空運輸協(xié)會《危險品規(guī)則第57版修改稿》對不同類型鋰電池的包裝材料、操作標(biāo)簽等提出了更為嚴(yán)格的要求。而國際民航組織也在2月發(fā)布禁令，要求自2016年4月起全面禁止客機(jī)托運鋰離子電池，直至2018年設(shè)立鋰電池防火包裝新標(biāo)準(zhǔn)。目前，美國、韓國等已實施該航空運輸新規(guī)，預(yù)計其他國家也將相繼執(zhí)行。
出口電子電器產(chǎn)業(yè)備受沖擊
2016年2月，美國消費品安全委員會突發(fā)通告，因鋰電池火災(zāi)事故頻發(fā)，要求所有在美銷售的平衡車須符合UL認(rèn)證，其鋰電池也需符合UN38.3認(rèn)證，否則將被扣留或召回。由于新規(guī)未設(shè)過渡期，浙江省200余家企業(yè)遭遇沖擊，出口中斷。
而歐盟新版電池指令的全面實施，對浙江省數(shù)十億美元的出口電動工具產(chǎn)業(yè)影響也在持續(xù)。此外，新興市場國家的監(jiān)管也在提高，如2016年10月，越南將強(qiáng)制執(zhí)行電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，屆時除了單獨出口的鋰電池外，所有手機(jī)、平板等通訊產(chǎn)品在滿足整機(jī)認(rèn)證的同時，其內(nèi)置鋰電池須在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行測試。
成本抬升加劇貿(mào)易風(fēng)險
我國鋰電池年產(chǎn)量僅次于日本和韓國。今年上半年，浙江省出口鋰電池已達(dá)9500萬美元，同比增長達(dá)88%。據(jù)行業(yè)人士測算，運輸安全新規(guī)實施后，鋰電池及相關(guān)電子設(shè)備制造商的運輸成本將提升20%。而各項電池認(rèn)證的成本則更是高達(dá)數(shù)萬至數(shù)十萬元，如鋰電池的UL2054認(rèn)證成本可達(dá)8萬元，且電芯還需額外認(rèn)證。
技術(shù)性貿(mào)易措施趨嚴(yán)引發(fā)的貿(mào)易風(fēng)險也相應(yīng)增大，據(jù)統(tǒng)計，2016年前5個月我國出口電池因質(zhì)量問題遭國外退運就超過百起，同比激增近四成。歐美等國也頻繁對涉電池產(chǎn)品實施通報召回，涉及筆記本電腦、平衡車、充電寶等多類商品。如2016年初，英國以電池火災(zāi)隱患為由沒收1.5萬輛平衡車，美國、加拿大在今年7月也對總量超過70萬臺的中國產(chǎn)平衡車實施召回。
檢驗檢疫部門提醒出口企業(yè)：一是要高度關(guān)注國外最新的電池安全和環(huán)保等技術(shù)性貿(mào)易措施動態(tài)，加強(qiáng)與專業(yè)機(jī)構(gòu)和主管部門的信息交流，掌握市場先機(jī)；二是嚴(yán)格進(jìn)行相應(yīng)的檢測認(rèn)證。除了電池企業(yè)要強(qiáng)化認(rèn)證外，電動工具、平衡車等使用電池配件的企業(yè)也必須加強(qiáng)把關(guān)，避免因電池配件不符合質(zhì)量和安全規(guī)定要求引發(fā)糾紛。三是加快技術(shù)升級。綠色環(huán)保是全球趨勢，電池企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度，開發(fā)更加安全環(huán)保的新型電池，電器企業(yè)也應(yīng)逐步使用鋰電池等替換傳統(tǒng)電池，并采取有效的安全防護(hù)降低發(fā)生鋰電池引發(fā)火災(zāi)等風(fēng)險。
