CSB蓄電池GP12400出廠規格書
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活性物質過量脫落的原因及處理
1、將電池的極群取出，檢查沉淀槽中的沉淀物，假如是活性物質少量脫落，在電池正常工作的范圍內是答應的，假如大大超過正常的情況時，就要及時分析原因，并進行處理。
a、電池槽底部在短時間內集積了大量褐色沉淀，說明是自正極板上脫落，有由于充電電流過大或經常過充電造成的。
b、沉淀物為白色時，是由于經常過放電，致使活性物質成硫酸鉛沉淀，或電解液中有雜質，特別是氯過量太多而形成氯化鉛沉淀。
c、沉淀物形成褐、淺蘭、白色互相交迭，堆積，說明了電池內進進了鐵、銅等有害物質。
d、假如發現脫落物質是粘糊狀的，說明電解液不純，密度較大或電池充放電溫度高，使極板腐蝕脫落。假如沉淀物成塊狀，說明鉛膏質量工藝較差，電池裝配中造成活性物質脫落。
活性物質過量脫落，一方面造成電池容量下降，另一方面輕易在電池底部造成正負極板短路，使電池使用壽命及早終止。
2、假如由于活性物質脫落，引起極板底部短路，則需要將極群抽出，取出沉淀物，清除極板短路部位，將棋群裝進電池，更換新的電解液，再以較小電流充電，并在充電后期調整電解液密度和液面高度，使電池恢復使用。
短路現象的檢查和處理
1、短路現象表現在：電池開路電壓低，電解液密度比其他電池低，充電時不冒氣或冒氣出現很晚，電解液溫度比其他單格電池溫度高，電解液密度和充電電壓上升少甚至不變。放電時容量小，電壓下降快，輕易發生極板硫酸鹽化現象，極群取出后檢查正極板從深褐色變為淺褐色，負極板從淺灰色變灰白色，而且手感發硬并有短路現象痕跡。
蓄電池內部短路的原因是，導電物體落進電池內造成正負極板短路，或是焊接裝配時有“鉛豆”在正負極之間造成短路。隔板穿孔或孔徑太大使極板在充放電時形成的“鉛絨“穿透隔板，造成短路，極板彎曲變形而損壞隔板或活性物質脫落，沉淀在極板下緣造成短路。
2、擰開排氣栓，直接觀察有無導體落進造成極板之間的短路，如有則取出導電物體。對電池充電，正負極板之間不冒氣泡，用溫度計丈量，正負極板間溫度較高，此時可用薄塑料片插進，慢慢移動，清除極板間的短路物體。不能直接消除時，將發生故障的單格電池極群組取出，清理導電物體和沉淀物，檢查隔板有無破損，如有則更換隔板，修復電池。
反極現象的檢查和處理
1、反極現象反映在兩個方面，一是由于裝配中單格電池極群組接反，另一方面是電池在使用中，由于某個單格電池容量降低，甚至完全喪失容量，這時這個電池不但不會放電，反而會被反充，使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極。這種故障，從丈量電池總電壓時即可發現，若有一個電池逆轉或稱反極時，不僅失往該電池的2伏電壓，而且還要增加2伏反向電壓，總共要降低電壓4伏左右。
2、電池灌好電解液后，首先用電壓表進行丈量電池端電壓，對額定電壓為12伏的電池，如丈量電壓為8伏左右，說明1個單格電池反極，如丈量電壓為4伏左右，說明兩個單格反極，然后分別丈量各單格電池，如極性相反，說明該單格電池反極。這些在裝配造成反極的電池，必須進行返工修理。由于正負極板填加劑不一樣，即使繼續充電將正負極板強行轉換，其容量和壽命也會受到很大影響。
假如在使用中發現，故障電池的極性仍然正常，只是開路電壓很低，這說明還沒有真正反極，如不及時發現和排除，隨著時間的增長，將會出現真正的反極。在使用中造成的電池反極，應單獨進行過充電處理，待容量達到要求以后，方能與其它電池一起串聯使用。
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CSB蓄電池快速充電的技術指標
(1)常規充電和快速充電：
在一般條件下，CSB蓄電池以小于放電(小于額定容量10%)電流充電為常規充電，大于此電流的充電方式均稱為快速充電。 一般情況下均采用常規充電，快速充電僅用于特殊的應急情況。
(2)“溫升”
CSB蓄電池在快速充電時，會產生較高的溫升，縮短蓄電池壽命，一般應使溫升控制在45℃以內。
(3)“壽命”
指快速充電時，蓄電池能達到的充放電循環次數。CSB蓄電池采用快速充電比常規充電壽命低。
CSB蓄電池快速充電的一般方法：
(1)恒定出氣率充電法
利用氣體傳感器檢測蓄電池析出氣體的速率，進而控制充電電流。充電開始時以大電流充電，當蓄電池內部產生的氣體達到一定值時，根據傳感器參數的變化，對充電電路發出控制信號，減小充電電流，以保持恒定出氣率。該方法不能用于密封或免維護蓄電池充電。大電流充電時間應在30分鐘以內。
(2)電流定出氣率快速充電法
在整個充電過程中，充電電流脈沖的幅值和蓄電池的出氣率始終保持不變。方法是通過氣敏元件及時發出控制信號，迫使蓄電池停止充電，并進行短時間放電。使蓄電池內部的極化作用很快消失，出氣率始終保持較低的值。
(3)定電流定電壓快速充電法
以恒定大電流充電，當充到蓄電池的出氣電壓時，停止充電并進行放電，然后進行大電流充電，充放電過程依次交替進行。放電脈沖的寬度隨充入電量增加，充電脈沖寬度隨充入電量增加而減小。當充電量和放電量基本相等時，表明CSB蓄電池已基本充滿，立即結束充電。
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怎么知道CSB蓄電池還中不中用？
想知道臺灣CSB蓄電池還中不中用就得先知道CSB蓄電池有沒有電。對于免維護CSB蓄電池來說，查看其電量非常簡單，一般的CSB蓄電池頂部會有一個電量指示孔，顯示綠色就是正常，如果顯示為淡黃色或無色，
則說明CSB蓄電池電量已不足，需要及時更換。如果CSB蓄電池沒有電量指示孔，那么就可以定期去維護保養或者使用專業的CSB蓄電池檢測儀檢查。
對于免維護電池來說，一旦電池效率衰減的厲害，真的沒必要相信維修技師說的可以修理，因為及時通過一定方法能夠暫時的提升效能，但是過不了多長時間還是會恢復成老樣子，所以更換是最好的方法。另外，CSB蓄電池廠家建議，如果UPS電源上面的CSB蓄電池使用超過5年，即使沒出問題，還是盡量更換比較好，一旦沒有市電遇到無法啟動的情況，你的機房將會進入癱瘓狀態。
CSB蓄電池內阻測試
CSB蓄電池的內阻值隨CSB蓄電池容量的降低而升高，也就是說，當CSB蓄電池不斷的老化，容量在不斷的降低時，CSB蓄電池的內阻會不斷加大。
通過這個試驗結果，我們可以得出，通過對比整組CSB蓄電池的內阻值或跟蹤單體電池的內阻變化程度，可以找出整組中落后的電池，通過跟蹤單體電池的內阻變化程度，可以了解CSB蓄電池的老化程度，達到維護CSB蓄電池的目的。
對于CSB蓄電池來說，如果內部電阻比基準值（平均值）增加20%以上，CSB蓄電池性能則會下降到一個級低的水平。這個值也是建議立即采取糾正措施（放電試驗或更換）的標準。ibex1000則根據這個建議基準將報警值設定為20%。
相應的，CSB蓄電池容量下降到80%以下時，CSB蓄電池的老化程度就像在圖形中的△t一樣，該時間是無法預測的，同時容量衰減的速度會越來越塊，而內阻值的增加也會越來越快。因此我們建議，及時更換CSB蓄電池，以提高貴公司CSB蓄電池系統的可靠性。
至今為止，實際應用的判別CSB蓄電池健康狀態的方法只用推薦的標準，因此我們建議，當CSB蓄電池的內阻值增加20%以上，應考慮對此單元電池采取糾正或更換措施。
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