12v17ahOTP蓄電池產品介紹
關于OTP蓄電池浮充問題解析
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對于OTP蓄電池維護人員有時候對電池的浮充，不是十分了解，充電不妥會縮短電池使用壽命：
浮充是蓄電池組的一種供（放）電工作方式，系統將賽特蓄電池組與電源線路并聯連接到負載電路上，它的電壓大體上是穩定的，僅略高于蓄電池組的端電壓，由電源線路所供的少數電流來抵償蓄電池組有些效果的損耗，以使其能常常保持在充電滿意狀況而不致過充電。
浮充運轉賽特蓄電池的慣例運轉條件，此刻電池一直處于滿荷電狀況，在此條件下運轉電池將到達最長的使用壽命。浮充運轉應選擇適宜的浮充電壓，首要目的是為了使電池達到理想的使用壽命和額外容量，如果浮充電壓過高，電池的浮充電流隨之增大，引起板柵腐蝕速度以及電池失水加速，電池的使用壽命縮短；浮充電壓過低，賽特蓄電池不能維持在徹底荷電狀況，易致使不可逆硫酸鹽化，容量下降，縮短電池的使用壽命
浮充供電工作方式可分為半浮充和全浮充兩種。當有些時刻（負載較輕時）進行浮充供電，而另有些時刻（負載較重時）由蓄電池組獨自供電的工作方式，稱為半浮充工作方式，或稱定時浮充工作方式。倘悉數時刻均由電源線路與蓄電池組并聯浮充供電，則稱為全浮充工作方式，或稱接連浮充工作方式。
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OTP蓄電池常見故障現象及分析處理
一、板板硫酸鹽化的現象及處理
1、極板硫酸鹽化的現象如下：
a、硫酸鹽化電池在正常放電時，比其他正常電池的容量明顯降低。
b、電解液密度下降低于正常值，而且是長時期落后。
c、充電過程中電壓上升很快，高達2.9伏/單格左右（正常值在2.7伏/單格左右），而在放電過程中電壓降低很快，1-2小內就降低到1.8伏左右（10小時率放電）。
d、充電過程中冒氣泡過早。
e、極板顏色和狀態不正常。正極板呈淺褐色（正常為深褐色），極板表面有白色硫酸鉛斑點，負極板呈灰白色（正常為灰色），用手指觸摸極板表面時感覺到有粗大顆粒的硫酸鉛結晶，并且極板發硬。
正常蓄電池'>蓄電池在放電后，正負極板上的活性物質，大都變成松軟硫酸鉛的小結晶，均勻地分布在極板中，在充電時輕易恢復成原來的二氧化鉛和海綿狀鉛，這是一種正常的硫酸化作用。通常所說的極板硫酸鹽化是指不正常的狀態。由于電池使用不當，長期充電不足，或半放電狀態，過量放電或放電后不及時充電，內部短路，電解液密度過高，溫度高，液面低使極板外露等都可以導致極板硫酸鹽化。這是由于在極板上由于重結晶作用形成了粗大的硫酸鉛結晶，這種結晶導電性差，體積大，會堵塞極板的微孔，妨礙電解液的滲透作用，增加了電阻，在充電時不易恢復，成為不可逆硫酸鉛，使極板中參加電化學反應的活性物質減少，因此容量大大降低。
2、極板硫酸鹽化是電池損壞的主要原因之一，處理極板硫酸鹽化，是一件比較困難和復雜的工作，根據極板硫酸鹽程度不同有下列三種處理方法：
a、過充電法。適用于硫酸鹽化不很嚴重的蓄電池。傾出電池中的電解液并立即加進純水，液面高出極板20mm左右，用0.1C20A進行充電（C20電池額定容量值）。當電壓上升到2.5伏/單格時，停充半小時，改用0.025C20A小電流充數晝夜（100小時以上）一直到電壓、比重等穩定不變，極板白色斑消失為止。停充電前1小時調整電解液密度為1.280g/cm3。
b、反復充電法。硫酸鹽化嚴重，容量僅為正常電池一半。傾出電解液并立即加進純水，液面高出極板20mm左右，用0.1C20A電流充電，電壓升為2.5伏/單格時，停充半小時，改用0.05C20A電流充電充到有大氣泡時停充半小時，改用0.05C20A充電到電壓、密度等穩定不變，停充半小時，再通電時，電解液立即起沸騰現象，10分鐘左右電壓即上升到上次充電終了時的值，否則再停再充。
充好后的電池用0.05C20A電放逐電，放電到電壓為1.80伏/單格時，停放靜置1-2小時再用0.05C20A電流充電，充好后再放電，如容量進步未幾，白斑又未消除時再充再放，反復連續進行數晝夜，直到放電接近額定容量，白斑完全消除為止。
C、水療法（反復充放電法）。適用于硫酸鹽化極為嚴重，容量已達不到額定容量一半的蓄電池。將電池放電至電壓為1.8伏/單格，（用10小時率電流）將電解液傾出，注進純水，液面高于極板20mm左右，靜置1-2小時，用0.05C20A充電至電解液密度升至1.1-1.20g/cm3，改用0.02C20A充電至電解液密度不再上升，均勻冒出氣泡為止，用0.02C20A放電2小時，然后再用0.02C20A充電至均勻冒出氣泡，留意充進電量應遠遠超過放出電量，這樣反復數周或一個月，直到用0.05C20A放電檢查達到額定容量的75以上為止。
留意在充電過程中，電解液的溫度不得超過45℃，假如溫度超過40℃時，應將電流減小，或暫停充電，待電解液溫度降到35℃以下時才能進行充電。如溫度仍降不下來，應考慮電池內部短路的故障'>故障，實際充進的總電量應為額定容量的5倍以上。
極板消除硫酸鹽化現象的標志是：電池在充放電過程中電壓、比重、極板顏色和極板上發生氣泡的程度，應與其他正常電池一致。
二、極板彎曲和斷裂的原因及處理
1、電池在使用壽命終止后，由于板柵腐蝕、強度變小、造成極板斷裂，尤其正極板表現更為嚴重，這屬于正常的壽命終止。但由于使用維護不當，會造成極板的彎曲和加速板柵的腐蝕，其原因有以下幾點：
a、極板活性物質在制造過程中因涂膏不均或運輸保管中受潮，蓄電池在充放電時，極板各部分所引起的電化學變化不均，使極板各部分膨脹和收縮不一致，引起彎曲和斷裂。
b、大電流充放電或高溫放電時，極板上活性物質反應較強烈，輕易造成電化學反應不均而引起彎曲和斷裂。
c、電池使用后來未進行充電而保存，板柵與較多的硫酸和硫酸鉛接觸，加速了板柵腐蝕，造成板柵筋條和極板斷裂。
d、過量充電或過量放電，增加了內層活性物質的膨脹和收縮，恢復過程不一致，造成極板的彎曲和斷裂。
2、如極板斷裂嚴重，應更換極群裝進電池，換進的極群應與電池中極群的新舊程度不宜相差過多，由于極群串聯接進電池后，即使是新極板也會受到其他單格舊極群的制約而不能發揮更好的效率。假如極板有少量的大筋斷裂，（對大型，固定型電池或厚型極板而言）可將斷裂處銼出金屬光澤，進行焊補修理。
OTP蓄電池首次充電的重要性
①要使用分階段性限流充電。開端在充電初期用較大的電流，充電一定時刻后改用較小的電流，至充電的后期用更小的電流。這種充電方法的充電功率較高，充電時刻較短，充電作用也極好，而且對延伸特殊蓄電池的壽數有利。當電壓降低很快時，這就闡明每一只單電池電壓已降到極限中止電壓值，或許因單個蓄電池電壓已低于極限中止電壓值，應立即中止充電。
②樹立完善鉛蓄電池職業廢鉛收回循環使用處置系統。樹立鉛蓄電池產能與鉛質料供需總量平衡機制。除新增產能外，不再供給或高價供給新的鉛資料，倒逼公司展開收回使用作業，全面推行完善廢舊鉛蓄電池收回保證金機制，從根本上根絕二次污染。
OTP蓄電池技術優點：
①容量充足：OTP蓄電池按10小時率容量計標稱容量，實際容量達到110%標容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）
②長壽命：浮充設計壽命長達8一10年
③過放能力強：過放到終止電壓，及時充電可完全恢復。
④自放率極低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。
OTP蓄電池蓄電池商務優點：
①OTP蓄電池國際集團的全資子公司,國際品牌
② OTP蓄電池LG集團以及軍方的指定選用產品。
③OTP蓄電池產品更暢銷美國、德國、日本、英國、意大利等先進國家，現產品出口國家已達到52個。
④ 通過多家權威認證機構認可。
⑤ 中密電池質保期：3年。
⑥ 擁有工業電池、電動車電池、汽車電池三大系列。
⑦ 在中國大陸，已有30多家代理商和服務站
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