科士達(dá)蓄電池6-FM150 型號 參數(shù)
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科士達(dá) 蓄電池在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用
一、蓄電池容量的確定
蓄電池容量配置的是否公道，直接影響風(fēng)力發(fā)電的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。容量選的小了，多風(fēng)時(shí)發(fā)出的富余電量得不到充分儲存。容量選的太大，一則增加投資；二則蓄電池可能會長期處于充電不滿狀態(tài)，將會影響蓄電池的效率和使用壽命。表一為蓄電池在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中所占投資情況。
一般常規(guī)充電是“兩階段恒電流充電”，此法既不浪費(fèi)電力，充電時(shí)間短，對延長蓄電池使用壽命有利，同時(shí)計(jì)算蓄電池容量也輕易得多。風(fēng)力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電。
由于風(fēng)速經(jīng)常變化，電機(jī)輸出的電流時(shí)大時(shí)小，時(shí)有時(shí)無，這樣蓄電池充電電流和所需充電時(shí)間就很難確定。針對這種實(shí)際情況，我們采用如下兩種計(jì)算方法來確定配置蓄電池容量。
1．電量平衡計(jì)算法。
計(jì)算步驟如下：
a．根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛糠痔峁┑娘L(fēng)速資料，以十天為一時(shí)度，逐旬分別統(tǒng)計(jì)風(fēng)機(jī)起始工作風(fēng)速至停機(jī)風(fēng)由范圍內(nèi)的不同風(fēng)速發(fā)生小時(shí)數(shù)。
b．根據(jù)選用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的P＝f（V）特性曲線和風(fēng)速資料，計(jì)算—臺機(jī)逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線。根據(jù)內(nèi)蒙察右后旗的風(fēng)速資料計(jì)算繪制的商都牧機(jī)廠ED1．5～100型風(fēng)機(jī)的年發(fā)電量過程線。計(jì)算得出該機(jī)在當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)況下，年發(fā)電量為276度。從過程線看出各旬的發(fā)電量變化很大，最多的四月下旬為19度，最少的仲春下旬僅0．95度、相差近20倍，說明配置蓄電池進(jìn)行儲能調(diào)節(jié)是必要的。
C根據(jù)用電信況，計(jì)算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過程線。
d．比較發(fā)電量和用電量過程線，以發(fā)電少于用電差值最大的時(shí)段（圖中斜線部分）的電量來確定所需蓄電池容量。圖中差值最大的電量為2。3度。需配置2300伏安時(shí)電池，實(shí)際選用12伏48安時(shí)蓄電池4塊。總?cè)萘?304伏安時(shí)。
2．經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法
根據(jù)我們試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，在察右后旗、商都地區(qū)的風(fēng)況下，也可采用以下公式簡便估算所需電池容量。
式中：Q——所需配置蓄電池容量（安時(shí)）；
p——負(fù)載功率（瓦）；
t——日用電小時(shí)數(shù)；
U——標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓（一般為12伏）；
n——電池儲備周期系數(shù)；（根據(jù)風(fēng)況而確定，一般取3～8天）
K——放電控制系數(shù)、（取0．75～0．8）
上式考慮了：①用電設(shè)備的額定功率，②當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，即無風(fēng)期均勻時(shí)間，⑧為了防止蓄電池過放電，放電應(yīng)控制在一定程度。
仍以察右后旗為例，安裝一臺100瓦機(jī)，供3戶用電，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只均勻天天照明5小時(shí)，計(jì)算所需配置的蓄電池容量。（儲備系數(shù)取6，放電控制系數(shù)取0．8）代進(jìn)公式得：
選用6塊l2伏48安時(shí)蓄電池，總?cè)萘?88安時(shí)。
確定標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)，必須留意：蓄電油組的容量應(yīng)能安全接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的最大電流強(qiáng)度Imax。
鉛酸蓄電池在功率密度與比能量方面，因?yàn)殂U的密度大而存在先天不足；一起作為非活性部件的板柵，運(yùn)用鉛作為資料時(shí)，其比能量進(jìn)一步降低。為盡可能補(bǔ)償這一缺點(diǎn)，大家對板柵進(jìn)行了很多研討。開始的鉛酸蓄電池，是用兩塊鉛板在硫酸溶液中通過重復(fù)屢次的充放電循環(huán)變?yōu)殡姵氐恼?fù)極，無所謂板柵可言。1880年，F(xiàn)aure[1]提出了涂膏式極板，行將鉛膏涂在薄鉛板上，鉛板作為集流體。1881年，Swan首要提出板柵的概念，替代曾經(jīng)所用的鉛板。這以后，Sellon[2]發(fā)明了鉛銻合金板柵，其他各式各樣的板柵也相繼呈現(xiàn)。 作為非活性部件的板柵，首要具有兩大功用：支持活性物及導(dǎo)電。理論上，只需具有這兩種功用并在硫酸電解質(zhì)中安穩(wěn)的資料，都可用作板柵。自鉛酸蓄電池誕生以來，研討過的板柵資料大致可分為3類：鉛合金資料、復(fù)合資料及其他板柵資料。鉛合金作為鉛酸蓄電池板柵選用的首要資料，已在許多文獻(xiàn)[3—10] 中進(jìn)行過總述，在此不予贅述。 1 復(fù)合資料 在鉛酸蓄電池中，研討過的復(fù)合板柵資料大致可分為3類：渙散增強(qiáng)鉛，纖維增強(qiáng)鉛及鉛塑料復(fù)合資料。 1.1 渙散增強(qiáng)鉛 在改進(jìn)合金的機(jī)械功能時(shí)，有許多種辦法可使其強(qiáng)度添加，如銻在鉛中的參加是通過形成低共熔物(富銻的β相)渙散于鉛固熔體樹枝晶(α相)間而使強(qiáng)度得到增強(qiáng)；而鈣則是通過固熔體中Ph3Ca堆積而添加機(jī)械強(qiáng)度等。除此以外，也可通過向合金中參加不溶的渙散性微粒而增強(qiáng)。渙散增強(qiáng)鉛在60～70年代取得高度留意并遭到廣泛研討。首要是測驗(yàn)通過非通常合金化技能使鉛的物理化學(xué)功能得到改進(jìn)。它將微米級的不溶物(第二相)粉末均勻地渙散于鉛或鉛合金中，成為鉛或鉛合金中微觀安排構(gòu)造的一部分，然后直接或間接地影響其功能。依據(jù)制作技能的不一樣，渙散增強(qiáng)鉛可分為如下3類： 1.1.1 粉末冶金技能制作的渙散增強(qiáng)鉛 有許多種物質(zhì)在鉛中具有不溶或溶解度極低的特性，他們都可渙散于鉛中改動其功能。已研討過的渙散于鉛中的不溶物有：PbO[11 ，12] ，銅，鋁，鉻13，AI2O[14]，鎳[15]，碳化鎢，碳化 硅[16]等，其間，氧化鉛渙散增強(qiáng)鉛最為引人注目，并于1970年由St. joe Minerals Corporation公司研制成功。這些資料通常是將鉛或鉛合金的粉末及不溶的第二相粉末均勻地混合后，將此混合物壓緊、燒結(jié)、并按粉末冶金中運(yùn)用的技能成型。當(dāng)然，與粉末冶金技能相比，渙散增強(qiáng)鉛制作時(shí)對條件需求不太嚴(yán)厲，手法也可多種多樣。如將氧化鋁粉末與鉛粉均勻地混合、壓緊后，復(fù)原除掉鉛粉外表的氧化鉛層，燒結(jié)、成型就制得氧化鋁增強(qiáng)鉛[17]。氧化鋁增強(qiáng)鉛也可通過在富含鉛及鋁化合物的水溶液中電解，金屬共堆積出鉛及鋁，加熱使其成為氧化物，氫氣復(fù)原后得到均勻混合的鉛與氧化鋁粉末，再燒結(jié)、成型而得到[18]。
科士達(dá)蓄電池6-FM150 型號 參數(shù)
由于鉛酸蓄電池的綜合性價(jià)比優(yōu)勢目前是其他類型電池?zé)o法比擬的，公司短期內(nèi)不會考慮鋰電池替代鉛酸蓄電池作為公司UPS配套電池。
下面我們對鋰電池于鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)做一下比較：
鋰離子電池 VS 鉛酸蓄電池
1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池）
2.循環(huán)使用壽命（1200～2000次 ——500～900次）
3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）
4.充電時(shí)間（ 2～4h——快充3～6h（快速充電技術(shù)也尚未成熟） 慢充在8h以上）
5.充放電電能效率（鋰離子電池充放電電能轉(zhuǎn)換效率可大于97%——鉛酸蓄電池充放電電能量轉(zhuǎn)換效率約為80%左右）
6.價(jià)格（較高 24V/10Ah價(jià)格：750～1200元 ——較低 24V/12Ah價(jià)格：200～300元）
7.體積 （體積小 鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3 ——體積大）
8.重量 （重量輕 只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4 ——重量重 ）
9.續(xù)航里程（動力——環(huán)保）
10.生產(chǎn)及使用中均無污染（生產(chǎn)中有污染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛，在廢棄后若處理不當(dāng)，將對環(huán)境產(chǎn)生污染）。
11.鋰離子電池（以恒流轉(zhuǎn)恒壓方式進(jìn)行充電——鋰電池易受到過充電、深放電以及短路的損害）
12.充電與維護(hù)（復(fù)雜，維護(hù)成本高——簡單，維護(hù)成本低 提供的開路）
13.電源（提供的開路電源小，串聯(lián)較多——提供的開路電源大）
科士達(dá)蓄電池6-FM100 機(jī)房項(xiàng)目專用
寧夏廢舊鉛酸蓄電池迎來綠色春天
據(jù)初步測算，寧夏年廢舊鉛酸電池量已突破6萬噸，未來5年將猛增至10萬噸。1塊廢鉛酸電池含有75%的鉛極板、20%的硫酸以及砷等有毒物質(zhì)，若處置不當(dāng)，對生態(tài)環(huán)境的破壞性極大。
多年來，寧夏乃至西北地區(qū)無合法正規(guī)的企業(yè)從事廢舊蓄電池回收處置，90%以上的廢舊鉛酸蓄電池回收處于分散和無序狀態(tài)。
4年前，自治區(qū)人大代表、寧夏瑞銀有色金屬科技有限公司董事長楊文禮開始關(guān)注寧夏廢舊鉛酸蓄電池的規(guī)范化回收處置問題，并先后到江蘇、河南、江西等地考察和學(xué)習(xí)。2013年，他決定投資8000萬元在國家級循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)——靈武再生資源園區(qū)，建設(shè)一家新型規(guī)范化廢舊鉛酸蓄電池回收處置企業(yè)，讓寧夏廢舊鉛酸蓄電池有合法去向，不再成為環(huán)境“殺手”，填補(bǔ)我區(qū)在此領(lǐng)域的空白。
該企業(yè)的面世無疑讓環(huán)保部門眼前一亮，這正是他們苦苦企盼的。“根據(jù)法規(guī)要求，鉛酸蓄電池回收后，要交由具有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可資質(zhì)的企業(yè)處理和再生，瑞銀有色金屬公司的發(fā)展方向值得肯定和鼓勵(lì)。”自治區(qū)環(huán)保廳固體廢物管理局局長童云峰說。今年1月6日，瑞銀公司年處理10萬噸廢舊鉛酸蓄電池綜合利用項(xiàng)目取得再生資源回收經(jīng)營者備案登記證。11月30日，楊文禮說，該公司已經(jīng)完成了該項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，生產(chǎn)車間及貯存庫房等基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)中。
科士達(dá)蓄電池6-FM100 機(jī)房項(xiàng)目專用
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。
獨(dú)特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證極佳的電氣性能。
產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾:
產(chǎn)品保修期:保修三年,在保修期內(nèi),我方將無償更換由于原材料`設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品,并在買方無法處理的主要問題上,免費(fèi)提供更換服務(wù),及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題.
公告：近期市場出現(xiàn)大批量“kstar”科士達(dá)高仿產(chǎn)品，請消費(fèi)者在訂購之前與我司取得聯(lián)系確認(rèn)真?zhèn)巍?/span>
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