科士達蓄電池6-FM75項目專用
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鉛酸蓄電池在功率密度與比能量方面，因為鉛的密度大而存在先天不足；一起作為非活性部件的板柵，運用鉛作為資料時，其比能量進一步降低。為盡可能補償這一缺點，大家對板柵進行了很多研討。開始的鉛酸蓄電池，是用兩塊鉛板在硫酸溶液中通過重復屢次的充放電循環變為電池的正負極，無所謂板柵可言。1880年，Faure[1]提出了涂膏式極板，行將鉛膏涂在薄鉛板上，鉛板作為集流體。1881年，Swan首要提出板柵的概念，替代曾經所用的鉛板。這以后，Sellon[2]發明了鉛銻合金板柵，其他各式各樣的板柵也相繼呈現。 作為非活性部件的板柵，首要具有兩大功用：支持活性物及導電。理論上，只需具有這兩種功用并在硫酸電解質中安穩的資料，都可用作板柵。自鉛酸蓄電池誕生以來，研討過的板柵資料大致可分為3類：鉛合金資料、復合資料及其他板柵資料。鉛合金作為鉛酸蓄電池板柵選用的首要資料，已在許多文獻[3—10] 中進行過總述，在此不予贅述。 1 復合資料 在鉛酸蓄電池中，研討過的復合板柵資料大致可分為3類：渙散增強鉛，纖維增強鉛及鉛塑料復合資料。 1.1 渙散增強鉛 在改進合金的機械功能時，有許多種辦法可使其強度添加，如銻在鉛中的參加是通過形成低共熔物(富銻的β相)渙散于鉛固熔體樹枝晶(α相)間而使強度得到增強；而鈣則是通過固熔體中Ph3Ca堆積而添加機械強度等。除此以外，也可通過向合金中參加不溶的渙散性微粒而增強。渙散增強鉛在60～70年代取得高度留意并遭到廣泛研討。首要是測驗通過非通常合金化技能使鉛的物理化學功能得到改進。它將微米級的不溶物(第二相)粉末均勻地渙散于鉛或鉛合金中，成為鉛或鉛合金中微觀安排構造的一部分，然后直接或間接地影響其功能。依據制作技能的不一樣，渙散增強鉛可分為如下3類： 1.1.1 粉末冶金技能制作的渙散增強鉛 有許多種物質在鉛中具有不溶或溶解度極低的特性，他們都可渙散于鉛中改動其功能。已研討過的渙散于鉛中的不溶物有：PbO[11 ，12] ，銅，鋁，鉻13，AI2O[14]，鎳[15]，碳化鎢，碳化 硅[16]等，其間，氧化鉛渙散增強鉛最為引人注目，并于1970年由St. joe Minerals Corporation公司研制成功。這些資料通常是將鉛或鉛合金的粉末及不溶的第二相粉末均勻地混合后，將此混合物壓緊、燒結、并按粉末冶金中運用的技能成型。當然，與粉末冶金技能相比，渙散增強鉛制作時對條件需求不太嚴厲，手法也可多種多樣。如將氧化鋁粉末與鉛粉均勻地混合、壓緊后，復原除掉鉛粉外表的氧化鉛層，燒結、成型就制得氧化鋁增強鉛[17]。氧化鋁增強鉛也可通過在富含鉛及鋁化合物的水溶液中電解，金屬共堆積出鉛及鋁，加熱使其成為氧化物，氫氣復原后得到均勻混合的鉛與氧化鋁粉末，再燒結、成型而得到[18]。
由于鉛酸蓄電池的綜合性價比優勢目前是其他類型電池無法比擬的，公司短期內不會考慮鋰電池替代鉛酸蓄電池作為公司UPS配套電池。
下面我們對鋰電池于鉛酸蓄電池的優缺點做一下比較：
鋰離子電池 VS 鉛酸蓄電池
1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池）
2.循環使用壽命（1200～2000次 ——500～900次）
3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）
4.充電時間（ 2～4h——快充3～6h（快速充電技術也尚未成熟） 慢充在8h以上）
5.充放電電能效率（鋰離子電池充放電電能轉換效率可大于97%——鉛酸蓄電池充放電電能量轉換效率約為80%左右）
6.價格（較高 24V/10Ah價格：750～1200元 ——較低 24V/12Ah價格：200～300元）
7.體積 （體積小 鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3 ——體積大）
8.重量 （重量輕 只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4 ——重量重 ）
9.續航里程（動力——環保）
10.生產及使用中均無污染（生產中有污染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛，在廢棄后若處理不當，將對環境產生污染）。
11.鋰離子電池（以恒流轉恒壓方式進行充電——鋰電池易受到過充電、深放電以及短路的損害）
12.充電與維護（復雜，維護成本高——簡單，維護成本低 提供的開路）
13.電源（提供的開路電源小，串聯較多——提供的開路電源大）
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寧夏廢舊鉛酸蓄電池迎來綠色春天
據初步測算，寧夏年廢舊鉛酸電池量已突破6萬噸，未來5年將猛增至10萬噸。1塊廢鉛酸電池含有75%的鉛極板、20%的硫酸以及砷等有毒物質，若處置不當，對生態環境的破壞性極大。
多年來，寧夏乃至西北地區無合法正規的企業從事廢舊蓄電池回收處置，90%以上的廢舊鉛酸蓄電池回收處于分散和無序狀態。
4年前，自治區人大代表、寧夏瑞銀有色金屬科技有限公司董事長楊文禮開始關注寧夏廢舊鉛酸蓄電池的規范化回收處置問題，并先后到江蘇、河南、江西等地考察和學習。2013年，他決定投資8000萬元在國家級循環經濟試驗區——靈武再生資源園區，建設一家新型規范化廢舊鉛酸蓄電池回收處置企業，讓寧夏廢舊鉛酸蓄電池有合法去向，不再成為環境“殺手”，填補我區在此領域的空白。
該企業的面世無疑讓環保部門眼前一亮，這正是他們苦苦企盼的。“根據法規要求，鉛酸蓄電池回收后，要交由具有危險廢物經營許可資質的企業處理和再生，瑞銀有色金屬公司的發展方向值得肯定和鼓勵。”自治區環保廳固體廢物管理局局長童云峰說。今年1月6日，瑞銀公司年處理10萬噸廢舊鉛酸蓄電池綜合利用項目取得再生資源回收經營者備案登記證。11月30日，楊文禮說，該公司已經完成了該項目前期準備工作，生產車間及貯存庫房等基礎設施正在建設中。
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采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更優越。
優化珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率。
獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設計，保證極佳的電氣性能。
產品質量保證承諾:
產品保修期:保修三年,在保修期內,我方將無償更換由于原材料`設計及制造工藝等技術問題和質量問題而發生故障的產品,并在買方無法處理的主要問題上,免費提供更換服務,及時解決產品存在的各種問題和產品的修理問題.
公告：近期市場出現大批量“kstar”科士達高仿產品，請消費者在訂購之前與我司取得聯系確認真偽。
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