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蓄電池常識匯總 1什么是一次電池和二次電池？ 一次電池是普通的干電池，只能使用一次,二次電池又叫可充電池。二次電池中的動力型電池（或稱牽引電池）電動車目前主要電源。 2一次電池和二次電池有什么區別？ 電池內部的電化學性決定了該類型的電池是否可充，根據它電化學成分和電極的結構可知，真正的可充電電池的內部結構之間所發生反應是可逆的理論上，這種可逆性是不會受循環次數的影響，既然充放電會在電極體積和結構上引起可逆的變化，那么可充電電池的內部設計必需支持這種變化，既然，一次電池僅做一次放電，內部結構簡單得多且不需要支持這種變化，因此，不可以將一次電池拿來充電，這種做法很危險也很不經濟，如果需要反復使用，應選擇真正的循環次數在350次左右的充電電池，這種電池也可稱為二次電池或
蓄
電池。 另一明顯的區別就是能量和負載能力，以及自放電率，二次電池能量遠比一次電池高，然而他負載能力相對要小。 3充電電池是怎樣實現它能量轉換？ 每種電池都具有電化學轉換的能力，即將貯存的化學能直接轉換成電能，就二次電池（也叫蓄電池）而言（另一術語也稱可充電使攜式電池）放電過程中，將化學能轉換成電能；而在充電過程中，又將電能重新轉換成化學能。這樣的過程根據電化學系統不同，一般可充放電500次以上。 4電動自行車用蓄電池的特點是什么？ 電動自行車用蓄電池是動力型電池，特點是能夠在一定時間內大電流放電，供車用電機運行，并能維持一定時間運行一定里程。 車用動力電池與固定電池，如儀表電池，電力，通訊系統電池，起動電池等從結構到性能都不相同，其充電和放電方式也不相同，因此不能通用
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看起來這段時間應該是很短，但是實際上它存在極大的不確定性。首先，由于中、大容量的UPS一般安裝放置在專用的電源機房，由于噪音、安全等原因，電源機房平時一般無人值守。因此，如果UPS發生故障往往要等到故障產生嚴重后果后才會被用戶發現，同時，由于UPS系統作為強電設備，需要具有專業知識、經過專門培訓的人員才能進行日常的維護操作，所以在出現故障后也需要專業人員到現場進行評估、判斷，然后才能進行相應的操作，這一因素也制約了故障通知的速度。正是由于上述原因，加上空間距離及專業知識方面的不確定因素，UPS的故障通知時間T1也就變得具有很大的不確定性，使它可能成為降低系統可用性的一個重要因素。
有這樣一個具體的實際案例。天津某銀行數據中心，使用了1臺125kVA的UPS為數據中心供電，UPS系統安裝在數據中心地下2層，平時無人值守。一天上午10點，UPS系統突然出現10s的短暫停電，導致整個數據中心癱瘓。經工程師現場檢查發現，UPS其實并無任何硬件故障，只是在故障發生時運行在旁路狀態，經查閱UPS運行歷史記錄發現，當時市電正好發生10s的短暫故障停電，由于UPS運行在旁路狀態，相當于市電向負載直接供電，所以市電停電直接影響到負載。但進一步檢查發現，UPS實際上在兩天以前就已經處于旁路狀態，其原因是大容量負載啟動導致的過載并鎖定在旁路狀態(UPS設置運行模式)，盡管當時UPS已經發出了聲音報警信號，由于空間距離的原因，工作人員并末聽到報警聲訊，所以直到發生嚴重的后果以后才發覺。從這個案例可以看到，通常認為并不重要的故障通知時間T1竟然長達兩天。由于乃存在較大的不確定性，實際上對MTTR具有很大的影響，它可能是導致UPS系統可用性降低的重要原因。
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智能監控與管理對提高UPS系統可用性的特殊作用
作為提高電源系統質量的主要設備，UPS系統本身的可靠性、可用性，是衡量UPS系統性能最重要、最根本的指標。新的UPS管理技術及產品，對提高UPS系統的可用性具有重要的意義。
衡量UPS系統安全性能的指標中，有兩個指標尤其重要：一個是系統的可靠性，另一個則是可用性。作為提高電源系統質量的主要設備，UPS系統本身的可靠性、可用性，是衡量UPS系統性能最重要、最根本的指標。這里對影響UPS可用性的因素進行詳盡的剖析，從而得出通過采用先迸UPS智能管理技術來提高系統可用性的有效方法。新的UPS管理技術及產品，對提高UPS系統的可用性具有重要的意義。
從系統可用性的定義可以看出，提高UPS系統可用性有兩個途徑：一是提高系統可靠性，即延長平均無故障時間MTBF，另一途徑則是降低平均故障修復時間MTTR。從UPS系統平均故障修復時間MTTR與UPS系統可用性的關系可以看出，縮短平均故障修復時間MTTR對提高系統可用性具有更明顯的作用。
這里通過一個具體的案例詳細分析平均故障修復時間MTTR的構成。所分析的案例是一臺80kVA的UPS系統。如果這樣的UPS系統發生故障，通常是需要廠商專業技術人員才能進行維修的。對于這樣一個系統，眾多廠商紛紛提出了"4小時響應"、"24小時修復"等服務承諾。但值得注意的是，這些時間并非真正的故障恢復時間。首先，所謂的"4小時響應"，通常僅僅是指廠商方面的工程師在得到用戶的通知到做出上門維修計劃的時間，離真正故障修復還有相當的距離，而"24小時修復"則會有很多的附加條件，如發生故障的設備所在地有無工程師、備件等條件。其實，真正的故障修復時間與整個故障修復過程的每個環節都有緊密的聯系。
下面就上述UPS系統故障案例的修復時間進一步地按實際分段加以詳細分析時發現，一次故障修復時間由以下時間段構成:
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