默克蓄電池NXH17-12
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默克蓄電池光伏導電漿料整合方案
昨日，賽特蓄電池沖擊漲停，截至收盤報14.67元，大漲8.59%。數據顯示，賽特蓄電池昨日超大單凈流入9846.25萬元,全市場超大單凈流入排名第9名。
2016年5月消息，賽特蓄電池解決方案（簡稱“賽特”）近日宣布與賽特蓄電池就提升高效背鈍化電池技術（PERC）達成合作。賽特蓄電池采用專為PERC電池技術設計的光伏導電漿料整合方案，大幅提升電池的轉換效率、組件輸出功率，并協助改善電池和組件的可靠性。
對此，賽特蓄電池廠家方面表示，公司是業(yè)內首批供應PERC高效組件的制造商之一，并一直致力于通過前沿技術的應用提升光伏組件效率。此次與賽特蓄電池合作將有助于公司打造效率更高的光伏組件，使電站實現更高的投資回報率。
默克蓄電池的運行方式
1．全充全放制。即風機集中安裝，集中充電，電瓶分散到戶，每戶兩塊電瓶輪換使用。
風力發(fā)電是受風制約的，尤其是對小型風機更為明顯。在村內風小，風機必須集中安裝在村外，架線又有困難的農村、浩特，適合采取這種方式。風機可以架設在風能較佳的場地上，得以充分利用風能。電瓶輪換使用能保證滿布滿放。缺點是：
①所需電瓶較多，增大投資和電度本錢。
②電瓶使用效率較低（約40％左右）。
③電池的充放電輪換頻繁，使用壽命較短。
④經常往返搬運電瓶給用戶造成麻煩，且輕易碰壞電瓶；搬運不慎，電解液輕易外漏，會造成電瓶缺液或燒壞衣服。
2．半浮充電運行方式。就是風機（直流發(fā)電）和電瓶并聯供電的工作方式。不用電時（白天），由風機發(fā)電向蓄電瓶充電；無風時，由蓄電池向負載供電；有風時，由風機發(fā)電浮充蓄電瓶并供電。這種方式多用于單機1～3戶使用，配置的莓電瓶容量較少，投資也相應減少。采用半浮充制蓄電池的壽命一般此全充全放制長些，蓄電池的使用效率約50％左右。
3．全浮充制。把電瓶集中安裝在充電間，將電池組和風力發(fā)電機并接在負載回路上，使電池常期處于小電流充電中。風機在向負載供電時，風速波動引起的電壓波動，通過蓄電池組起到了穩(wěn)定作用，保證了正常供電。這種運行方式電池使用壽命比以上兩種方式都長，而且所需的蓄電池容量大為減少，電能效率進步，簡化了電池維護，整個供電設備效率可達到60—70％。察右后旗韓勿拉風力發(fā)電站就是采用這種方式進行工作的。 請登陸:輸配電設備網 瀏覽更多信息
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默克蓄電池充電樁
國家機關事務管理局近日在部署“十三五”中央國家機關節(jié)約能源資源工作時指出，中央國家機關配備更新公務用車中賽特蓄電池新能源汽車的比例要達到50%以上。據介紹，“十三五”期間，中央國家機關將創(chuàng)新綠色出行方式，積極引進社會資本參與充電樁建設和提供新能源汽車應用服務。為鼓勵和引領新能源汽車的消費和應用，在當天會議現場還啟動了新能源汽車自助分時租賃項目，演示了自助服務的過程。
盡管吸引社會資本參與賽特蓄電池充電樁建設、新能源汽車自助分時租賃項目等足夠吸引眼球，賽特蓄電池廠家但坊間輿論還是不約而同地將關注焦點鎖定在50%的新能源公務車比例上來。賽特電池相較于2014年前后有關政策要求“政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%”的政策表述來看，50%的新能源公務車比例大幅提升，其背后透露的積極引導信號絕不僅僅局限于數字上的變化。
結合2016年起執(zhí)行的新版新能源汽車補貼標準以及近日陸續(xù)落地的地方版補貼看，賽特蓄電池廠家其傳遞出一方面政府繼續(xù)大力鼓勵新能源車普及、應用的態(tài)度，如提升新能源公務車比例；另一方面也通過補貼不斷退坡、抬高補貼門檻、采用諸如不予限行等行政措施對外集中釋放了在大力支持新能源車普及之余有意促進產業(yè)技術進步的積極信號。
在小型風力發(fā)電設備中，蓄電池是重要的輔助設備之一。蓄電池在直流發(fā)供電系統中起著貯存電能和穩(wěn)定電壓的重要作用。
一、蓄電池容量的確定
蓄電池容量配置的是否公道，直接影響風力發(fā)電的各項技術經濟指標。容量選的小了，多風時發(fā)出的富余電量得不到充分儲存。容量選的太大，一則增加投資；二則蓄電池可能會長期處于充電不滿狀態(tài)，將會影響蓄電池的效率和使用壽命。表一為蓄電池在風力發(fā)電設備中所占投資情況。
一般常規(guī)充電是“兩階段恒電流充電”，此法既不浪費電力，充電時間短，對延長蓄電池使用壽命有利，同時計算蓄電池容量也輕易得多。風力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電。
由于風速經常變化，電機輸出的電流時大時小，時有時無，這樣蓄電池充電電流和所需充電時間就很難確定。針對這種實際情況，我們采用如下兩種計算方法來確定配置蓄電池容量。
1．電量平衡計算法。
計算步驟如下：
a．根據當地氣象部分提供的風速資料，以十天為一時度，逐旬分別統計風機起始工作風速至停機風由范圍內的不同風速發(fā)生小時數。
b．根據選用的風力發(fā)電機的P＝f（V）特性曲線和風速資料，計算—臺機逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線。圖—是根據內蒙察右后旗的風速資料計算繪制的商都牧機廠ED1．5～100型風機的年發(fā)電量過程線。計算得出該機在當地的風況下，年發(fā)電量為276度。從過程線看出各旬的發(fā)電量變化很大，最多的四月下旬為19度，最少的仲春下旬僅0．95度、相差近20倍，說明配置蓄電池進行儲能調節(jié)是必要的。
默克蓄電池NXH7.0-12
C根據用電信況，計算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過程線。附圖中虛線所示。
d．比較發(fā)電量和用電量過程線，以發(fā)電少于用電差值最大的時段（圖中斜線部分）的電量來確定所需蓄電池容量。圖中差值最大的電量為2。3度。需配置2300伏安時電池，實際選用12伏48安時蓄電池4塊。總容量2304伏安時。
2．經驗計算法
根據我們試點的經驗，在察右后旗、商都地區(qū)的風況下，也可采用以下公式簡便估算所需電池容量。即 請登陸:輸配電設備網 瀏覽更多信息
式中：Q——所需配置蓄電池容量（安時）；
p——負載功率（瓦）；
t——日用電小時數；
U——標準蓄電池電壓（一般為12伏）；
n——電池儲備周期系數； （根據風況而確定，一般取3～8天）
K——放電控制系數、（取0．75～ 0．8）
上式考慮了：①用電設備的額定功率，②當地氣象情況，即無風期均勻時間，⑧為了防止蓄電池過放電，放電應控制在一定程度。
仍以察右后旗為例，安裝一臺100瓦機，供3戶用電，每戶裝設12伏15瓦的燈泡2只均勻天天照明5小時，計算所需配置的蓄電池容量。 （儲備系數取6，放電控制系數取0．8） 代進公式得：
選用6塊l 2伏48安時蓄電池，總容量288安時。
確定標準電池時，必須留意：蓄電油組的容量應能安全接受風力發(fā)電機輸出的最大電流強度Imax。
默克蓄電池廠家
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