廣州高品質(zhì)柴油發(fā)發(fā)電機移動式
廣州高品質(zhì)柴油發(fā)發(fā)電機移動式發(fā)電機組的常規(guī)維護 發(fā)電機且使用前，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當(dāng)牌號的汽油和機油。選用恰當(dāng)與否對發(fā)動機的性能口作可靠及使用壽命均有很大的影響。 1、二沖程與四沖程汽油機一般選用90或90以上牌號的汽油。
聯(lián)系人：劉巧
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德國意歐鮑柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經(jīng)濟、工作可靠、耐久，因為沒有點火系統(tǒng),故障低、有害排放物較低、防火安全性好根據(jù)負載性質(zhì)和大小來合理選用電動機，如果選用電動機容量過大時，不但設(shè)備容量沒有發(fā)揮，而且電動機長期低負載運行，經(jīng)濟性較差，不利于節(jié)能，對于可逆運轉(zhuǎn)直流電動機來說，容量選大還意味著電機轉(zhuǎn)動慣量的加大，使驅(qū)動系統(tǒng)的動態(tài)特性變壞，造成時間浪費和生產(chǎn)效率的降低，因此，從節(jié)能和保證安全運行觀點出發(fā)，必須合理選用合適電機，
200KW靜音意歐鮑柴油發(fā)電機 | ||
發(fā)電機組技術(shù)參數(shù)： | ||
機組型號：J200PMS | 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定功率：200KW/250KVA | 電壓波動率（%）：≤±0.5 | |
最大功率：220KW/275KVA | 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15 | |
額定功率因數(shù)：COSΦ=1/0.8（滯后） | 電壓穩(wěn)定時間（s）：≤1 | |
額定輸出電壓：400V/230V | 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定電流（常用/備用）:500A | 頻率波動率（%）：≤±0.5 | |
額定頻率：50Hz | 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7 | |
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm | 頻率穩(wěn)定時間（S）：≤3 | |
啟動控制方式：電動 | 燃油消耗（100%負載）：201g/kW·h | |
燃油牌號：（標準）0#輕柴油（常溫） | 噪聲（LP7m）：68-80dB（A） | |
郵箱：420L | 裝配工藝：德國UOPBO機械裝配 | |
外形尺寸：3300×1400×1950（L×W×H mm） | 機組重量：3160kg | |
柴油機技術(shù)參數(shù)： | ||
品牌/產(chǎn)地：意歐鮑 | 冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻 | |
型 號：J90PMS-200 | 供油方式：直噴 | |
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：6/L型 | 調(diào)速方式：電子調(diào)速 | |
缸徑行程：105×125 mm | 進氣方式：渦輪增壓 | |
壓縮比：19：1 | 過載能力：100% | |
啟動方式：電啟動 | 轉(zhuǎn) 速：1500rpm | |
發(fā)電機技術(shù)參數(shù)： | ||
品牌/產(chǎn)地：大澤電機/上海 | 防護等級：IP22 | |
型 號：TO200 | 接線方式：三相四線、Y型接法 | |
額定功率：250kW | 調(diào)節(jié)方式：AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） | |
額定電壓：400V/230V | 輸出頻率：50Hz | |
絕緣等級：H級 | 輸出因數(shù)：COSΦ=1（滯后） | |
發(fā)電機組標準配置如下： | ||
四保護液晶顯示聯(lián)機一體式控制箱 | ||
德國工業(yè)靜音技術(shù)和LED顯示屏 | ||
適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱、皮帶驅(qū)動冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇安全護罩； | ||
電壓、電流、頻率、水溫、油壓、油溫、充電指示、等各種保護功能 | ||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||
德國工業(yè)標準消音器，噪音比其他品牌降低20% | ||
自選配件（費用另計）： | ||
移動拖車 | ATS自動負載轉(zhuǎn)換屏 | |
執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997 | ||
廣州高品質(zhì)柴油發(fā)發(fā)電機移動式三相四線25kw車用發(fā)電機燃油系統(tǒng)保養(yǎng)要點：每天：在發(fā)動機運轉(zhuǎn)前或運轉(zhuǎn)中，燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的，以防止高的燃油壓力。檢查燃油管路的接頭是否松動和有無泄漏。確保向發(fā)動機供給燃油。如果已有幾個星期沒有起動發(fā)動機，燃油可能已從燃油系統(tǒng)中泄出，所以在起動前首先用手動注油泵給發(fā)動機注油。每周放出油水分離器中的水，給燃油箱加滿燃油；起動發(fā)動機后檢查燃油壓力是否正常。起動發(fā)動機后檢查燃油壓力是否正常；發(fā)動機停止運行后給燃油箱加滿燃油。每250小時從燃油箱中放出水和沉淀物。每250小時更換柴油細濾清器。
