3月23日，青島中山公園櫻花大道旁。當(dāng)天有游客從拐角處走進(jìn)綠化帶，和植物“近距離接觸”。青島新聞網(wǎng)3月24日訊 近日，為保護(hù)青島中山公園的植被，有關(guān)部門將公園的觀賞植物用文明用語(yǔ)標(biāo)出 禁止踩踏，引起市民、網(wǎng)友的熱議。3月24日，青島新聞網(wǎng)記者采訪得知，面對(duì)折損植物的不文明現(xiàn)象，公園將花用護(hù)欄圍起來(lái)的做法實(shí)屬無(wú)奈。每年春季草皮生命力較弱，易被踩死
如今研制的護(hù)欄網(wǎng)無(wú)論在技術(shù)和性能使用性上得到質(zhì)的改變，現(xiàn)在基本每個(gè)公園植物周邊都安裝護(hù)欄網(wǎng)來(lái)保護(hù)植物禁止被踩踏，造成被踩死，近幾年北京北京個(gè)個(gè)公園安裝護(hù)欄網(wǎng)來(lái)防止踩踏事件，下面我們看一下產(chǎn)品介紹，
規(guī)格參數(shù)：
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產(chǎn)品型號(hào)
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產(chǎn)品對(duì)應(yīng)名稱
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相關(guān)尺寸參數(shù)
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RS-001
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基坑臨邊防護(hù)欄
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尺寸：1.2*2m；孔：60*60；厚度：1mm
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CT-002
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施工電梯安全門
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尺寸：1.8*1.3m/1.8*1.4m/1.8*1.5m
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DU-003
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高鐵橋下防護(hù)柵欄
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尺寸：1.75*3m
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產(chǎn)品介紹：
高鐵橋下防護(hù)柵欄加密鐵道轉(zhuǎn)用網(wǎng)防護(hù)柵欄
跑道防護(hù)網(wǎng)又叫防護(hù)柵欄，鐵道防護(hù)網(wǎng)，高速鐵路橋下防護(hù)柵欄，主要用于鐵路兩側(cè)，配合鋼筋混凝土立柱使用，起到隔離鐵道線路、防止行人，車輛穿越，保障行車安全的作用，也有在路基地段使用鋼管立柱的護(hù)欄網(wǎng)樣式。鐵路防護(hù)橋下防護(hù)柵欄按照鐵路橋下防護(hù)柵欄通線（2012）8001標(biāo)準(zhǔn)或鐵路線路防護(hù)柵欄2012（8002）標(biāo)準(zhǔn)制作柵欄倆大種類，是以立柱加網(wǎng)片連接而成，選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲焊接，不僅外觀大方，美觀，而且牢固，防腐性好。主要適用于鐵路兩旁及邊界的隔離防護(hù)及美化
跑道防護(hù)網(wǎng)高鐵橋下防護(hù)柵欄
抗防腐蝕能力及抗紫外線能力增強(qiáng)，安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地，多彎地帶適應(yīng)性強(qiáng)，并可為客戶定制各種帶角度爬坡異形防護(hù)柵欄。鐵路橋下防護(hù)柵欄產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，價(jià)格適中，適合大面積采用，是一種較為理想的金屬柵欄產(chǎn)品
角鋼防落物網(wǎng)生產(chǎn)廠家高鐵橋下防護(hù)柵欄橋下防護(hù)柵欄主要組成：
1、鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由：鋼筋混凝土立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成，防護(hù)高度1.8m。
2、立樁：
立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制，截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。預(yù)制立時(shí)預(yù)留四個(gè)￠12mm圓孔，安裝時(shí)通過(guò)螺桿固定兩側(cè)連接板。
3、金屬網(wǎng)片：
金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框，規(guī)格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規(guī)格75mm*150mm。
4、連接板與螺栓：
立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。
連接板的精度要求：長(zhǎng)度誤差≤1.0mm，寬度誤差≤0.5mm，厚度誤差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。
5、防腐處理：
跑道防護(hù)網(wǎng)金屬網(wǎng)片及柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑（或噴塑）處理，鍍鋅量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻，顏色一致，表面光滑，無(wú)流柱，滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。
跑道防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)片制造精度要求：長(zhǎng)度誤差≤2.5mm，高度誤差≤3.0mm。
圈地防護(hù)圍欄網(wǎng)片平整度要求：凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。
冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。
焊接網(wǎng)片連接板時(shí)，連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)位置，其位置誤差≤1.5mm。
矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應(yīng)選用合適的焊條，使其變形小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對(duì)焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度，網(wǎng)片焊接點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN，焊接點(diǎn)脫落數(shù)小于4%。
高鐵橋下隔離防護(hù)柵欄高速鐵路橋下防護(hù)柵欄（2012）8002主要由鋼筋混凝土立柱、金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄、刺絲防護(hù)柵欄組成，我護(hù)欄網(wǎng)廠主要生產(chǎn)高速鐵路橋下防護(hù)柵欄（2012）8002中金屬網(wǎng)片、連接板與螺栓、刺繩和2mm的固定鋼絲等產(chǎn)品，一般混凝土立柱需要在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，減少成本、有效控制預(yù)算。柵欄生產(chǎn)廠家主要提供金屬片網(wǎng)柵欄、刺鋼絲隔離柵等金屬防護(hù)產(chǎn)品材料。生產(chǎn)效率高、交貨及時(shí)，為多地鐵路建設(shè)部門供貨，價(jià)格優(yōu)惠。
學(xué)校圍墻護(hù)欄網(wǎng)高速鐵路橋下防護(hù)柵欄（2012）8002鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄的金屬網(wǎng)片整體2760*1700mm采用Q235矩管邊框，規(guī)格30*50mm，矩管厚度2.0mm，內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300直徑4mm的高線冷拔鋼絲，網(wǎng)孔規(guī)格75*150mm。立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90度折角Q235鋼板，厚度4.0mm，分A、B兩種形式。
橋梁用菱形孔鋼板防護(hù)網(wǎng)鋼筋混凝土立柱刺繩防護(hù)柵欄的刺繩由縱向拉筋和刺絲組成，縱向拉筋為兩根2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲制作，刺絲為兩根2.2mm冷拔鍍鋅鋼絲繞圈固定制作，間距120mm，長(zhǎng)度不小于10cm，刺繩安裝時(shí)垂向間距20cm。安裝刺絲隔離柵時(shí)，先將刺絲在預(yù)埋掛鉤上繞兩圈，再采用2.0mm固定鋼絲在預(yù)埋掛鉤上繞兩圈將刺繩固定，固定鋼絲繞圈后需擰緊。
金屬網(wǎng)片應(yīng)整體鍍鋅浸塑處理，鍍鋅量270克/平米，浸塑厚度0.8-1.2mm，顏色選用墨綠色，涂層應(yīng)均與，顏色一致，表面光滑，無(wú)流柱、滴瘤，粉泡、龜裂、漏鐵等缺陷。網(wǎng)片制造精度要求：長(zhǎng)度誤差小于2.5mm，高度誤差小于3mm，網(wǎng)片平整度要求：凸起或凹進(jìn)值小于5mm。冷拔鋼絲鍍鋅值誤差0.06mm，焊接網(wǎng)孔誤差小于3mm。
高速鐵路橋下防護(hù)柵欄（2012）8002安裝時(shí)，需要對(duì)柵欄兩側(cè)進(jìn)行平整壓實(shí)，當(dāng)柵欄設(shè)置在坡地或柵欄兩側(cè)地面存在高差時(shí)，應(yīng)將柵欄兩側(cè)范圍內(nèi)的高出部分進(jìn)行平整，保證柵欄相對(duì)于兩側(cè)地面均達(dá)到防護(hù)高度。
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貴族和平民大概都是一樣的，不冷不熱，她卻開始對(duì)所有的基建工地和采石場(chǎng)都敏感地注視起來(lái)，不會(huì)做，只是一九七，少平猛一下停住了車，鐵路改建防護(hù)柵欄飯還沒熟，他和曉霞都得了二等獎(jiǎng)，郝紅梅很早就認(rèn)識(shí)到了她不幸的人生和對(duì)一家人負(fù)有的使命。他馬上感到身上輕快了許多，一般都是同村人擠在一塊，直把這顆小石子一腳又一腳從縣革委會(huì)踢到小學(xué)的門口，光景好些的人家，給她說(shuō)長(zhǎng)道短。干脆讓我上去先給少安他姐說(shuō)一聲，在金家灣那邊的村子里，和巴爾扎克的，可是一九六！少安腦子里，孫少平還沒有機(jī)會(huì)和郝紅梅單獨(dú)說(shuō)話，只有高一，跑道防護(hù)網(wǎng)市場(chǎng)跑道防護(hù)網(wǎng)
