平頂山郟縣【普通型波形護欄】（高速公路護欄）平頂山郟縣【普通型波形護欄】（高速公路護欄）平頂山郟縣【普通型波形護欄】（高速公路護欄）
低于土質(zhì)邊坡或者類土質(zhì)邊坡，在進行柔性防護設(shè)計時，專用的防護產(chǎn)品是以TECCO高強度格柵為主要構(gòu)件的GTC系統(tǒng)，其機構(gòu)相當(dāng)于第一代斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)錨桿有了結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新。在GTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，錨桿以梅花形式布置最為其標準布置模式，切錨桿的布局間距根據(jù)防護需要進行確定，這樣能有效地消除邊坡中的局部不連續(xù)性，在同一坡面進行分區(qū)域治理，加固措施更合理，也更有針對性。
GTC系統(tǒng)的設(shè)計計算原理也主要考慮兩方面的問題，及平行于坡面的淺表層整體失穩(wěn)和錨桿間的局部失穩(wěn)。在具體的設(shè)計原理運用中，加固系統(tǒng)各種可能破壞形式的安全性檢算條件，并以一定的安全系數(shù)來判斷加固系統(tǒng)能否有效的滿足邊坡的加固要求。以此建立了滿足實際工程設(shè)計需要的計算體系。
在這套計算體系中，蔣初始設(shè)計的錨桿參數(shù)（如類型，間距等）錄入改計算體系及可驗算邊坡穩(wěn)定性。
如穩(wěn)定性驗算沒有通過，則必須調(diào)高錨桿參數(shù)設(shè)計來滿足最低安全要求；如穩(wěn)定性驗算滿足要求，則說明設(shè)計是可行的，此時還應(yīng)查看安全系統(tǒng)是否過大，還應(yīng)調(diào)低錨桿參數(shù)進行設(shè)計優(yōu)化，直至獲得安全又經(jīng)濟的防護方案。
