今年，從廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司內部會議獲悉，，“十二五”時期，我國汽車工業發展空間依然較大。尤其是中國汽車工業自主發展、做大做強的呼聲和期待進一步提高。與此同時，中國汽車產業站在一個嶄新的起點和臺階，將面臨一系列全新的壓力和挑戰。比如，隨著市場基數的增大，車市增速將回歸理性，行業競爭的激烈度、競爭的層次、競爭的領域等都將進一步升級。伴隨能源、材料的價格波動和油價的上漲，行業的制造成本、企業的運營成本、汽車價值鏈上的關聯成本等都將面臨提高的壓力，整個行業的盈利能力將面臨全新挑戰；此外，資源、環境、交通等對汽車產業發展的約束因素日益強化，宏觀環境、市場環境、政策環境都有穩中收緊的趨勢，車市將面臨更加難以預測和把握的不確定性。
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眾所周知，“十二五”時期是我國經濟社會發展承前啟后的關鍵時期，經濟社會領域的重大改革進入攻堅階段；投資、出口和消費，拉動經濟增長的三駕馬車面臨衰減壓力；人均GDP突破4000美元后面臨掉入“中等收入陷進”的風險。要有效應對和解決這些重大挑戰和問題，加快經濟結構調整和發展方式的轉變是必由之路，這必將對未來若干年我國經濟增長產生重大影響。
汽車工業“十二五”如何開好局、奠好基？汽車企業都在謀劃、都在思考。對于2011年中國商用汽車市場，綜合諸多行業專家和業內人士從不同視角進行的分析和預測，總體感覺是：宏觀經濟利弊兼有、變數頗多；行業態勢增速趨緩、喜憂參半；基本研判是：平淡之中見奇崛。