研一重工K47DT80N4-31.3廠家直銷
上海研一重工自成立以來，以“成為國內(nèi)傳動機械行業(yè)標準、創(chuàng)新型企業(yè)”為目標，秉持“質(zhì)量為本，客戶至上”的經(jīng)營理念，精益求精、開拓創(chuàng)新并不斷研發(fā)新產(chǎn)品，全體同仁風雨兼程，已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的中國最大傳動機械制造商之一。 公司產(chǎn)品包括齒輪減速機、工業(yè)齒輪箱、齒輪換向器、蝸輪蝸桿減速機。主導產(chǎn)品有R系列硬齒面斜齒輪減速機 、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪減速機、K系列螺旋傘齒輪減速機、HB系列齒輪箱、P系列大功率行星齒輪箱、T系列齒輪換向器、HD系列齒輪換向器、ARA系列齒輪換向器等。 作為傳動機械行業(yè)的創(chuàng)新者和開拓者，公司倡導傳動機械的“德國模式”，踐行“專注主義”。 自公司成立以來，在追求高效、積極開拓業(yè)務的基礎(chǔ)上，重視公司與員工的共同成長，提倡簡單的人際關(guān)系，主張“健康企業(yè)”，說到做到的企業(yè)文化。
4.安裝好后使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到最高，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。 4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次 序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn)， 時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。 減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導致泄漏。 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。1.油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體。 3、減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流 暢。基礎(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。 1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。 1. 減速機安裝后，檢查是否靈活。正式使用請必須進行空載試驗，在運轉(zhuǎn)正常的情況下，在逐步加載運轉(zhuǎn)。 1. 減速機只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。
一、K47DT80N4-31.3技術(shù)參數(shù)：
功 率:0.25kw,0.37kw，0.55kw,0.75kw,1.1kw,1.5kw,2.2kw,3kw,4kw,5.5kw,7.5kw,11kw,15kw,18.5kw,22kw,30kw,37kw，160KW
扭 矩:48~10200N.m
傳動比:23.8~389，imax:26688
備 注:可底腳、法蘭安裝可配各類電機或雙軸
二、K47DT80N4-31.3系列減速機有如下特點：
1.高度模塊化設(shè)計：機以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入.
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉(zhuǎn)速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過精密加工，并通過精心組裝和測試因而減速機噪聲較低。
1、K螺旋錐齒輪減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。
3、能耗低，性能優(yōu)越，減速電機效率高達95%以上。
4、振動小，噪音低，節(jié)能高。
5、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。