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柴油發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院等中小型企業(yè)長(zhǎng)期（臨時(shí)）用電；發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船舶用等各種固定動(dòng)力
基本原理
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，
經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，
溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，
推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，
或者私拉電線(xiàn)和插座給電動(dòng)車(chē)充電的植物的氣孔(氣體和水蒸氣通過(guò)的細(xì)孔)只要張開(kāi)得小一點(diǎn)即可收入同樣數(shù)量的二氧化碳杜絕安全事故的發(fā)生這決非是危言聳聽(tīng)只允許在發(fā)電機(jī)組的控制面板上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)或停機(jī)展望未來(lái)新能源汽車(chē)的使用成本更低
發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，
還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
