相約大美，共享精彩冬運的第十三屆冬季運動會在烏魯木齊舉行。第十三屆冬季運動會是由體育總局主辦、維自治區(qū)承辦的綜合性冬季運動會，在烏魯木齊市和昌吉自治州兩個賽區(qū)舉行。本屆冬運會共設5個大項、11個分項和97個小項，屆時，來自各地的1000多名運動員將齊聚，展開體育競技。
作為“十三冬”用車，福田風景G9等共91輛汽車齊聚，全程助力本次賽事。福田風景G9多次服務于重要賽事活動的豐富品質組委會認可，被選為“十三冬”賽會組委會及各代表隊賽事專用車。
國內醫(yī)械企業(yè)應當清醒地看到，法規(guī)的進一步完善和國家政策的支持引導，為產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，但是企業(yè)自主創(chuàng)新、改革的決心和投入，才是行業(yè)發(fā)展的真正內驅力。
正規(guī)120急救車車身標有“急救中心”及“120”字樣，車頂配警示燈，醫(yī)療機構自行配置但不承擔院前急救任務的救護車沒有“急救中心”及“120”字樣。
有很多朋友在購買救護車不知道該怎么選擇，也不知道救護車有哪些品牌，品牌中的救護車又有哪些系列的救護車性價比高經濟又實惠，下錨大家推薦幾款性價比高的幾款救護車。
120救護車品牌有：金杯救護車、福田救護車、福特江鈴全順救護車、東風救護車、上汽大通救護車、依維柯救護車。同時救護車又分轉運型救護車、監(jiān)護型救護車、重癥監(jiān)護型救護車，在平時常用到的救護車基本是轉運型救護車比較普遍。
下面介紹的這款是福田G9救護車外觀及G9救護車的詳細參數：
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整車技術參數 |
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車輛名稱: |
福田G9救護車 |
公告批次: |
272 |
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整備 |
2160(Kg) |
產品號 |
ZLL7T4TY01M |
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總 |
3400(Kg) |
目錄序號: |
9 |
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額定載 |
(Kg) |
發(fā)布日期: |
20150513 |
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外形尺寸 |
5380X1920X2480(mm) |
輪胎數 |
4 |
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額定載客 |
5-7(人) |
輪胎規(guī)格: |
195R15C |
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防抱死: |
選裝 |
前輪距: |
1655 |
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接近角/離去角: |
16/17(°) |
彈數: |
-/3+1 |
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軸數: |
2 |
后輪距: |
1650 |
|
軸荷: |
1630/1770 |
前懸/后懸: |
1190/1080(mm) |
|
底盤排放: |
國五 |
軸距: |
3110(mm) |
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燃料種類: |
汽油 |
高車速: |
145(km/h) |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
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4G69S4M |
沈陽三菱汽車發(fā)動機制造有限公司 |
2378 |
100 |
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醫(yī)療急救體系是醫(yī)療服務體系和衛(wèi)生應急體系的重要組成部分。福田救護車系列在獲悉國家對于高端救護車產品的迫切需求后，將救護車列為優(yōu)先開發(fā)的專用車型。福田面包救護車與基礎車型同時面市。
福田風景G7救護車聚焦了眾多鎂光關注。福田風景G7新一代多功能產品，與同級產品相比優(yōu)勢明顯。首先其視覺體驗非常舒適。外觀方正大氣，符合中國人習慣的東方審美，既傳承經典又有時尚突破；其次，在性能方面其承載力強勢升級，超過傳統(tǒng)車型20%；此外在駕乘感受方面，福田風景G7可容納7-10人超大空間，可為滿足多元化市場需求，其全面升級的多方面創(chuàng)新，也將給國內救護車市場帶來一場產業(yè)技術革命。
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我國民眾的意識正在逐漸，隨著人口老齡化發(fā)展給器械市場帶來更多機遇，特別是家用這是一個龐大的市場，發(fā)達在這方面發(fā)展已經非常不錯，而我國僅僅是剛剛起步，這一市場正在迅速崛起，在未其規(guī)模將不斷擴大，值得更多企業(yè)去深入開拓。
國內民眾的觀念近年來才有所，在之前這一市場一直處于沉睡狀態(tài)，而現在這一市場開始崛起，據預測我用市場份額可達到千億以上，在2011年，這一市場規(guī)模僅為146億美元，到全年市場份額達167億美元，雖然有一定增長，但照千億規(guī)模還有很大差距，我國目前的市場現狀也僅僅是起步階段，發(fā)展?jié)摿�非常大。
民眾的健康意識正在，人口老齡化也給行業(yè)發(fā)展帶來契機，未家庭成為健康的重要方面，所以家用的需求也會不斷增多，現在輔助裝置、監(jiān)測設備以及遙測裝置等的需求量都非常大，作為慢大國，我國患者家庭健康亟待提上日程，例如高血壓患者使用的，糖尿病患者使用的血糖儀等都將成為患者家庭常備的必備，所以這類產品的市場前景也就越廣闊。
特種救護車可分為應急診療（巡回醫(yī)療）型救護車、醫(yī)療救援指揮型救護車、危重癥嬰兒型救護車、
福田救護車設計還整合了汽車空氣動力學原理。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，空氣動力學已經不再是航空航天領域的專利，而是現代汽車工業(yè)設計必不可少的元素之一。蒙派克流線型圓滑車身盡可能減少與空氣的摩擦，從而有效降低了空氣阻力，提高了車輛的燃油經濟性與行駛的穩(wěn)定性。