康明斯、三菱、大宇、卡特、奔馳、小松、風(fēng)人、日野、沃爾沃、勞斯萊斯（珀金斯、威爾信）、上柴、玉柴、濰柴、濟(jì)柴、無(wú)動(dòng)、東方紅等，現(xiàn)庫(kù)存二手發(fā)電機(jī)300余臺(tái)，能提供銷售、出租、以舊換新、大小功率互換，機(jī)組整體成色在5-9.5成新之間，價(jià)格實(shí)惠。回收發(fā)電機(jī)功率從30KW起，一律上門收購(gòu)，現(xiàn)金交易，客戶可通過(guò)彩信、QQ、微信等方式發(fā)送發(fā)電機(jī)的圖片給我們作為實(shí)物估價(jià)，也可等我們工作人員到現(xiàn)場(chǎng)看機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)估價(jià)。
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共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過(guò)對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精1確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時(shí)間的長(zhǎng)短。 柴油機(jī)的渦輪增壓器已為大家所熟悉。增壓中冷技術(shù)就是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使進(jìn)氣溫度下降到50℃以下，有助于減少?gòu)U氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
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可減弱操作聲音的外殼，可實(shí)現(xiàn)安靜操作;標(biāo)準(zhǔn)凸輪鎖緊配電盤，可實(shí)現(xiàn)容易并快捷的電纜連接;標(biāo)準(zhǔn)的輔助燃料閥，可方便外部燃料箱連接;提高的安全性 能，如三位置鎖定電壓選擇開關(guān)，可防止意外開動(dòng);便于使用的客戶界面;新型滿足T4i標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)改善了換油間隔(使換油間的工作時(shí)間加倍);一流部件三 年/3000小時(shí)的保修。
此外，新型發(fā)電機(jī)組均配備了標(biāo)準(zhǔn)配置，其中包括基本單元、拖車選項(xiàng)、水箱式冷卻液暖風(fēng)裝置、電池?cái)嚅_開關(guān)、凸輪鎖緊面板以及電池充電器。
安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。
機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地鶴山發(fā)電機(jī)出租維修【今年報(bào)價(jià)】服務(wù)中心
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