国产三级伦理在线,久久久久黄久久免费漫画,成人国产精品日本在线,欧美美最猛性xxxxxx

意大利非凡蓄電池2v200ah代理報價

銷售電話：13716679560    QQ：1009314387  張經(jīng)理

非凡蓄電池核容性充放電試驗應(yīng)注意的問題
由于免維護(hù)中達(dá)電通池都是做成閥控密封式，因而核容性充放電試驗是目前唯一能檢測免維護(hù)蓄電池容量的手段;同時，每年1次的深度充放電試驗?zāi)苁关氁菏诫姵氐碾娊庖簩踊�現(xiàn)象得到很好的解決，中達(dá)電通的廠家推薦每年進(jìn)行1次深度充放電試驗。可見核容性充放電試驗對于免維護(hù)蓄電池是非常必要的，但試驗過程中一定要注意2個問題，否則也會影響電池壽命。
(1) 在放電過程中要監(jiān)視中達(dá)電通蓄電池單體電壓。免維護(hù)蓄電池的單體電壓不能低于1.75 V，否則會對此電池造成永久性損害，容量無法恢復(fù)，而且當(dāng)出現(xiàn)損傷電池后若不及時處理，會蔓延到臨近電池。珠海發(fā)電廠1號機(jī)組在2001年曾經(jīng)進(jìn)行過一次220 V電池核容，是在不監(jiān)視電池單體電壓的情況下進(jìn)行的，后來發(fā)現(xiàn)那次核容中部分電池低于1.75 V，已是帶傷電池;在2003年的小修核容中又發(fā)現(xiàn)，蓄電池總?cè)萘窟�沒有放到一半，就有不少電池電壓降到1.75 V，只能退出。這是因為如有單個電池?fù)p壞，其內(nèi)阻偏高，會出現(xiàn)搶電壓現(xiàn)象，造成了臨近電池浮充電壓不足，從而逐漸損壞。
如何處理帶傷電池也是個難題，單個新電池不能直接替代舊電池，因為內(nèi)阻不一樣，替換進(jìn)去也一樣會造成浮充電壓的分配不均勻。保險的做法是：損傷一二個時直接退出，以減少個數(shù);損傷數(shù)量較多時則成組更換。
(2) 一定要注意放電后充電的過程。放電后必須在12 h內(nèi)補(bǔ)充電，按照恒流充電—恒壓充電—浮充電的方式進(jìn)行，更重要的是必須保證充電電流至少要達(dá)到0.1 IC10(IC10是10 h率放電電流，數(shù)值為蓄電池10 h額定容量/10，單位為A)。如10 h放電率額定容量為1 000 A·h的蓄電池必須至少有100 A的充電電流，才能恢復(fù)電池容量的95%，剩余5%靠以后慢慢恢復(fù);若充電電流達(dá)不到0.1 IC10，那么容量就無法恢復(fù)到原容量的95%，5%的容量就會在充電后永久損失。這樣計算，4次充放電后就只能達(dá)到原容量的95%×95%×95%×95%=81.4%，即使是完好的電池，4次充放電后就已接近更換限值了。珠海發(fā)電廠在設(shè)計時未考慮好該問題，按照12 h充電進(jìn)行設(shè)計，220 V松下蓄電池容量4 560 A·h/組，110 V蓄松下蓄電池容量4 940 A·h/組，額定充電器電流都是400 A，且沒有恒流充電功能，充電電流不足，充電時24 h靠手動調(diào)節(jié)電流，使充電波形成W形，充電效果很不理想。
意大利非凡蓄電池2v200ah代理報價
行業(yè)提示：蓄電池新規(guī)影響需關(guān)注
我國是世界第一大電池生產(chǎn)和輸出國，僅浙江地區(qū)今年上半年出口的各類原電池和蓄電池金額就超過5.8億美元。隨著全球環(huán)保與消費(fèi)安全要求的不斷提升，2016年以來各國陸續(xù)出臺一系列針對電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和安全新規(guī)，對我國出口產(chǎn)業(yè)影響亟待重視。
環(huán)保與安全監(jiān)管持續(xù)升級
鎳鎘、鎳氫等傳統(tǒng)電池技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，但此類電池通常含有對環(huán)境和健康有害的鉛、鎘、汞等重金屬，歷來受到各國嚴(yán)格管控，特別是隨著鋰電池等技術(shù)逐漸成熟，對傳統(tǒng)電池的環(huán)保監(jiān)管不斷升級。如歐盟新版電池指令規(guī)定從2016年12月31日起，在歐盟市場銷售和使用的無線電動工具的便攜式電池和蓄電池鎘含量不得超過0.002%。日本將于2018年1月開始強(qiáng)化對含汞產(chǎn)品管控，除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外，其他含汞電池產(chǎn)品都將被限制生產(chǎn)和進(jìn)口，也不得作為配件用于其他產(chǎn)品。
而對于近年來異軍突起的鋰電池產(chǎn)業(yè)，由于其自身易燃易爆的特殊風(fēng)險，各國安全監(jiān)管也日趨嚴(yán)苛。2016年1月1日起實(shí)施的國際航空運(yùn)輸協(xié)會《危險品規(guī)則第57版修改稿》對不同類型鋰電池的包裝材料、操作標(biāo)簽等提出了更為嚴(yán)格的要求。而國際民航組織也在2月發(fā)布禁令，要求自2016年4月起全面禁止客機(jī)托運(yùn)鋰離子電池，直至2018年設(shè)立鋰電池防火包裝新標(biāo)準(zhǔn)。目前，美國、韓國等已實(shí)施該航空運(yùn)輸新規(guī)，預(yù)計其他國家也將相繼執(zhí)行。
出口電子電器產(chǎn)業(yè)備受沖擊
2016年2月，美國消費(fèi)品安全委員會突發(fā)通告，因鋰電池火災(zāi)事故頻發(fā)，要求所有在美銷售的平衡車須符合UL認(rèn)證，其鋰電池也需符合UN38.3認(rèn)證，否則將被扣留或召回。由于新規(guī)未設(shè)過渡期，浙江省200余家企業(yè)遭遇沖擊，出口中斷。
而歐盟新版電池指令的全面實(shí)施，對浙江省數(shù)十億美元的出口電動工具產(chǎn)業(yè)影響也在持續(xù)。此外，新興市場國家的監(jiān)管也在提高，如2016年10月，越南將強(qiáng)制執(zhí)行電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，屆時除了單獨(dú)出口的鋰電池外，所有手機(jī)、平板等通訊產(chǎn)品在滿足整機(jī)認(rèn)證的同時，其內(nèi)置鋰電池須在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行測試。
成本抬升加劇貿(mào)易風(fēng)險
我國鋰電池年產(chǎn)量僅次于日本和韓國。今年上半年，浙江省出口鋰電池已達(dá)9500萬美元，同比增長達(dá)88%。據(jù)行業(yè)人士測算，運(yùn)輸安全新規(guī)實(shí)施后，鋰電池及相關(guān)電子設(shè)備制造商的運(yùn)輸成本將提升20%。而各項電池認(rèn)證的成本則更是高達(dá)數(shù)萬至數(shù)十萬元，如鋰電池的UL2054認(rèn)證成本可達(dá)8萬元，且電芯還需額外認(rèn)證。
技術(shù)性貿(mào)易措施趨嚴(yán)引發(fā)的貿(mào)易風(fēng)險也相應(yīng)增大，據(jù)統(tǒng)計，2016年前5個月我國出口電池因質(zhì)量問題遭國外退運(yùn)就超過百起，同比激增近四成。歐美等國也頻繁對涉電池產(chǎn)品實(shí)施通報召回，涉及筆記本電腦、平衡車、充電寶等多類商品。如2016年初，英國以電池火災(zāi)隱患為由沒收1.5萬輛平衡車，美國、加拿大在今年7月也對總量超過70萬臺的中國產(chǎn)平衡車實(shí)施召回。
檢驗檢疫部門提醒出口企業(yè)：一是要高度關(guān)注國外最新的電池安全和環(huán)保等技術(shù)性貿(mào)易措施動態(tài)，加強(qiáng)與專業(yè)機(jī)構(gòu)和主管部門的信息交流，掌握市場先機(jī)；二是嚴(yán)格進(jìn)行相應(yīng)的檢測認(rèn)證。除了電池企業(yè)要強(qiáng)化認(rèn)證外，電動工具、平衡車等使用電池配件的企業(yè)也必須加強(qiáng)把關(guān)，避免因電池配件不符合質(zhì)量和安全規(guī)定要求引發(fā)糾紛。三是加快技術(shù)升級。綠色環(huán)保是全球趨勢，電池企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度，開發(fā)更加安全環(huán)保的新型電池，電器企業(yè)也應(yīng)逐步使用鋰電池等替換傳統(tǒng)電池，并采取有效的安全防護(hù)降低發(fā)生鋰電池引發(fā)火災(zāi)等風(fēng)險。

 安全
  ◆ 可靠性高
  ◆ 免維護(hù)
  ◆ 循環(huán)壽命長
  ◆ 設(shè)計壽命大于10年