昊能蓄電池2v800ah代理價格

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使用電池監(jiān)視IC發(fā)揮電池單元的最大作用
綜上所述，電池監(jiān)視IC的主要任務(wù)是
1.測定電池單元的電壓
2.A/D轉(zhuǎn)換
3.與MCU通信
執(zhí)行這三項任務(wù)的目的，是完成電池監(jiān)視IC的最主要的任務(wù)：
4.保持電池單元的平衡
電池監(jiān)視IC隨時監(jiān)視分配給自己的各電池單元的端點電壓，并將測定結(jié)果傳送到MCU處。MCU則通過解析各電池單元的電壓，分析這些電池單元之間蓄電容量也就是電池單元平衡是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差，則MCU對電池監(jiān)視IC下達指示，確保電池單元的平衡。
目前，確保電池單元平衡的方式有被動均衡方式(Passive balance)和主動均衡方式(Active balance)兩種。
被動均衡方式使用在電池監(jiān)視IC中構(gòu)建的金氧半場效晶體管(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor，MOSFET)，或在外部追加的MOSFET以熱能方式進行放電。
通過被動方式建立電池單元平衡的優(yōu)點是整個系統(tǒng)非常簡潔，但缺點也很大：將剩余能量強制放電會引起整個系統(tǒng)的能量效率低下，和蓄電池盡量保存電能這一主旨背道而馳。
主動均衡方式是將某個電池單元中剩余的電能轉(zhuǎn)移到其它的電池單元，從而保持各單元的均等化。其缺點是整個系統(tǒng)比較復(fù)雜，但同時可以提高這個系統(tǒng)的能量利用率。
現(xiàn)在，很多鋰離子蓄電池中已經(jīng)開始在電池中加入保護電路。比如市場常見的18650型鋰離子蓄電池(筆記本電腦中經(jīng)常使用這種型號的電池)，從編號方式來看應(yīng)該是長65mm/直徑18mm，可實際上，最近的這種型號的電池，因為中間增加了保護電路和各種保護措施，所以長度加長到68mm左右。
現(xiàn)在國外推出的電池監(jiān)視IC有：
Linear Technology公司推出的LTC3300-1高效率雙向電池監(jiān)視IC
Freescale公司推出的面向工業(yè)和汽車的可控制14組電池單元的電池監(jiān)視IC——MC33771
O2 Micro International Limited(凹凸科技)公司推出的電池管理單元(BMU)和電量計量芯片等
另外還有羅姆(ROHM Semiconducto)公司另辟蹊徑，開發(fā)的電子雙電層電容器(EDLC，Electric Double Layer Capacitor)以及與其配套的監(jiān)視IC——BD14000EFV-C等。
五、國外電池監(jiān)視IC的研究
現(xiàn)在各廠家都在降低成本的基礎(chǔ)上，努力提高能量密度和輸出密度。同時，根據(jù)電池的不同使用方式，盡量突出其特性。比如，車載蓄電池主要發(fā)展方向是小型化、高能量密度和能夠承受高速充放電；家庭生活用蓄電池，則強調(diào)大容量、低成本和較好的耐久性；醫(yī)療機關(guān)用的蓄電池則注重安全、安定性，而對成本方面則不太要求。
在日本，2010年鋰離子中達電通蓄電池的單位容量成本為20-30萬日元/kWh，2015年此成本降到3萬日元左右，而2020年的目標是1萬日元前后。這個數(shù)值相當于使用鉛蓄電池或抽水發(fā)電系統(tǒng)的單位容量成本。一旦實現(xiàn)這個目標，將有可能改變整個社會的電力存儲結(jié)構(gòu)。

昊能蓄電池智慧管理
由城市運行所產(chǎn)生的交通、環(huán)境、市政、商業(yè)等各領(lǐng)域數(shù)據(jù)量是巨大的，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過合理的分析挖掘可產(chǎn)生大量傳統(tǒng)數(shù)據(jù)所不能反映的城市運行信息。 目前與智慧管理相關(guān)的大數(shù)據(jù)來源主要包括由遍布全市的攝像頭收集的視頻影像，由各類傳感器收集的環(huán)境等方面信息，由各類終端收集的刷卡信息，由市民通過手 機應(yīng)用或社交網(wǎng)站貢獻的相關(guān)信息等。其應(yīng)用方式主要體現(xiàn)在三個領(lǐng)域。一是實時監(jiān)控與突發(fā)事件處理，如巴塞羅那和格拉斯哥都計劃在全市大規(guī)模布置攝像頭或傳 感器以及時識別火災(zāi)、犯罪等異常情況;巴西里約熱內(nèi)盧還開設(shè)了一座建設(shè)有80 m寬監(jiān)視屏的城市運行控制中心，顯示來自全市900多個攝像頭的監(jiān)控影像，由來自30個不同部門的50名工作人員對洪水威脅、交通事故、管道泄漏等突發(fā)事 件做出應(yīng)急控制。二是市政服務(wù)，如維也納、波士頓、格拉斯哥都推出(或計劃推出)用于報告市政故障的手機應(yīng)用;而瑞典斯德哥爾摩自2007年至今已投資 7000萬歐元開發(fā)50多項電子服務(wù)，并藉此降低了城市的管理成本。三是公眾參與，大數(shù)據(jù)使人們得以構(gòu)建反映城市建成環(huán)境實時變化的三維可視化系統(tǒng)，這類 系統(tǒng)可作為公眾參與的平臺，如Autodesk公司在德國班貝格市(Bamberg)開發(fā)的城市三維可視化系統(tǒng)被用于討論新鐵路線建設(shè)，市民使用iPad 即可了解鐵路線對周邊環(huán)境的影響，節(jié)省了公眾參與的時間。
智慧出行
交通流的合理規(guī)劃與疏導(dǎo)是幾乎所有城市長期面臨的問題，而大數(shù)據(jù)的廣泛性與實時性則為解決這類問題提供了新的可能。目前大數(shù)據(jù)在智慧出行領(lǐng)域的 應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩方面。一是交通流量實時監(jiān)控，如倫敦、波士頓和伯明翰(計劃)利用遍布全市的攝像頭監(jiān)控實時交通流量;伯明翰還將攝像頭和各類傳感器收集 到的交通信息統(tǒng)一傳送至控制中心，由工作人員實時調(diào)控交通。二是交通信息實時提供，如阿姆斯特丹和巴塞羅那通過安裝在停車場的傳感器為市民提供實時停車位 信息，以引導(dǎo)居民合理出行;多倫多和巴塞羅那(計劃)為市民提供公交車實時位置信息;波士頓為學(xué)生家長提供校車位置信息;倫敦為市民提供公用自行車位置信 息等。

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嘲諷是一種力量，消極的力量。贊揚也是一種力量，但卻是積極的力量。
不是井里沒有水，而是挖的不夠深；不是成功來的慢，而是放棄速度快。得到一件東西需要智慧，放棄一樣?xùn)|西則需要勇氣！
走在路上，挫折是難免的，低潮是必然的，孤獨與寂寞是如影隨形的；總有被人誤解的時候，總有寄人籬下的時候，總有遭人誹謗與暗算的時候。這些時候，要知道潮漲潮落、波谷波峰的道理，只要你能夠耐心等待，受得了折磨，守得住底線，一切都會證明，生活不會拋棄你，命運不會舍棄你。

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質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)�方可協(xié)調(diào)解決運輸問題 。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、連接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.

科華蓄電池銷售網(wǎng)址：www.kehuaxudianchi.com