光宇蓄電池12v65ah直銷形式

光宇蓄電池銷售電話；13716679560   張潔

關(guān)注國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池回收標(biāo)桿，一直以來(lái)，鉛酸蓄電池是化學(xué)電池中市場(chǎng)份額最大、使用范圍最廣的電池產(chǎn)品，在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)、大規(guī)模儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域占有絕大部分市場(chǎng)。近年來(lái)，由于受下游需求的拉動(dòng)，我國(guó)鉛酸電池產(chǎn)量總體呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)，鉛酸蓄電池產(chǎn)量超過(guò)世界總產(chǎn)量的1/4。
　　
　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2013我國(guó)鉛酸電池產(chǎn)量超過(guò)2億千伏安時(shí)，增長(zhǎng)率達(dá)到17%。目前我國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在2000家左右，總產(chǎn)值約1500億元，區(qū)域分布主要是以浙、閩、粵等沿海地區(qū)為主。
　　
　　鉛蓄行業(yè)面臨回收壓力
　　
　　近十年來(lái)，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個(gè)規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為擁有2000家企業(yè)、總產(chǎn)值達(dá)1500億元的大產(chǎn)業(yè)，并形成以浙、閩、粵等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的格局。2013年7月份，電池行業(yè)出現(xiàn)連續(xù)4次提價(jià)，除了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)因素外，下半年旺季的預(yù)期令渠道商的采購(gòu)積極性大增。雖然行業(yè)整體的發(fā)展形勢(shì)良好，但行業(yè)中固有的一些問(wèn)題也不應(yīng)忽視，最突出的問(wèn)題就是回收困難，環(huán)境保護(hù)無(wú)保障。
　　
　　制約蓄電池行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素就是回收業(yè)務(wù)的推進(jìn)還處于無(wú)序階段，目前回收業(yè)務(wù)還沒(méi)有完善的法規(guī)，回收渠道比較分散。據(jù)調(diào)查顯示，目前我國(guó)廢鉛資源的主要回收渠道中，汽車維修和4S店占5%，蓄電池制造商占8%，再生鉛廠及再生鉛專業(yè)回收點(diǎn)占9%，蓄電池零售商憑借以舊換新的優(yōu)勢(shì)占據(jù)了18%，而個(gè)體私營(yíng)者掌握了60%的回收渠道。近日媒體報(bào)道也顯示，北京電動(dòng)自行車年產(chǎn)廢電池約2萬(wàn)噸，其中6成都進(jìn)了小作坊。這些被小作坊回收的電池往往是經(jīng)過(guò)在維護(hù)之后又流向市場(chǎng)，以次充好，以舊換新，也在很大程度上影響到電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外，回收的無(wú)序也使得很多家正規(guī)廢舊鉛酸電池回收拆解企業(yè)遭遇回收困難，并影響到對(duì)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及回收管理。
　　
　　回收成本高是回收過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題。在日常回收過(guò)程中，匯集到經(jīng)銷商的廢舊鉛酸蓄電池，運(yùn)回企業(yè)時(shí)要按“危險(xiǎn)品”收費(fèi)，同時(shí)電池較重，加大了運(yùn)輸成本，若是異地運(yùn)輸，較高的物流成本將會(huì)擠壓廠商的利潤(rùn)。據(jù)悉，正規(guī)企業(yè)處理一噸鉛酸電池的成本大約在3500-4000元/噸左右，而個(gè)體戶拆解成本僅有幾百元。也正因?yàn)槌杀疽蛩兀�目前市�?chǎng)上大量有資質(zhì)的回收企業(yè)由于投入較高，回收價(jià)格方面沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致了“生意”被“雜牌”回收渠道拼搶。
　　
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鉛蓄產(chǎn)業(yè)亟待立法保障
　　
　　中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，由于我國(guó)廢鉛資源收集渠道散亂，大多數(shù)收購(gòu)點(diǎn)為個(gè)體，回收過(guò)程廢酸、廢油等污染嚴(yán)重，并且大量廢金屬資源流向小型冶煉廠，造成很大的資源浪費(fèi)。
　　
　　業(yè)內(nèi)專家表示，在我國(guó)，規(guī)模化、規(guī)范化的企業(yè)節(jié)能環(huán)保投入很大，生產(chǎn)成本相對(duì)高，在廢舊有色金屬原料采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，產(chǎn)能開(kāi)工不足。整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出“規(guī)模經(jīng)濟(jì)不出效益”、“環(huán)保科技不出效益”、“先進(jìn)產(chǎn)能吃不飽”等不正常狀態(tài)。
　　
　　記者在采訪中了解到，天能在全國(guó)有2萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行電池的“以舊換新”，但基本上在公司內(nèi)部回收。行業(yè)內(nèi)全國(guó)性的回收網(wǎng)絡(luò)遲遲未建，鉛蓄電池回收市場(chǎng)的約80%份額集中在個(gè)體戶手中。
　　
　　作為全國(guó)人大代表，張?zhí)烊味啻谓ㄗh“通過(guò)立法手段保障廢舊鉛蓄電池產(chǎn)品的回收再利用。”
　　
　　據(jù)了解，此前我國(guó)已頒布的《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》等法律都對(duì)鉛蓄電池產(chǎn)品的回收做出了明確要求。其中，2008年發(fā)布的《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》規(guī)定，對(duì)廢鉛酸電池等特定產(chǎn)品進(jìn)行拆解或者再利用，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
　　
　　但由于缺乏相關(guān)的政策保障，“法律執(zhí)行中存在監(jiān)管不力等一系列問(wèn)題，很難得到有效落實(shí)。”張?zhí)烊胃嬖V記者。
　　
　　為了規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委、環(huán)保部、工信部等相關(guān)部門自2011年起就對(duì)鉛蓄電池行業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模的整頓。2012年5月，工信部發(fā)布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，大幅提升了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。
　　
　　《準(zhǔn)入條件》要求，實(shí)行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，鼓勵(lì)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)利用銷售渠道建立回收系統(tǒng)，并與有資質(zhì)的再生鉛企業(yè)合作，形成完整的鉛蓄電池生產(chǎn)和回收體系。
　　
　　環(huán)保新標(biāo)桿：清潔生產(chǎn)、持續(xù)改良、環(huán)境友好
　　
　　作為一家以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各類蓄電池為主的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，猛獅科技在發(fā)展鉛蓄行業(yè)時(shí)一直堅(jiān)持十二字環(huán)境方針——清潔生產(chǎn)、持續(xù)改良、環(huán)境友好。猛獅人就是用這十二個(gè)字不斷提醒和激勵(lì)自己：既要生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，又要盡自己所能為子孫后代留下一片凈土。
　　
　　生產(chǎn)技術(shù)是企業(yè)立足的根本，猛獅科技十分注重生產(chǎn)技術(shù)的提升，并主張通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)持續(xù)清潔、無(wú)污染的生產(chǎn)。作為猛獅科技全資子公司的福建動(dòng)力寶電源科技有限公司，在建成之初就秉承“清潔生產(chǎn)”的理念，打造了在環(huán)保等方面具備國(guó)際先進(jìn)水平的納米膠體高能免維護(hù)鉛電池生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線的每一道生產(chǎn)工序，都在污染防治方面做了精心的設(shè)計(jì)，最大限度地減少對(duì)環(huán)境的傷害，從而在真正意義上實(shí)現(xiàn)了鉛酸蓄電池的“綠色生產(chǎn)”。
　　
　　在猛獅科技，持續(xù)地改良技術(shù)與高效率的科技研發(fā)密不可分。通過(guò)吸納、引進(jìn)行業(yè)高端技術(shù)人才，不斷創(chuàng)新、研發(fā)專利技術(shù)，猛獅科技在專業(yè)技術(shù)上全面實(shí)現(xiàn)了“可持續(xù)發(fā)展”。在環(huán)保方面不斷加大資金的投入，使得持續(xù)的清潔生產(chǎn)成為可能。在技術(shù)持續(xù)改良和保證環(huán)保資金投入的同時(shí)，猛獅科技在發(fā)展戰(zhàn)略上也最大限度地貼近“生態(tài)文明”建設(shè)的目標(biāo)，將廢舊電池回收與再利用寫入企業(yè)下一步的發(fā)展規(guī)劃。
　　
　　“環(huán)境友好”是猛獅科技制定環(huán)境方針的最高境界，與環(huán)保有關(guān)的技術(shù)與資金投入無(wú)不緊緊圍繞這四個(gè)字展開(kāi)。“環(huán)境友好”也是猛獅科技要實(shí)現(xiàn)的最終目標(biāo)之一。當(dāng)環(huán)境友好與產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠并行實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)也將摘掉“污染大戶”這個(gè)標(biāo)簽，成為名副其實(shí)的新能源產(chǎn)業(yè)。在明確的環(huán)境目標(biāo)的指引下，猛獅科技也將以此為動(dòng)力，通過(guò)自身的實(shí)力，將行業(yè)引領(lǐng)到更加綠色、環(huán)保的方向上去。

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今天為大家介紹一下太陽(yáng)能電池板和光宇蓄電池配置計(jì)算公式
一：首先計(jì)算出電流：
如：12V蓄電池系統(tǒng)； 30W的燈2只，共60瓦。
電流 ＝ 60W÷12V＝ 5 A
二：計(jì)算出蓄電池容量需求：
如：路燈每夜照明時(shí)間9.5小時(shí)，實(shí)際滿負(fù)載照明為 7小時(shí)（h）；
例一：1 LED 路燈
（如晚上7：30開(kāi)啟100％功率，夜11：00降至50％功率，凌晨4：00后再100％功率，凌晨5：00關(guān)閉）
例二：2 路非LED燈 （低壓鈉燈、無(wú)極燈、節(jié)能燈、等）
（如晚上7：30兩路開(kāi)啟，夜11：00關(guān)閉1路，凌晨4：00開(kāi)啟2路，凌晨5：00關(guān)閉）
需要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計(jì)6天）
蓄電池 ＝ 5A × 7h ×（ 5＋1）天＝ 5A × 42h ＝210 AH
另外為了防止蓄電池過(guò)充和過(guò)放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留5％－20％左右。
所以210AH也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70％－85％左右。另外還要根據(jù)負(fù)載的不同，測(cè)出實(shí)際的損耗，實(shí)際的工作電流受恒流源、鎮(zhèn)流器、線損等影響，可能會(huì)在5A的基礎(chǔ)上增加15％-25％左右。
三：計(jì)算出電池板的需求峰值（WP）：
路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為 7小時(shí)（h）；
★：電池板平均每天接受有效光照時(shí)間為4.5小時(shí)（h）；
最少放寬對(duì)電池板需求20％的預(yù)留額。
WP÷17.4V ＝ （5A × 7h × 120％）÷ 4.5h
WP÷17.4V ＝ 9.33
WP ＝ 162（W）
★ ：4.5h每天光照時(shí)間為長(zhǎng)江中下游附近地區(qū)日照系數(shù)。
另外在太陽(yáng)能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮(zhèn)流器或恒流源的功耗各有不同，實(shí)際應(yīng)用中可能在15％-25％左右。所以162W也只是理論值，根據(jù)實(shí)際情況需要有所增加.                                                                     

電池管理功能能透過(guò)microchip的電池管理芯片及算法
電壓：12V
容量：7~200Ah
設(shè)計(jì)浮充壽命： 12年@25℃
浮充電壓：13.50V±0.06V @25℃
（12AVR100-3ET為13.62V）
均充電壓：13.80V±0.06V @25℃
（12AVR100-3ET為13.92V）
如果加入安全認(rèn)證機(jī)制到電池中，系統(tǒng)對(duì)于無(wú)法辨認(rèn)的電池要如何處置。系統(tǒng)的某些部份，例如，可以關(guān)閉充電電路或是整個(gè)系統(tǒng)的電源。電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以有許多的作法，必須仔細(xì)的考慮路盛電池管理各功能方塊的設(shè)計(jì)，以及如何切割系統(tǒng)中各個(gè)功能方塊。及早的規(guī)劃能確保系統(tǒng)擁有一健全的電源基礎(chǔ)。優(yōu)化處理為了達(dá)到最佳的系統(tǒng)性能，就必須下一番功夫?qū)Τ潆娺\(yùn)作進(jìn)行最佳化的處理。對(duì)于要找出并修正任何可能降低系統(tǒng)性能及使用性而言，系統(tǒng)內(nèi)（in－system）測(cè)試具有以下的重要性：能在期望的溫度范圍與放電率下確保性能能判斷對(duì)于使用者很重要的信息，并以易讀易懂的方式顯示出來(lái)。
 
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電池所供應(yīng)的電力能提供系統(tǒng)所須的動(dòng)力，雖然好的路盛電池管理對(duì)于使用者而言并不容易直接感受到，但它卻是良好的產(chǎn)品使用性所不可或缺的基礎(chǔ)。不良的電池管理會(huì)危及一項(xiàng)產(chǎn)品的成功，因此，對(duì)于系統(tǒng)中關(guān)鍵的部份，必須于事先詳加了解與規(guī)劃及最佳化。所有的電池管理功能，都能透過(guò)microchip的電池管理芯片及算法，以各種不同的拓樸邏輯來(lái)予以實(shí)現(xiàn)。目前有線性及交換式的充電器，能由外部對(duì)電池組進(jìn)行充電。線性充電器僅能支持鋰電池充電，交換式充電控制器則可同時(shí)支持鋰電池、鎳鎘／鎳氫電池、以及鉛酸電池。電池組內(nèi)充電的控制可由電量計(jì)ic來(lái)完成。

光宇蓄電池專家詳解閥控制密封鉛酸蓄電池引起爆炸的三種愿因：
1. 由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。
2. 蓄電池內(nèi)壓過(guò)高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過(guò)程中，尤其是充電末期由于過(guò)充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
2. 氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v,柴油車高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過(guò)充電狀態(tài)。

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光宇蓄電池的安全使用
日常檢查
　　1、液面
　　低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。
　　2、接線柱、導(dǎo)線、蓋子
　　必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。
　　3、外觀
　　蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時(shí)清潔、干燥。
　　二、保養(yǎng)
　　1、加水
　　按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長(zhǎng)加水間隔時(shí)間而添加過(guò)多的蒸餾水，加水過(guò)多電解液會(huì)溢出，導(dǎo)致漏電。
　　2、充電
　　充電過(guò)程中蓄電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場(chǎng)所通風(fēng)良好，周圍沒(méi)有明火，同時(shí)充電過(guò)程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周圍產(chǎn)生影響。
　　充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，將充電機(jī)關(guān)閉后，方可拔下插頭。
　　充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)開(kāi)啟蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。
　　3、接線柱、導(dǎo)線、蓋子的維修
　　必須由生產(chǎn)廠家指定的專業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。
　　4、清潔
　　若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥。
 
 
　　

產(chǎn)品介紹