科電蓄電池2v200ah多少錢(qián)一只
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科電蓄電池基本知識(shí)
蓄電池是一種可逆直流電源，它是汽車(chē)上的兩個(gè)電源之一，在汽車(chē)上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，共同向用電設(shè)備供電。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，用電設(shè)備所需的電能主要由發(fā)電機(jī)供給，蓄電池的作用是：
1) 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。
2) 在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)備供電。
3) 當(dāng)發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。
4) 蓄電池存電不足，而發(fā)電機(jī)負(fù)載又較少時(shí)，它可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)(即充電)。
5) 蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大容量電容器，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載發(fā)生比較大的變化時(shí)，能夠保持汽車(chē)電器系統(tǒng)電壓的相對(duì)穩(wěn)定。同時(shí)，還可吸收發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬間過(guò)電壓，保護(hù)汽車(chē)電子元件不被損壞，所以，發(fā)電機(jī)不允許脫開(kāi)蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)。 汽車(chē)上所使用的蓄電池主要是為了滿(mǎn)足起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，所以，通常稱(chēng)為起動(dòng)型蓄電池。起動(dòng)型蓄電池在短時(shí)間內(nèi)可提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（一般為200―600A ，最大可達(dá)1000A），根據(jù)電解液不同，松下蓄電池有酸性蓄電池和堿性蓄電池之分。鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，起動(dòng)性能好，價(jià)格低廉，所以在汽車(chē)上廣泛采用。本章主要介紹鉛酸電池。 3.2.1.2 鉛蓄電池的構(gòu)造與型號(hào) 1) 鉛蓄電池的構(gòu)造 普通鉛蓄電池它主要由極板、隔板、殼體、電解液、鉛連接條、極柱等部分組成。殼體一般分隔為三個(gè)或六個(gè)單格，每個(gè)單格均盛裝有電解液，插入正負(fù)極板組便成為單體電池。每個(gè)單體電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為2V，將三個(gè)或六個(gè)單體電池串聯(lián)后便成為一只6V或12V蓄電池總成。
國(guó)產(chǎn)負(fù)極板的厚度為1．8mm、正極板為2．2mm。國(guó)外大多采用薄型極板，厚度為1．1mm—1．5mm。薄型極板可以提高蓄電池的體積比能量、重量比能量，改善蓄電池的起動(dòng)性能。 為增大松下蓄電池的容量，將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)焊接，組成正、負(fù)極板組，橫板上聯(lián)有極柱，各片間留有空隙。安裝時(shí)正負(fù)極板相互嵌合，中間插入隔板。由于正極板的機(jī)械強(qiáng)度差，所以，在每個(gè)單體電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片，這樣正極板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，不致造成正極板拱曲變形。
蓄電池的殼體是用來(lái)盛放電解液和極板組的，應(yīng)由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一機(jī)械強(qiáng)度的材料制成。早期生產(chǎn)的起動(dòng)型蓄電池大都采用硬橡膠殼體，近年來(lái)隨著工程塑料的迅速發(fā)展，大都采用聚丙烯塑料殼體。它與硬橡膠殼體相比，具有較好的韌性，壁薄而輕(壁厚僅3．5mm，而膠殼壁厚達(dá)l0 mm左右)，且制作工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，容易熱封合，不會(huì)帶進(jìn)任何有害雜質(zhì)，外形美觀、透明，成本低等優(yōu)點(diǎn)。殼體為整體式結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部由間壁分隔成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格，底部有突起的肋條以擱置極板組。肋條之間的空間用來(lái)積存脫落下來(lái)的活性物質(zhì)，以防止在極板間造成短路，極板裝入殼體后，上部用與殼體相同材料制成的電池蓋密封。在電池蓋上對(duì)應(yīng)于每個(gè)單格的頂部部有一個(gè)加液孔，用于添加電解液和蒸餾水，也可用于檢查電解液液面高度和測(cè)量電解液相對(duì)密度。加液孔平時(shí)旋入加液孔螺塞以防電解液濺出，螺塞上有通氣孔可使蓄電池化學(xué)反應(yīng)放出的氣體(H2和O 2等)能隨時(shí)逸出。硬橡膠殼體一般采用單體蓋密封，即每個(gè)單格電池上裝一個(gè)蓋，蓋上有三個(gè)孔，兩側(cè)圓孔作為極柱孔，中間為加液孔，電池蓋和容器頂部用瀝青封口劑密封。 聚丙烯塑料殼體電池蓋都采用整體式結(jié)構(gòu)，蓋上有3個(gè)(6V電池)或6個(gè)(12V電池)加液孔，兩個(gè)正負(fù)極柱穿出孔，蓋和容器的密封采用粘結(jié)劑粘合或熱熔連接。
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科電蓄電池在直流屏中的運(yùn)用
科電蓄電池的品質(zhì)是得到國(guó)際認(rèn)可的，大力神蓄電池的售后在行業(yè)內(nèi)也是得到用戶(hù)的一致認(rèn)可，下面具體的介紹一下大力神蓄電池在直流屏中的運(yùn)用
查看科電蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,裝備是不是顫動(dòng)而乃至殼體損欠佳。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
經(jīng)常檢查極柱與接線頭毗連得是否牢靠。為防御接線柱氧化籠統(tǒng)涂抹凡士林等維護(hù)劑。
弗成用直接打火短路履行辦法查抄大力神蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池組成危害。
一般鉛酸直流屏蓄電池要留意定時(shí)增加蒸餾水。干荷蓄電池在運(yùn)用疇前最棒適合充電。至于可加水的免護(hù)衛(wèi)蓄電池其實(shí)不是不能護(hù)衛(wèi)適當(dāng)搜查需求時(shí)彌補(bǔ)蒸餾水有助于伸展運(yùn)用壽數(shù)。
大力神蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)曉暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)發(fā)生發(fā)火很多氣泡若通氣孔被窒息賭氣體不克不及逸出當(dāng)壓力增大到未必的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
大力神蓄電池極柱和蓋的四面常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩崆治g了根柱、線卡、固定架等造成的這些精神的電阻很大，要及時(shí)革除。
當(dāng)需要用兩塊蓄電池勾結(jié)運(yùn)歷時(shí)，蓄電池的容量最好相等。否則會(huì)影響直流屏蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)。
科電蓄電池12v24ah海南總代理
為超低浮充電流而設(shè)計(jì)采用的優(yōu)質(zhì)的微孔吸附式玻璃纖維隔板――減少板柵的腐蝕，延長(zhǎng)了電池使用壽命
擁有專(zhuān)利的鉛鈣合金板柵設(shè)計(jì)使正極板的腐蝕和增長(zhǎng)都降到最小――延長(zhǎng)了電池壽命
優(yōu)質(zhì)熱塑的電池外殼――比其它材料的電池外殼更安全，質(zhì)量更好。燃燒系數(shù)ul-94:5vb。(注：5vb指5次測(cè)試結(jié)果都為v0)
先進(jìn)的生產(chǎn)工藝
先進(jìn)的化成技術(shù)使電池的浮充電壓的差異達(dá)到最小，不需要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電池的浮充電壓進(jìn)行調(diào)整。
對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的嚴(yán)格控制保證了電池極板的一致性和使用的長(zhǎng)久性。
超長(zhǎng)的使用壽命及質(zhì)保期
獲專(zhuān)利的電池單格設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，使電池具有較長(zhǎng)的使用壽命。
三年質(zhì)保，在工業(yè)領(lǐng)域中處于領(lǐng)導(dǎo)的地位。
ast蓄電池
(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
(2)初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電。
(3)ups用的csb電池是用于浮充使用,如果頻繁使用csb蓄電池(類(lèi)似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響csb蓄電池的涓流壽命。
(4)定期進(jìn)行臺(tái)灣csb電池檢查。
(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換。
(6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。
(7)建議如無(wú)斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣csb蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)更換此臺(tái)灣csb蓄電池。
(8)csb電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池
(9)電池更換時(shí)要注意csb電池的荷電狀態(tài)與成組使用的臺(tái)灣csb電池荷電狀態(tài)一致。
能幫到您的，我們會(huì)竭盡全力！！！
企業(yè)文化：
“追求一流、敢為人先、勵(lì)精圖治、奉獻(xiàn)社會(huì)"是公司十年艱苦創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的寫(xiě)照和升華。
“追求一流"是一種奮發(fā)有為的競(jìng)爭(zhēng)精神；
“敢為人先"是一種藐視任何艱難險(xiǎn)阻的大無(wú)畏氣度；
“勵(lì)精圖治"是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo)，追求有效治理的志向；
“奉獻(xiàn)社會(huì)"則是我公司對(duì)社會(huì)的一種承諾。
經(jīng)營(yíng)理念：
以客戶(hù)為關(guān)注焦點(diǎn)，傾聽(tīng)客戶(hù)的聲音。快速的服務(wù)行動(dòng)，滿(mǎn)足客戶(hù)的合理要求。
以品質(zhì)改善為工作重心。從各種不良中提取品質(zhì)問(wèn)題。
督促相關(guān)部門(mén)改善品質(zhì)。確認(rèn)品質(zhì)改善在實(shí)際使用中的效果。
以業(yè)務(wù)成長(zhǎng)為最終目的。售前規(guī)劃設(shè)計(jì)增加產(chǎn)品之技術(shù)附加值。
售中展現(xiàn)公司之技術(shù)實(shí)力。售后體現(xiàn)公司對(duì)客戶(hù)的呵護(hù)。
我們的服務(wù)宗旨是:高度專(zhuān)業(yè)的精神 + 最快的速度 + 最好的產(chǎn)品 + 最惠的價(jià)格+最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，
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免維護(hù)蓄電池的真假區(qū)分際以及維護(hù)方法
現(xiàn)在車(chē)主對(duì)蓄電池的需求也相應(yīng)的比較大，廣大車(chē)主對(duì)于免維護(hù)蓄電池需求比普通蓄電池要多，其免維護(hù)蓄電池的優(yōu)越性，在這就不多說(shuō)啦，現(xiàn)在大力神蓄電池告訴你，如何區(qū)分真假免維護(hù)蓄電池；廣大車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)免維護(hù)蓄電池的時(shí)候要特別注意，因?yàn)樗墙K身免維護(hù)的易損品，因此是帶電出廠的全密封電池，我們無(wú)法直接看到里面的材質(zhì)，所以只能從電池外包裝上的生產(chǎn)日期來(lái)判斷。一般這類(lèi)免維護(hù)電池從出廠到使用可以存放10個(gè)月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個(gè)月左右電壓和電容就會(huì)下降。在購(gòu)買(mǎi)時(shí)選離生產(chǎn)日期有3個(gè)月的，當(dāng)場(chǎng)就可以檢查電池的電壓和電容是否達(dá)到說(shuō)明書(shū)上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說(shuō)明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商充電后偽裝而成的購(gòu)買(mǎi)免維護(hù)蓄電池要特別注意，因?yàn)樗墙K身免維護(hù)的易損品，因此是帶電出廠的全密封電池，我們無(wú)法直接看到里面的材質(zhì)，所以只能從電池外包裝上的生產(chǎn)日期來(lái)判斷。一般這類(lèi)免維護(hù)電池從出廠到使用可以存放10個(gè)月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個(gè)月左右電壓和電容就會(huì)下降。在購(gòu)買(mǎi)時(shí)選離生產(chǎn)日期有3個(gè)月的，當(dāng)場(chǎng)就可以檢查電池的電壓和電容是否達(dá)到說(shuō)明書(shū)上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說(shuō)明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商充電后偽裝而成的。
車(chē)主們購(gòu)買(mǎi)的蓄電池不能置之不理，首先要學(xué)會(huì)保養(yǎng)，才能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，以下幾點(diǎn)是教大家如何保養(yǎng)：
一、保養(yǎng)要求
1、檢查蓄電池在車(chē)上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；
2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵；
3、通過(guò)蓄電池上的電眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池?fù)p壞需要更換。
二、補(bǔ)充充電
1、如果長(zhǎng)時(shí)間不使用車(chē)輛或充電系統(tǒng)有故障，當(dāng)蓄電池負(fù)載電壓低于10V，空載電壓低于12.4V必須補(bǔ)充充電；
2、采風(fēng)恒電限流充電方法，多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接；
3、充電第一階段，以蓄電池容量的1／10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16A后轉(zhuǎn)為第二階段充電；
4、充電第二階段，以蓄電池容量x0.045的電流充電，如6-QW-60蓄電池，充電電流為60x0.045＝2.7A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16V后再繼續(xù)充3-5個(gè)小時(shí)；
5、充電時(shí)電解液濕度超過(guò)40度時(shí)，應(yīng)采取停止充電，減少電流或物理降溫，當(dāng)濕度達(dá)到45度時(shí)必須停止充電；
6、充電間保證良好通風(fēng)，不許有明火和易燃物；
7、充足電標(biāo)準(zhǔn)，電眼為綠色。
三、快速充電
1、快速充電僅限于汽車(chē)不能啟動(dòng)的應(yīng)急措施，時(shí)間容許的條件下盡量采用普通充電機(jī)；
2、快速充電電流為蓄電池容量的3／10；
3、快速充電時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。
四、充電系統(tǒng)故障診斷
1、關(guān)閉附加電器的情況下，測(cè)量各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的蓄電池兩極柱間電壓，應(yīng)在13.8-14.5V之間，如低于13.8V說(shuō)明充電系統(tǒng)輸出容量不夠，高于14.4V說(shuō)明電壓調(diào)節(jié)器失控，需要檢查具體故障原因；
2、關(guān)閉所有用電器，拆開(kāi)蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測(cè)量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過(guò)大，可依次撥開(kāi)各保險(xiǎn)觀察漏電是否減小；
3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況，需要使用蓄電池檢測(cè)儀檢查蓄電池放電電壓。測(cè)量時(shí)電壓高于10V經(jīng)充電可正常使用，電壓低于10V經(jīng)充電后可能仍存在虧電現(xiàn)象，應(yīng)更換新蓄電池。
太陽(yáng)能蓄電池面臨產(chǎn)能過(guò)剩
一直以來(lái)，奧斯達(dá)蓄電池 我國(guó)太陽(yáng)能電池行業(yè)面臨著產(chǎn)能過(guò)剩。因此，太陽(yáng)能電池行業(yè)需要通過(guò)密切結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)，借助其廣闊用途，開(kāi)拓出多元化的消費(fèi)市場(chǎng)。
漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司日前宣布，將在武漢投資77億元建設(shè)世界產(chǎn)量最大的砷化鎵太陽(yáng)能電池生產(chǎn)基地，計(jì)劃規(guī)模為10兆瓦。輕柔的砷化鎵電池應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括太陽(yáng)能汽車(chē)、手機(jī)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)及多種消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品等。
目前，太陽(yáng)能電池行業(yè)整體出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，積極拓展消費(fèi)領(lǐng)域無(wú)疑成為其化解過(guò)剩產(chǎn)能的重要手段。賽迪顧問(wèn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理常金龍表示，未來(lái)幾年將是太陽(yáng)能電池產(chǎn)能逐步消化的過(guò)程，隨著技術(shù)進(jìn)步、成本降低和消費(fèi)領(lǐng)域的拓展，預(yù)計(jì)在“十三五”時(shí)期末，過(guò)剩的太陽(yáng)能電池產(chǎn)能將基本解決。
消費(fèi)趨于活躍
行業(yè)跨界整合、產(chǎn)品跨界生產(chǎn)將成為太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)。太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)和民用產(chǎn)品結(jié)合越來(lái)越煥發(fā)出勃勃生機(jī)
面對(duì)日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和大氣污染，太陽(yáng)能光伏正在成為未來(lái)新能源的主流形式。隨著產(chǎn)業(yè)鏈更趨完善，太陽(yáng)能產(chǎn)品消費(fèi)已不僅限于大規(guī)模用電，而變得更加多樣化。
“市場(chǎng)的逐步開(kāi)拓和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的迅速啟動(dòng)，使得一度飽受困擾的中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)開(kāi)始回暖。”常金龍說(shuō)。
太陽(yáng)能電池主要分為晶硅太陽(yáng)能電池和薄膜太陽(yáng)能電池兩大類(lèi)。晶硅太陽(yáng)能電池是目前技術(shù)較成熟、應(yīng)用較廣泛的太陽(yáng)能光伏電池。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，全球晶硅電池及組件需求量約35GW（吉瓦），而中國(guó)晶硅電池及組件產(chǎn)能達(dá)到40GW，仍然超過(guò)全球需求量。產(chǎn)能利用率較前年有所提升，預(yù)計(jì)2015年國(guó)內(nèi)組件產(chǎn)能與2014年基本持平，亞洲和北美等海外市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓將使得產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題得到一定緩解。
“薄膜和晶硅太陽(yáng)能電池的關(guān)系不僅是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，還是互補(bǔ)關(guān)系。”全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、漢能控股集團(tuán)有限公司董事局主席李河君認(rèn)為，晶硅電池在大面積建地面電站方面很有優(yōu)勢(shì)，而薄膜電池在民用方面有優(yōu)勢(shì)，太陽(yáng)能電池市場(chǎng)正走向多元化。
太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出新的應(yīng)用前景。隨著新技術(shù)的運(yùn)用和成本不斷下降，市場(chǎng)細(xì)分程度越來(lái)越高。太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)和民用產(chǎn)品的結(jié)合越來(lái)越煥發(fā)出勃勃生機(jī)。行業(yè)跨界整合、產(chǎn)品跨界生產(chǎn)將成為太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)。
當(dāng)前，國(guó)家多部門(mén)支持的政策仍在密集出臺(tái)。在利好政策的帶動(dòng)下，太陽(yáng)能電池消費(fèi)能力逐步提高。同時(shí)，太陽(yáng)能電池出口結(jié)構(gòu)也趨于合理狀態(tài)，尤其是亞洲新興市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。
常金龍分析說(shuō)，今年，隨著發(fā)電成本下降、需求持續(xù)增長(zhǎng)及整體行業(yè)投資日趨理性，加上智能電網(wǎng)建設(shè)、新興市場(chǎng)不斷開(kāi)拓的有力帶動(dòng)，光伏產(chǎn)能將有所擴(kuò)充，產(chǎn)能利用率也將穩(wěn)步提升。迫于發(fā)電成本下降壓力，未來(lái)高效率、低成本新型光伏電池產(chǎn)品需求將持續(xù)增長(zhǎng)，這也成為各大光伏廠商產(chǎn)能布局的重點(diǎn)。
