減速機(jī)K77DV112M4-29.27工期快
上海研一重工自成立以來(lái)，以“成為國(guó)內(nèi)傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新型企業(yè)”為目標(biāo)，秉持“質(zhì)量為本，客戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念，精益求精、開(kāi)拓創(chuàng)新并不斷研發(fā)新產(chǎn)品，全體同仁風(fēng)雨兼程，已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的中國(guó)最大傳動(dòng)機(jī)械制造商之一。
K77DV112M4-29.27型式表示方法如：
以K37-Y0.55-4P-32.40-M1為例
K:螺旋齒輪減速機(jī)
37：機(jī)型號(hào)（見(jiàn)選型參數(shù)表）
Y:電機(jī)代號(hào)： 普通（更新）Y(Y2) 防爆B 質(zhì)量Z 制動(dòng)YEJ 多速D 變頻YVP 電磁調(diào)速YCT 冶金起重R 變頻制動(dòng)YVPEJ0.55-4P:功率、極數(shù)（見(jiàn)選型參數(shù)表）32.40：傳動(dòng)比（見(jiàn)選型參數(shù)表）M1：安裝形式
1.輸入功率：0.18-3kw
2.傳動(dòng)比：5.36-106.38
3.許用扭矩：200N.m
4.重量：11kg
K77DV112M4-29.27產(chǎn)品性能及特點(diǎn)
1、采用優(yōu)質(zhì)鋼材鍛造，擁有最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念；
2、體積小、重量輕，適合各種大、小型設(shè)備使用；
3、振動(dòng)小、噪音低、外形美觀，采用三菱技術(shù)設(shè)計(jì)；
4、外殼采用高強(qiáng)度的鋁/鐵材料，防護(hù)等級(jí)為IP54，防塵，完全防止外物侵入，防水，防止飛濺的水侵入。
5、齒輪經(jīng)SKIVING精密滾齒加工、齒輪精度達(dá)1-2級(jí)，經(jīng)過(guò)高周波熱處理，齒輪厚度較厚，具有良好的承載能力。
6、采用日本和瑞典專用軸承齒輪功率范圍數(shù)比3-1800,功率100W-3700W。
用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 3、加油量過(guò)多： 2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì) 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。 換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)�，因�(yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。(注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電！)四.換油制度： 換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)�，因�(yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電！ 2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì) 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。 2．減速機(jī)嚴(yán)禁超過(guò)額定載荷使用。
K157R97DV100M4-942
TKF128TR78-Y0.18-4P-5804-M1
TKF98-Y3-6P-86.52-M1
K87R57DR63L4-638
K67DT80N8-90.04
K187R107DV160L4-520
TKF98-Y18.5-4P-16.56-M1
K37DR63L4-49.79
K77R37DT71D4-815
K157R97DV100M4-756
TKF68-Y3-4P-44.32-M1
TKF188TR98-Y5.5-4P-1046-M1