LC-P1242密閉式閥控鉛酸松下蓄電池
北京鑫源宏宇科技有限公司銷售電話：13716679560 QQ：1009314387 張經(jīng)理
隨著我國機動車和電動車的數(shù)量不斷遞增，我國已經(jīng)成為全球最大的鉛蓄電池市場。再加上蓄電池造價低廉，在我國應(yīng)用非常廣泛。
我國廢鉛蓄電池每年都呈不斷增長的狀態(tài)。目前，每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池的數(shù)量已經(jīng)超過300萬噸。雖然廢鉛蓄電池有很大的回收價值，但是由于興起的比較晚，所以回收仍然處于分散和無序狀態(tài)。
以上海為例，上海每年產(chǎn)生400多萬只待處置的廢鉛酸蓄電池、廢電瓶約8.5萬噸，但是其合法循環(huán)回收不足10%。其中大部分游擊隊、拾荒者等非正規(guī)渠道回收，大量廢電池被轉(zhuǎn)移到了外地。
廢電瓶中含有大量廢鉛酸液，當(dāng)其被銷往外地，那么90%的廢鉛酸液就被傾倒在上海。通過估算，每年上海廢鉛酸液傾倒量約7000噸，歷年累計傾倒廢酸5萬噸以上。
傾倒廢酸嚴(yán)重威脅著了地區(qū)的水質(zhì)和土壤。建立廢鉛酸蓄電池回收體系的建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。只有生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商、回收企業(yè)聯(lián)合起立，才能建立完善的循環(huán)回收體系。
松下蓄電池；動性柴油機五種機械故障發(fā)生處理措施
動性柴油機在運行中出現(xiàn)機械故障輕則造成基礎(chǔ)件損傷，重則導(dǎo)致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油機發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速作出正確判斷，果斷采取措施避免事故的發(fā)生。 一、“飛車”故障。⑴預(yù)兆特征：轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙。 (1)“飛車”屬于超速空轉(zhuǎn)，在負(fù)荷下工作不會發(fā)生，都是在剛起動或工作中負(fù)荷突然去掉或減輕的情況下，才有可能出現(xiàn)。其主要原因是調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)生故障，使供油失去控制或油底殼機油過量而引起。出現(xiàn)“飛車”預(yù)兆，如不立即采取緊急措施，最后會導(dǎo)致?lián)v缸、斷軸等重大事故。 ⑵處理措施：主要是通過斷油或斷氣達(dá)到熄火目的�？梢圆扇〉木o急措施有：一是關(guān)油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高檔重負(fù)荷(制動)，使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。 二、粘缸故障。 �、蓬A(yù)兆特征：轉(zhuǎn)速下降、運轉(zhuǎn)無力，聲音沉悶，水溫超高，配有水溫表的其指示超過100℃。此時，向機件灑一些水，會迅速蒸發(fā)。主要原因是嚴(yán)重缺水，水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機，可能產(chǎn)生粘缸。 �、铺幚泶胧旱∷龠\轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導(dǎo)致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。 三、搗缸故障。 �、蓬A(yù)兆特征：曲軸箱部位有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”機油壓力下降，急加速時更明顯。搗缸是破壞性較大的機械故障，主要原因是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸，連桿軸配合間隙過大，造成螺栓松脫或折斷所致。若有敲缸聲，但機油壓力正常，則不是搗缸的預(yù)兆，應(yīng)從調(diào)整供油提前角方面考慮。 �、铺幚泶胧毫⒓赐C檢修，更換新件。 四、燒瓦故障。 �、蓬A(yù)兆特征：聲音發(fā)悶，好象負(fù)荷突然加重轉(zhuǎn)速降低，機油壓力下降，排氣冒黑煙。燒瓦會導(dǎo)致軸瓦與軸頸抱死而熄火，主要原因是軸瓦表面潤滑油膜被破壞，軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸、摩擦溫度迅速上升，表面產(chǎn)生膠合所致。 �、铺幚泶胧毫⒓赐C，拆蓋檢查連桿、軸瓦，查明原因，維修更換。 五、斷軸故障。 �、蓬A(yù)兆特征：曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲，轟動油門則敲擊聲變大，怠速運行時機件抖動嚴(yán)重，排氣冒黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引起的，都有一個從裂到斷的漸變過程。出現(xiàn)隱性裂變時，預(yù)兆特征不明顯，隨著裂紋擴(kuò)大，預(yù)兆特征越來越明顯，最后導(dǎo)致斷軸熄火。若出現(xiàn)油門等抖動或敲擊頻率相吻合時停機，可能正處于斷軸的臨界點。此時拆蓋檢查，用手推動飛輪，如軸向間隙較大，且推動不費力，表明曲軸已折斷。 �、铺幚泶胧喊l(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換曲軸。
大量的運行實踐表明，由于對蓄電池的使用特性和對UPS的蓄電池管理功能不熟悉或理解不夠，致使原預(yù)期使用壽命為10年的蓄電池，其實實際使用壽命僅有1~2年。
在UPS的運行中，如何監(jiān)視蓄電池的工作狀態(tài)，并精確地預(yù)測其臨界失效期和如何延長蓄電池的有效壽命，是保證UPS供電系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的關(guān)鍵。
能否正確地理解和選用好的UPS蓄電池管理功能，對UPS本身的高可靠性和高利用效率具有至關(guān)重要的影響。這是因為一旦市電電源因故發(fā)生故障時，UPS將依靠蓄電池組所提供的直流能源來維持UPS逆變器的正常工作。此時，如果因管理不善而導(dǎo)致蓄電池過早老化、損壞。它勢必會導(dǎo)致UPS電源自動關(guān)機，從而造成計算機網(wǎng)絡(luò)、電信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵用戶工作的徹底癱瘓。
大量的運行實踐表明，由于對蓄電池的使用特性和對UPS的蓄電池管理功能不熟悉或理解不夠，致使原預(yù)期使用壽命為10年的蓄電池，其實實際使用壽命僅有1~2年�；谏鲜鲈颍幸獙υ斐尚铍姵丶铀倮匣萘肯陆档脑蜻M(jìn)行分析，采用先進(jìn)的蓄電池管理技術(shù)來延長蓄電池的實際使用壽命，從各種具有蓄電池管理功能的UPS產(chǎn)品中選擇出最適合供電要求的蓄電池配置和管理方案。從而盡可能降低由于蓄電池使用不當(dāng)所帶來的不必要的損失。
對精確地預(yù)測蓄電池臨界失效期，一般很少做到。有的UPS廠家已經(jīng)擁有這項技術(shù)，但并沒有真正應(yīng)用于產(chǎn)品，比如對每一屆蓄電池進(jìn)行監(jiān)測;單元蓄電池定時充放電;某一節(jié)蓄電池出現(xiàn)故障，可以及時通知更換等，因成本太高，很少實際應(yīng)用。因此對大容量的UPS仍采用人工維護(hù)，定時監(jiān)測蓄電池狀況。
既然不能精確地預(yù)測蓄電池的臨界失效期，UPS廠商在盡可能延長蓄電池壽命上采取了相應(yīng)的技術(shù)措施，即蓄電池管理技術(shù)。由于產(chǎn)品成本的原因，大容量UPS應(yīng)用蓄電池管理技術(shù)比較完善，而對中小功率的UPS采用該項技術(shù)較少。但隨著技術(shù)的發(fā)展，有的UPS廠家已經(jīng)在小至lkVA的UPS內(nèi)設(shè)有豐富的蓄電池管理技術(shù)。
一、蓄電池管理技術(shù)
相關(guān)資料表明，造成蓄電池的實際容量(Ah數(shù))下降、內(nèi)阻增大等"老化"問題的主要原因是:在蓄電池不斷的充放電過程中，蓄電池內(nèi)部陽極極板鈍化，水分揮發(fā)丟失。顯然，一旦在蓄電池內(nèi)部過早地出現(xiàn)上述現(xiàn)象，必然會造成蓄電池的實際使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其設(shè)計壽命。大量的運行統(tǒng)計資料表明，導(dǎo)致蓄電池性能惡化的因素可大致分為外部和內(nèi)部兩種，影響蓄電池壽命的外部因素有:
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)，降低殼體燃燒可能； 優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨特生產(chǎn)工藝，增強板柵抗腐蝕能力，延長產(chǎn)品使用壽命。 型 號 電壓(V) 容量(Ah) 20小時率 20HR 外型尺寸(mm) 端子型號 長(L) 寬(W) 高(H) 總高(TH) LC-P067R2 6 7.2 151 34 94 100 187& 250 LC-P0612 6 12 151 50 94 100 187& 250M LC-P122R2 12 2.2 177 34 60 66 187 LC-P123R4 12 3.4 134 67 60 66 187 LC-P127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 187& 250M LC-PA1212 12 12 151 98 94 100 187& 250M LC-PA1216 12 16 151 98 99 105 187& 250M LC-PD1217 12 17 181 76 167 167 M5 L& M5 A LC-P1220 12 20 181 76 167 167 M5 L& M5 A LC-P1224 12 24 165 125 175 179.5/175 M5 L& M5 A LC-P1228 12 28 165 125 175 179.5/175 M5 L& M5 A LC-P1238 12 38 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A LC-P1242 12 42 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A LC-P1265 12 65 350 166 175 175 M6 L LC-P12100 12 100 407 173 210 236 M8 L LC-P12120 12 120 407 173 210 236 M8 L LC-P12150 12 150 532.4 183.3 209 235/214 M8嵌入式銅芯 LC-P12200 12 200 533 236.5 211 237/216 M8嵌入式銅芯 LC-P12220 12 220 533 270 215.5 220.5 M8嵌入式銅芯 LC-PU12100 12 100 407 173 184 210 M8 L
東洋蓄電池銷售網(wǎng)址：www.dongyangdc.com
松下蓄電池售后服務(wù)承諾 ☆ 將服務(wù)理念貫穿于供貨的全過程。從技術(shù)咨詢→訂貨→生產(chǎn)→品檢→運輸→安裝→調(diào)試→運行維護(hù)檢查的全過程。 ☆ 售前服務(wù)：讓客戶了解我廠電池的性能、適用范圍、適用條件。幫助客戶選型，支持客戶投標(biāo)的文件準(zhǔn)備，接受用戶的考查、咨詢。 ☆ 售中服務(wù)：與客戶建成良好的溝通，按合同條款生產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)異的產(chǎn)品，按合同條款為客戶定制包裝、運輸方式。充分滿足客戶要求，及時安全的將產(chǎn)品送達(dá)用戶現(xiàn)場。合同簽訂第二天起計，現(xiàn)貨1-3天；期貨10天，最短7-10天，特殊情況15天內(nèi)交貨。 ☆ 售后服務(wù)：我廠設(shè)有售后服務(wù)部專門負(fù)責(zé)售后服務(wù)工作，由資深工程師負(fù)責(zé)為客戶排憂解難。用戶對我廠產(chǎn)品質(zhì)量的投訴，在半個工作日之內(nèi)（4小時）提出處理意見。如情況需要，我廠在除不可抗力的情況外將于24小時之內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場處理。 ☆ 我廠對售出產(chǎn)品負(fù)責(zé)終身維護(hù)服務(wù)，對用戶提供永久技術(shù)支持。 自發(fā)運之日起，小型密封電池一年（17AH以下），中型密封電池三年（12V200AH以下），大型密封電池五年內(nèi)（2V系列）。由于電池本身的質(zhì)量缺陷而引起的故障，我廠將免費維修，質(zhì)保期后的維修只收成本費。 ☆ 巡檢 我廠有數(shù)名專業(yè)售后服務(wù)人員長年在國內(nèi)各城市客戶間巡視檢查。隨時可應(yīng)用戶要求到現(xiàn)場檢測電池運行情況，解答客戶疑問，培訓(xùn)指導(dǎo)用戶運維人員工作，解決存在的問題及進(jìn)行電池的安裝和調(diào)試。 ☆ 工程安裝 我廠承諾保證按合同要求，派出售后服務(wù)人員到現(xiàn)場協(xié)助用戶進(jìn)行安裝、調(diào)試。建立用戶檔案，將各安裝、調(diào)試數(shù)據(jù)分類妥善保管存檔，了解和掌握用戶使用狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決。 ☆ 技術(shù)支持及培訓(xùn) 我廠免費向用戶提供技術(shù)講授，視具體情況，雙方可互派員講授或授培。供方負(fù)責(zé)對電源維護(hù)管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，講解蓄電池使用規(guī)則，一般故障處理及閥控電池的電化學(xué)理論、原理。編寫《使用中大密電池客戶培訓(xùn)教材》供培訓(xùn)用