深圳20KW汽油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商
防止爆缸
冬天氣溫低，藤島柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋易爆缸。
主要緣由
1、起動后才加冷卻水。柴油機(jī)起動后，藤島柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高，假若這時參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂縫。
2、停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。
3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時，冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂。
4、發(fā)電機(jī)組長時辰作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高，泊車后當(dāng)即放掉高溫水。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
5、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂。
汽缸開裂
1、起動柴油機(jī)前，應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴瑖?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。
2、柴油機(jī)作業(yè)時辰較長時，停機(jī)后應(yīng)等候半個小時左右，機(jī)溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān)，避免沉淀物阻塞放水閥。
3、康明斯藤島柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)過熱嚴(yán)厲缺水時，應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘，然后再逐步參加冷卻水
發(fā)電故障
可能原因
（1）停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
（2）發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性。
（3）勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現(xiàn)象。
（4）勵磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
（6）發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。
（7）發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
（8）發(fā)電機(jī)引出線接線松動或開關(guān)接觸不良。
（9）熔斷器熔斷
陳經(jīng)理13916665733 15821637388 小型發(fā)電機(jī)：http://www.tengdao.com.cn 柴油發(fā)電機(jī)：www.tddj.net
移動式5千瓦藤島柴油發(fā)電機(jī)組對前臉部分做了細(xì)節(jié)改動。縮小了那個看起來很堅(jiān)硬的“面罩”式前格柵的面積，同時還在徽標(biāo)的位置加入了一條折痕，整體顯得更有立體感。我們藤島動力十分重視售后支持，對用戶建立電腦存檔，跟蹤服務(wù)，定期巡檢，維修中心具有快速反應(yīng)的管理 體系，接到服務(wù)請求后，做到24小時反應(yīng)，以最快交通工具趕到設(shè)備現(xiàn)場并著手處理故障。主要應(yīng)用領(lǐng)域是通信系統(tǒng)和船舶工業(yè)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是以微處理器為基礎(chǔ)的可編程控制器（PLC）的應(yīng)用和發(fā)展，使第四類自動化發(fā)電機(jī)組迅速出現(xiàn)。可編程序控制器（PLC）是綜合計(jì)算機(jī)、控制、通信和CRT顯示等技術(shù)而發(fā)展起來的，可按需組合，以適應(yīng)不同層次和規(guī)模需要的自動控制裝置。特別是它比微機(jī)更能適應(yīng)工業(yè)的惡劣環(huán)境，所以，PLC已被廣泛地用于各種自動化控制領(lǐng)域。柴油機(jī)和交流同步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理，然后講述勵磁系統(tǒng)的組成與分類，最后講述柴油發(fā)電機(jī)組維修應(yīng)掌握的基本知識，所有這些都是我們掌握柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)技能的基礎(chǔ)。
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藤島柴油發(fā)電機(jī)選擇標(biāo)準(zhǔn)
1．所選藤島柴油發(fā)電機(jī)組的性能和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
藤島柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財(cái)政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源，軍事與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨(dú)立電源。
作為通信用藤島柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求，同時和《通信用藤島柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的24項(xiàng)性能指標(biāo)要求，同時要通過中國行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。
作為軍事通信用藤島柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和部隊(duì)有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，并要通過有關(guān)組織部門對設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)。
絕緣電阻
各獨(dú)立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于2M。
絕緣強(qiáng)度
機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受交流試驗(yàn)電壓1min，應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象。
回路電壓
小于100V 750V
試驗(yàn)電壓
大于等于100V 1440V
相序要求
藤島柴油發(fā)電機(jī)組控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序。
運(yùn)行前要求
機(jī)組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動和快速加載時的機(jī)油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃。
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