隴南18KW汽油發(fā)電機(jī)品牌
防止爆缸
冬天氣溫低,藤島柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋易爆缸。
主要緣由
1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后,藤島柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高,假若這時(shí)參加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會(huì)因冷縮而裂縫。
2、停機(jī)后,沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰,體積增大,發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。
3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí),冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過(guò)高,俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過(guò)冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開裂。
4、發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)辰作業(yè),機(jī)內(nèi)溫度高,泊車后當(dāng)即放掉高溫水。會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
5、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī),使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂。
汽缸開裂
1、起動(dòng)柴油機(jī)前,應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴瑖?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2~3次,待放水閥中流出的水約30~50℃時(shí)起動(dòng)為佳。
2、柴油機(jī)作業(yè)時(shí)辰較長(zhǎng)時(shí),停機(jī)后應(yīng)等候半個(gè)小時(shí)左右,機(jī)溫下降到40~50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān),避免沉淀物阻塞放水閥。
3、康明斯藤島柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)過(guò)熱嚴(yán)厲缺水時(shí),應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘,然后再逐步參加冷卻水
發(fā)電故障
可能原因
(1)停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較小,停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失。
(2)發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性。
(3)勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地現(xiàn)象。
(4)勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
(5)勵(lì)磁繞組接線錯(cuò)誤,極性相反。
(6)發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良,或電刷壓力不足。
(7)發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
(8)發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開關(guān)接觸不良。
(9)熔斷器熔斷
陳經(jīng)理13916665733 15821637388 小型發(fā)電機(jī):http://www.tengdao.com.cn 柴油發(fā)電機(jī):www.tddj.net
移動(dòng)式5千瓦藤島柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)前臉部分做了細(xì)節(jié)改動(dòng)。縮小了那個(gè)看起來(lái)很堅(jiān)硬的“面罩”式前格柵的面積,同時(shí)還在徽標(biāo)的位置加入了一條折痕,整體顯得更有立體感。我們藤島動(dòng)力十分重視售后支持,對(duì)用戶建立電腦存檔,跟蹤服務(wù),定期巡檢,維修中心具有快速反應(yīng)的管理 體系,接到服務(wù)請(qǐng)求后,做到24小時(shí)反應(yīng),以最快交通工具趕到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)并著手處理故障。主要應(yīng)用領(lǐng)域是通信系統(tǒng)和船舶工業(yè)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,尤其是以微處理器為基礎(chǔ)的可編程控制器(PLC)的應(yīng)用和發(fā)展,使第四類自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組迅速出現(xiàn)。可編程序控制器(PLC)是綜合計(jì)算機(jī)、控制、通信和CRT顯示等技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的,可按需組合,以適應(yīng)不同層次和規(guī)模需要的自動(dòng)控制裝置。特別是它比微機(jī)更能適應(yīng)工業(yè)的惡劣環(huán)境,所以,PLC已被廣泛地用于各種自動(dòng)化控制領(lǐng)域。柴油機(jī)和交流同步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理,然后講述勵(lì)磁系統(tǒng)的組成與分類,最后講述柴油發(fā)電機(jī)組維修應(yīng)掌握的基本知識(shí),所有這些都是我們掌握柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)技能的基礎(chǔ)。
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A級(jí)保養(yǎng)
l)檢查發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào);
2)檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油平面、冷卻液平面;
3)日檢發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、滲漏,皮帶是否松弛或磨損;
4)檢查空氣濾清器,清潔空氣濾清器芯子,必要時(shí)更換;
5)放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物;
6)檢查水過(guò)濾清器;
7)檢查起動(dòng)蓄電池及電池液,必要時(shí)添加補(bǔ)充液;
8)起動(dòng)發(fā)電機(jī)并檢查有無(wú)異響;
9)清潔水箱、冷卻器及散熱網(wǎng)灰塵。
B級(jí)保養(yǎng)
1)重復(fù)A級(jí)每日的檢查;
2)每100至250小時(shí),要更換柴油濾清器;
所有柴油濾清器不可清洗.只可更換。100至250小時(shí)只是一個(gè)彈性時(shí)間,必須要根據(jù)柴油實(shí)際的清潔程度而更換;
3)每200至250小時(shí),要更換發(fā)電機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器;
機(jī)油必須要符合美國(guó)APICF級(jí)以上;
4)更換空氣濾清器(機(jī)組運(yùn)行300-400小時(shí));
要重視機(jī)房環(huán)境而決定更換空氣濾清器的時(shí)間,此濾清器是可以清潔;
5)更換水過(guò)濾清器及添加DCA濃度;
6)清洗曲軸箱呼吸閥濾網(wǎng)。
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C級(jí)保養(yǎng)
機(jī)組運(yùn)行2000-3000小時(shí),請(qǐng)進(jìn)行如下工作:
重復(fù)A、B級(jí)保養(yǎng)
1)拆下氣門室蓋,清洗油污、油泥;
2)緊固各部螺絲(包括運(yùn)行部分、固定部分);
3)用引擎潔霸清洗曲軸箱、油泥、鐵屑及沉積物;
4)檢查渦輪增壓器的磨損程度并清洗積炭,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)校;
5)檢查、調(diào)整氣門間隙;
6)檢查PT泵、噴油器工作情況,調(diào)整噴油器行程,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)校;
7)檢查、調(diào)整風(fēng)扇皮帶、水泵皮帶的松緊,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換:清洗水箱散熱網(wǎng),并檢查節(jié)溫器的使用 性能。