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    攀枝花23KW汽油發電機價格
    發布者:上海藤島實業有限公司  發布時間:2017-03-10 06:10:27  訪問次數:37

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    可靠性檢查
    1. 接自控或遙控的啟動指令后,柴油發電應能自動啟動。
    2. 機組自動啟動后第3次失敗時,應發出啟動失敗信號;設有備用機組時,程序啟動系統應能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
    3. 從自動啟動指令發出至向負載供電的時間應不超過3min。
    4. 藤島柴油發電機自動啟動成功后,首次加載量應不低于50%標定負載。
    5. 接自控或遙控的停機指令后,機組應能自動停機;對于與市電電網并用的備用機組,當電網恢復正常后,藤島柴油發電機應能自動切換或自動停機,其停機方式停機延遲時間應符合產品技術條件規定。
    6.自動啟動成功率。
    自動啟動成功率不小于99%。
    7.空載電壓整定范圍要求。
    機組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標定電壓。
    8.自動補給功能要求。
    機組應能自動向啟動電池充電。
    9.自動保護功能要求。
    機組應有缺相,短路(不大于250KW),過電流(不大于250KW),過速,水溫缸溫高,油壓低保護。
    10.線電壓波形正弦畸變率。
    在空載標定電壓,標定頻率下,線電壓波形正弦畸變率<5%。
    電壓穩態調整率
    ≤250KW >250KW,3% 2%
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    噪音處理
    藤島柴油發電機組運行時,通常會產生95-110db(a)的噪聲,運行時產生的藤島柴油發電機組噪聲,將對周圍環境造成嚴重損害。那么在噪聲源無法降低的情況下,該采用哪些措施控制藤島柴油發電機組噪聲呢?

    噪聲源分析
    柴油發動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因,藤島柴油發電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發動機組噪聲的主要噪聲源。
    1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的藤島柴油發電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
    2.電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的柴油發動機組噪聲。
    3. 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分,通常將由于藤島柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。


    上海藤島5000w家用柴油發電機220V為使發電機運行不致過熱,其中線電流不得超過發電機額定電流底的50%。中線電力過大,在中線上應加裝中線電抗器加以限制。發動機選用藤島 TENGDAO原裝工業發動機。采用完全電子噴油控制技術,高性能指標、高可靠性。具有體積小、耗油少、啟動性能優良、精度高、壽命長、點煙穩定、運行可靠、低排放、低噪音,維護方便等優點,具有良好的經濟性,和很好的高原適應能力,并廣泛應用于大小汽車、重型卡車、工程機械、輪船、坦克等民用動力領域,它更是發電機組的理想動力。作為通信用柴油發電機組,必須達到GB2820-1997中G3級或G4級規定的要求,同時和《通信用柴油發電機組的進網質量認證檢測實施細則》規定的24項性能指標要求,同時要通過我國行業主管部門所設立的通信電源設備質量監督檢驗中心的嚴格檢驗。柴油發電機組是一種小型發電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發電機組屬非連續運行發電設備,若連續運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護,所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門,作為備用電源或臨時電源。
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