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    宜賓15KW汽油發(fā)電機廠家
    發(fā)布者:上海藤島實業(yè)有限公司  發(fā)布時間:2017-03-07 00:18:28  訪問次數(shù):23

    宜賓15KW汽油發(fā)電機廠家

    防止爆缸
    冬天氣溫低,藤島柴油發(fā)電機汽缸蓋易爆缸。
    主要緣由
    1、起動后才加冷卻水。柴油機起動后,藤島柴油發(fā)電機內(nèi)溫度當即升高,假若這時參加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會因冷縮而裂縫。
    2、停機后,沒有放冷卻水。機內(nèi)水凍結(jié)成冰,體積增大,發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。
    3、發(fā)電機組作業(yè)時,冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高,俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂。
    4、發(fā)電機組長時辰作業(yè),機內(nèi)溫度高,泊車后當即放掉高溫水。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
    5、運用減壓機停機,使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂。
    汽缸開裂
    1、起動柴油機前,應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴瑖蓝旃?jié)要灌注熱水2~3次,待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。
    2、柴油機作業(yè)時辰較長時,停機后應(yīng)等候半個小時左右,機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后最好用細鐵絲捅通放水閥開關(guān),避免沉淀物阻塞放水閥。
    3、康明斯藤島柴油發(fā)電機作業(yè)過熱嚴厲缺水時,應(yīng)讓柴油機低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘,然后再逐步參加冷卻水

    發(fā)電故障
    可能原因
    (1)停機后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較小,停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
    (2)發(fā)電機的磁極失去磁性。
    (3)勵磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地現(xiàn)象。
    (4)勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
    (5)勵磁繞組接線錯誤,極性相反。
    (6)發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良,或電刷壓力不足。
    (7)發(fā)電機定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
    (8)發(fā)電機引出線接線松動或開關(guān)接觸不良。
    (9)熔斷器熔斷
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    藤島柴油發(fā)電機差動保護裝置是由高集成度、總線不出芯片單片機、高精度電流電壓互感器、高絕緣強度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。

    保護裝置
    藤島柴油發(fā)電機差動保護裝置是由高集成度、總線不出芯片單片機、高精度電流電壓互感器、高絕緣強度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。

    差動保護裝置
    (1)品種齊全:差動保護裝置,品種特別齊全,可以滿足各種類型變配電站的各種設(shè)備的各種保護要求,這就給變配電站設(shè)計及計算機聯(lián)網(wǎng)提供了很大方便。
    (2)硬件采用最新的芯片提高了技術(shù)上的先進性,CPU采用80C196KB,測量為14位A/D轉(zhuǎn)換,模擬量輸入回路多達24路,采到的數(shù)據(jù)用DSP信號處理芯片進行處理,利用高速傅氏變換,得到基波到8次的諧波,特殊的軟件自動校正,確保了測量的高精度。利用雙口RAM與CPU變換數(shù)據(jù),就構(gòu)成一個多CPU系統(tǒng),通信采用CAN總線。具有通信速率高(可達100MHZ,一般運行在80或60MHZ)抗干擾能力強等特點。通過鍵盤與液晶顯示單元可以方便的進行現(xiàn)場觀察與各種保護方式與保護參數(shù)的設(shè)定。
    (3)硬件設(shè)計在供電電源,模擬量輸入,開關(guān)量輸入與輸出,通信接口等采用了特殊的隔離與抗干擾措施,抗干擾能力強,除集中組屏外,可以直接安裝于開關(guān)柜上。
    (4)軟件功能豐富,除完成各種測量與保護功能外,通過與上位處理計算機配合,可以完成故障錄波(1秒高速故障記錄與9秒故障動態(tài)記錄),諧波分析與小電流接地選線等功能。
    (5)可選用RS232和CAN通信方式,支持多種遠動傳輸規(guī)約,方便與各種計算機管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
    (6)采用寬溫帶背景240×128大屏幕LCD液晶顯示器,操作方便、顯示美觀。

    發(fā)電機停機操作
    藤島柴油發(fā)電機組運行中操作過程
    機組進入全速運行,發(fā)電機電壓,頻率正常穩(wěn)定后,操作人員可將發(fā)電空開合上。
    機組在運行中,操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解機組運行是否正常,控制屏儀表指示是否在政黨位置,控制屏有無預(yù)報警指示,燃油箱燃油位情況等運行參數(shù),并定時對機組運行參數(shù)進行記錄。

    藤島柴油發(fā)電機組的急停操作過程
    一量操作人員發(fā)現(xiàn)機組出現(xiàn)嚴重故障或配電故障時,可按下控制屏急停按鈕,對機組進行立即停機。無特殊情況發(fā)生時,不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進行停機操作。

    藤島柴油發(fā)電機組正常停機操作過程
    機組正常停機前,首先將負載分離,然后將機組空載運行一定時間后,讓機組得到充分冷卻后停機,對于安裝了停機閥的部分機組,想關(guān)斷控制屏鑰匙開關(guān)使用機組停止的操作是無效的。正確的停機操作,必須在控制屏上電時,按停機按鈕才能使機組停止運行。

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