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    丹東18KW汽油發電機價格
    發布者:上海藤島實業有限公司  發布時間:2017-03-05 00:27:21  訪問次數:24

    丹東18KW汽油發電機價格

    一、燃油消耗率,不同品牌的柴油
    發電機組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;
    二、用電負載的大小,負載大了油門大耗油就大些,反之負載小了相對油耗也就要小些。
    為方便大家了解發電機組的大致耗油量,計算發電機組的使用成本;藤島動力給大家計算下大致的參考值(30kw—500kw)
    30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
    45kw柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
    50kw柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
    75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
    100kw柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
    150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
    200kw柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
    250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
    300kw柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
    350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
    400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
    450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
    500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
    柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下:
    一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
    柴油發電機的制造商使用參數大多都會用G/KW.H,其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油,再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油
    柴油機耗油量普通為230克每千瓦時 滿載的話每小時是300*0.23/0.84=82升

    藤島柴油發電機錯誤操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
    柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,藤島柴油發電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,藤島柴油發電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘

    藤島柴油發電機錯誤操作三:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
    藤島柴油發電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。

    藤島柴油發電機錯誤操作四:柴油機冷啟動后猛轟油門
    若猛轟油門,則藤島柴油發電機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。www.fujishima.cn

    藤島柴油發電機錯誤操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
    藤島柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時藤島柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。藤島柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

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    藤島柴油發電機組冷啟動后未暖機就帶負荷運轉--藤島柴油發電機冷機啟動時,由于機油黏度大、活動性差,是機油泵供油缺乏,機器摩擦面因缺油光滑不良,形成急劇磨損,以至發作拉缸、燒瓦等毛病。因而,藤島柴油發電機柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充沛后,方可轉為正常行駛。

    帶負荷急停機或忽然卸除負荷后立即停機--藤島柴油發電機熄火后冷卻系水的循環中止,散熱才能急劇降低,受熱件失去冷卻,易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度收縮卡死在缸套內。另一方面,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油缺乏,當柴油機再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐步降低轉速、空載運轉幾分鐘。

    在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫度過高的狀況下運轉--藤島柴油發電機冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會惹起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇降落,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的毛病。藤島柴油發電機冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化蛻變和燒損,且機油黏度降落,套缸和活塞及主要摩擦副的條件光滑條件惡化,產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增加。

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