長葛20KW汽油發電機生產商
A級保養
藤島柴油發電機使用時，檢查并記錄發電機每小時的工作狀態。（每小時檢查并記錄發電機的輸出電壓、頻率、機油壓力、水溫、充電、排煙）
開機之前一定要檢查機油量及冷卻水位。（開機之前讓機組空轉8分鐘后，聽發電機聲音正常時投入負載）
停機時待機組冷卻后要清洗機組表面。（發電機先卸負載，空轉十分鐘后停機，以讓增壓氣和點球得到充分冷卻）
B級保養
重復A級保養工作。
檢查電池水液面（一半要高于鋅片1cm）。
檢查各皮帶的張緊度。
根據柴油質量，每200-300小時更換柴油油格。
每250-300小時更換機油及機油格。
沒500-800小時更換風格（使用期間可用風槍吹1-2次）。
每500小時更換水格并添加防銹水。
每500小時或3個月檢查控制線路。
清潔水箱散熱網。
C級保養
重復B級保養（每3000-4000小時專業人員維護）。
每3000-4000小時清潔氣門間隙及噴油咀柱塞行程進行調整。
每4000-5000小時清潔電球軸承并注入潤滑油。
每4000-5000小時拆下增壓器清楚積碳，有必要時要更換增壓器修理包（該項工作可以延長增壓器使用壽命）。
測試機組的保護裝置性能（如：高水溫、低電壓、超速等自動停機）。
每3000-4000小時拆下PT泵清洗芯。
沒3000-40000小時拆下啟動馬達檢查碳刷及接觸銅片。
每3000-40000小時拆下電池充電器檢查碳刷及軸承。
做好以上三種保養完全能夠使您的發電機中修延期到8000-10000小時，大修延期到一萬五至一萬八千小時。
藤島柴油發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，藤島柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，藤島柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘
藤島柴油發電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
藤島柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
藤島柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則藤島柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。www.fujishima.cn
藤島柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
藤島柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時藤島柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。藤島柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
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藤島動力靜音柴油發電機控制系統對柴油發電機組的水溫、油溫、油壓、速度等信號自動檢測監控，柴油發電機組發生故障，發出聲光報警，并采取一系列保護措施。市電失電，機組啟動成功到機組合閘供電時限≤25秒（可調），出廠設定為17秒。 柴油發電機組自啟動的功能：停電時（或者其它重要機組啟動的信號），經延時確認，機組自動啟動（1~8次可調，首次啟動成功率>99%），自動確認發電機組供電正常后，向負載供電。市電恢復正常后，經延時確認自動冷卻停機（冷卻停機時間0~300s可調）。同時具有眾多的保護功能，數字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數、運行時間、電池電壓、轉速等參數。柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 連續干旱，水資源緊張，全國各地限電嚴重，上海伊謄動力臨危受命，緊急供應各種發電機，確保居民及商家用電，降低限電給人們帶來的經濟損失。
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