擁有一批高素質、高效率的經營管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優質 服務提供了堅強的后盾。
拉薩阻燃屏蔽鎧裝控制電纜-拉薩ZR-RVSP22。我公司堅持“以人為本”的企業理念，擁有一支專業的員工隊伍，力求提供優質的產品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創美好未來。——您可信賴的朋友，了解公司更多相關信息。
超薄壁機車電纜 各種機車車輛及城軌地鐵車輛的配電系統、控制系統、信號系統特別適用在狹小空間以及其它各種有阻燃要求的電器裝置用 執行標準：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001 型號及名稱： 型號 名稱
DTRF 特種復合材料薄壁絕緣軌道交通車輛用單芯電線
DTREF 特種復合材料薄壁絕緣彈性體護套軌道交通車輛用單芯電線
WDZ-DCYJ/B-125 耐125℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣鐵路機車車輛用單芯電纜
WDZ-DCK/B-100 耐100℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣多芯電纜
WDZ-DCKP/B-100 耐100℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣型多芯電纜
WDZ-DCK/B-125 耐125℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣多芯電纜
WDZ-DCKP/B-125 耐125℃薄壁絕緣交聯聚烯烴絕緣型多芯電纜
3. 歐洲標準軌道交通車輛電纜 本產品適用于交流額定電壓1.8/3kV及以下軌道交通車輛的電能傳輸。 產品按企業標準Q/EAAF2022.2—2005 、Q/EAAF022.3—2005生產；產品性能基本符合歐洲標準EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、TB/T1484-2001的要求。 使用特性：
1、適用交流額定電壓單芯電纜為0.6/1kV，1.8/3kV，多芯電纜為300/500V，0.6/1kV。
2、電纜的長期允許工作溫度不超過100oC。
3、電纜具有單根和成束阻燃特性和無鹵低煙低毒特性，能夠滿足歐洲標準EN50265，EN50305，EN50268，EN50267以及EN60684規定的要求。為環保型產品。
4、根據不同要求，電纜分為三類：1）非耐油級，2）耐礦物油污染級，3）耐礦物油污染及燃料油污染級。 型號及名稱： 型號 名稱
WDZ-DCEVM-100 （單芯）
WDZ-DCEVM/EN-100 （單芯）
WDZ-DCK/EN-100 （多芯）
WDZ-DCKP/EN-100 （多芯）
DCEYHR DCEYHR機車電纜鐵路機車車輛用電纜 本產品適用于交流額定電壓3000V及以下的機車車輛內部的電器設備接線用，結構柔軟，可在受礦物油和燃料油污染的場合中使用。電纜的長期允許工作溫度應不超過100℃。 執行標準：GB12528-1990 型號及名稱： 型號 名稱
DCYH 氯磺化聚乙烯絕緣機車車輛用電纜
DCYHR 氯磺化聚乙烯絕緣機車車輛用軟電纜
DCEYH 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護套機車車輛用電纜
DCEYHR 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護套機車車輛用軟電纜
DCYH 氯磺化聚乙烯絕緣機車車輛用電纜
DCYHR 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護套機車車輛用電纜
DCEYH 100℃氯磺化聚乙烯絕緣機車車輛用電纜
DCEH/3-100 100℃乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護套機車車輛用電纜
5. 低煙無鹵阻燃耐125℃環保型機車電纜 低煙無鹵阻燃耐125℃環保型機車電纜采用特種橡膠材料作絕緣和護套，不含鹵素，具有阻燃、耐油、耐125℃高溫、燃燒時發煙量少等特性；同時，由于電纜采用柔軟的絕緣護套材料，電纜的柔軟性遠遠優于同類的交聯聚烴材料電纜
投資成本高 由于BTTZ電纜外護套是由無縫銅管構成，整體含銅量遠多于普通電纜，同時BTTZ電纜的施工工藝對設備要求高于普通電纜，造成BTTZ電纜價格與普通電纜相比高出 30%左右。2)接頭處易受潮 絕緣層由礦物氧化鎂組成，它極易與空氣中的水分發生化學反應，而生成能導電的氫氧化鎂。在電纜頭施工中,電纜端頭剝開裸露導體時，電纜的絕緣電阻一般在10MΩ以上，但如在1小時內未完成電纜頭制作，絕緣電阻可下降到10MΩ以下，甚至會出現降到0.5MΩ以下的情況，如不注意劃破外層，又未及時發現并作密封防潮處理，絕緣值會很快下降并會逐步下降到0，這樣就會造成該電纜無法使用。3)施工難度大 BTTZ電纜硬度與一般電纜相比較高，重量約為一般電纜的2倍，敷設時不易達到平行整潔的觀感效果，且線路長、接頭多，查找故障點困難，因此施工難度較大，在進出配線箱處和橋架內彎曲成型困難