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    高郵16KW汽油發(fā)電機(jī)品牌
    發(fā)布者:上海藤島實(shí)業(yè)有限公司  發(fā)布時間:2017-03-01 00:51:26  訪問次數(shù):15

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    移動式5千瓦藤島柴油發(fā)電機(jī)組對前臉部分做了細(xì)節(jié)改動。縮小了那個看起來很堅硬的“面罩”式前格柵的面積,同時還在徽標(biāo)的位置加入了一條折痕,整體顯得更有立體感。我們藤島動力十分重視售后支持,對用戶建立電腦存檔,跟蹤服務(wù),定期巡檢,維修中心具有快速反應(yīng)的管理 體系,接到服務(wù)請求后,做到24小時反應(yīng),以最快交通工具趕到設(shè)備現(xiàn)場并著手處理故障。主要應(yīng)用領(lǐng)域是通信系統(tǒng)和船舶工業(yè)。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,尤其是以微處理器為基礎(chǔ)的可編程控制器(PLC)的應(yīng)用和發(fā)展,使第四類自動化發(fā)電機(jī)組迅速出現(xiàn)。可編程序控制器(PLC)是綜合計算機(jī)、控制、通信和CRT顯示等技術(shù)而發(fā)展起來的,可按需組合,以適應(yīng)不同層次和規(guī)模需要的自動控制裝置。特別是它比微機(jī)更能適應(yīng)工業(yè)的惡劣環(huán)境,所以,PLC已被廣泛地用于各種自動化控制領(lǐng)域。柴油機(jī)和交流同步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理,然后講述勵磁系統(tǒng)的組成與分類,最后講述柴油發(fā)電機(jī)組維修應(yīng)掌握的基本知識,所有這些都是我們掌握柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)技能的基礎(chǔ)。
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    保護(hù)功能
    1.發(fā)電機(jī)組高/低電壓預(yù)報警、停機(jī)
    2.發(fā)電機(jī)組高/低頻率預(yù)報警、停機(jī)
    3.發(fā)動機(jī)高水溫報警、停機(jī)
    5.發(fā)動機(jī)低油壓報警、停機(jī)
    6.電池電壓高/低報警
    7.過流報警、跳閘、停機(jī)
    8.短路故障跳閘
    9.機(jī)油壓力傳感器斷線報警、停機(jī)
    10、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)信號丟失報警、停機(jī)
    11.發(fā)電機(jī)相序錯誤報警停機(jī)
    12.發(fā)機(jī)組按地故障報警停機(jī)
    13.緊急停機(jī)/啟動報警停機(jī)
    14.燃油油面過低報警

    停車
    1.總控屏的輸出饋電開關(guān)分閘,脫開電網(wǎng)。
    2.發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后停車。
    3.停止機(jī)房的風(fēng)機(jī)、冷卻水泵等。
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    藤島動力5000w家用柴油發(fā)電機(jī)220V待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。同步發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時,相對靜止的定子磁極(定子三相繞組合成磁場)與轉(zhuǎn)子磁極(轉(zhuǎn)子磁場)之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系。當(dāng)負(fù)載增加時,轉(zhuǎn)子的位移角δ(功角)將增大,這相當(dāng)于把磁力線拉長;當(dāng)負(fù)載減小時,δ角將減小,這相當(dāng)于磁力線縮短,如圖4—17所示。當(dāng)負(fù)載突然變化時,由于轉(zhuǎn)子有慣性,轉(zhuǎn)子位移角不能立即穩(wěn)定在新的數(shù)值,而是在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過若干次擺動,這種現(xiàn)象稱為同步發(fā)電機(jī)的振蕩。 柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會引起柴油機(jī)過熱。此時柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。 www.fujishima.cn

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