東方16KW汽油發電機品牌
藤島柴油發電機使用事項
操作步驟
自動狀態
1．保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。
2．保持散熱器冷卻水位正常，循環水閥常開。
3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內。
4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5．發電機控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。
6．機組配電屏的模式開關在“自動”位置。
7．散熱器風機開關打在“自動”位置。
8、機組收到市電失壓的訊號后啟動，確認市電失壓，切開轉換柜市電開關，合上轉換柜發電開關，啟動機房的進風和排風機。
手動啟動
1．室內氣溫低于20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。
2．檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物，如有應及時清走。
3．檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規定值，應補充至正常位置。
4．檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。
5．檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。
6．檢驗配電屏的試驗按鈕，觀察各報警指示燈有否接通發亮。
7．檢查配電屏各開關是否置于分閘位置，各儀表指示是否處于零位。
8．啟動進風和排風機。
9．按動發動機的起動按鈕，使其啟動運轉。如第一次起動失敗，可按下配電屏上相應的復位按鈕，待其警報消除、機組回復正常狀態方可進行第二次啟動。啟動后，機器運轉聲音正常，冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常，啟動成功。
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故障檢查
藤島柴油發電機組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現出不同的現象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發現柴油機異常的表現，從而發現問題、解決問題，消除故障。
判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯系原理、弄清現象、結合實際，從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
在長期的生產實踐中，人們摸索總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過儀表監測和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機的運行情況。
運轉異常
柴油機長期運轉后，發生了故障，通常會遇到下列幾種現象。
（1）運轉時聲音異常柴油機運轉時發出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。
（2）運轉異常柴油機不易啟動、工作時出現劇烈震動，拖不動負載，轉速不穩定等。
（3）外觀異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍煙，各系統出現漏油、漏水、漏氣等。
（4）溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。
（5）氣味異常柴油機運行時，發出臭味、焦味、煙味等氣味。
藤島柴油發電機組運行進，發現上述異常現象后，必須進行仔細的調查，根據故障現象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異常現象，例如高壓油泵磨損后，既可表現啟動困難，也可表現輸出功率不足，還可表現低速運轉不穩定等現象。有時一種異常現象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機運行時出現異常現象，必須認真查清產生異常現象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過現象抓實質，找出發生故障的原因和部位，將故障排除。
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藤島柴油發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，藤島柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，藤島柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘
藤島柴油發電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
藤島柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
藤島柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則藤島柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。www.fujishima.cn
藤島柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
藤島柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時藤島柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。藤島柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
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