安丘20KW汽油發電機生產商
A級保養
l）檢查發電機工作日報；
2）檢查發電機機油平面、冷卻液平面；
3）日檢發電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損；
4）檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更換；
5）放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；
6）檢查水過濾清器；
7）檢查起動蓄電池及電池液，必要時添加補充液；
8）起動發電機并檢查有無異響；
9）清潔水箱、冷卻器及散熱網灰塵。
B級保養
1）重復A級每日的檢查；
2）每100至250小時，要更換柴油濾清器；
所有柴油濾清器不可清洗．只可更換。100至250小時只是一個彈性時間，必須要根據柴油實際的清潔程度而更換；
3）每200至250小時，要更換發電機機油及機油濾清器；
機油必須要符合美國APICF級以上；
4）更換空氣濾清器（機組運行300-400小時）；
要重視機房環境而決定更換空氣濾清器的時間，此濾清器是可以清潔；
5）更換水過濾清器及添加DCA濃度；
6）清洗曲軸箱呼吸閥濾網。
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C級保養
機組運行2000-3000小時，請進行如下工作：
重復A、B級保養
1）拆下氣門室蓋，清洗油污、油泥；
2）緊固各部螺絲（包括運行部分、固定部分）；
3）用引擎潔霸清洗曲軸箱、油泥、鐵屑及沉積物；
4）檢查渦輪增壓器的磨損程度并清洗積炭，必要時進行調校；
5）檢查、調整氣門間隙；
6）檢查PT泵、噴油器工作情況，調整噴油器行程，必要時進行調校；
7）檢查、調整風扇皮帶、水泵皮帶的松緊，必要時進行調整或更換：清洗水箱散熱網，并檢查節溫器的使用 性能。
藤島柴油發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，藤島柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，藤島柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘
藤島柴油發電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
藤島柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
藤島柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則藤島柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。www.fujishima.cn
藤島柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
藤島柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時藤島柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。藤島柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
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小修
l）檢查氣門，氣門座等磨損程度，必要時進行修理或更換；
2）檢查PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調校；
3）檢查、調整連桿及各緊固螺絲的扭力矩；
4）檢查、調整氣門間隙；
5）調整噴油器行程；
6）檢查調整風扇充電機皮帶的張緊度；
7）清洗進氣支管的積炭；
8）清洗中冷器芯；
9）清洗整個機油潤滑系統；
10）清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。
中修
1）含小修項目；
2）分解發動機（除曲軸外）；
3）檢查缸套、活塞、活塞環、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統、冷卻系統的易損零件，必要時更換；
4）檢查燃料供給系統，調校油泵油咀；
5）發電機電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承。
大修
1）含中修項目；
2）解體全部發動機；
3）更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發動機大修包；
4）調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；
5）更換增壓器大修包、水泵修理包；
6）校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復或更換。
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