都勻16KW汽油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商
A級保養(yǎng)
藤島柴油發(fā)電機(jī)使用時，檢查并記錄發(fā)電機(jī)每小時的工作狀態(tài)。（每小時檢查并記錄發(fā)電機(jī)的輸出電壓、頻率、機(jī)油壓力、水溫、充電、排煙）
開機(jī)之前一定要檢查機(jī)油量及冷卻水位。（開機(jī)之前讓機(jī)組空轉(zhuǎn)8分鐘后，聽發(fā)電機(jī)聲音正常時投入負(fù)載）
停機(jī)時待機(jī)組冷卻后要清洗機(jī)組表面。（發(fā)電機(jī)先卸負(fù)載，空轉(zhuǎn)十分鐘后停機(jī)，以讓增壓氣和點(diǎn)球得到充分冷卻）
B級保養(yǎng)
重復(fù)A級保養(yǎng)工作。
檢查電池水液面（一半要高于鋅片1cm）。
檢查各皮帶的張緊度。
根據(jù)柴油質(zhì)量，每200-300小時更換柴油油格。
每250-300小時更換機(jī)油及機(jī)油格。
沒500-800小時更換風(fēng)格（使用期間可用風(fēng)槍吹1-2次）。
每500小時更換水格并添加防銹水。
每500小時或3個月檢查控制線路。
清潔水箱散熱網(wǎng)。
C級保養(yǎng)
重復(fù)B級保養(yǎng)（每3000-4000小時專業(yè)人員維護(hù)）。
每3000-4000小時清潔氣門間隙及噴油咀柱塞行程進(jìn)行調(diào)整。
每4000-5000小時清潔電球軸承并注入潤滑油。
每4000-5000小時拆下增壓器清楚積碳，有必要時要更換增壓器修理包（該項(xiàng)工作可以延長增壓器使用壽命）。
測試機(jī)組的保護(hù)裝置性能（如：高水溫、低電壓、超速等自動停機(jī)）。
每3000-4000小時拆下PT泵清洗芯。
沒3000-40000小時拆下啟動馬達(dá)檢查碳刷及接觸銅片。
每3000-40000小時拆下電池充電器檢查碳刷及軸承。
做好以上三種保養(yǎng)完全能夠使您的發(fā)電機(jī)中修延期到8000-10000小時，大修延期到一萬五至一萬八千小時。
藤島動力靜音柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)對柴油發(fā)電機(jī)組的水溫、油溫、油壓、速度等信號自動檢測監(jiān)控，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障，發(fā)出聲光報(bào)警，并采取一系列保護(hù)措施。市電失電，機(jī)組啟動成功到機(jī)組合閘供電時限≤25秒（可調(diào)），出廠設(shè)定為17秒。 柴油發(fā)電機(jī)組自啟動的功能：停電時（或者其它重要機(jī)組啟動的信號），經(jīng)延時確認(rèn)，機(jī)組自動啟動（1~8次可調(diào)，首次啟動成功率>99%），自動確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后，向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時確認(rèn)自動冷卻停機(jī)（冷卻停機(jī)時間0~300s可調(diào)）。同時具有眾多的保護(hù)功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 連續(xù)干旱，水資源緊張，全國各地限電嚴(yán)重，上海伊謄動力臨危受命，緊急供應(yīng)各種發(fā)電機(jī)，確保居民及商家用電，降低限電給人們帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
陳經(jīng)理13916665733 15821637388 小型發(fā)電機(jī)：http://www.tengdao.com.cn 柴油發(fā)電機(jī)：www.tddj.net 汽油發(fā)電機(jī) http://www.tengdaofdj.com 發(fā)電電焊機(jī)組http://www.tengdaodl.com 汽/柴油自吸泵 www.tengdao.net
噪音處理
藤島柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，運(yùn)行時產(chǎn)生的藤島柴油發(fā)電機(jī)組噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。那么在噪聲源無法降低的情況下，該采用哪些措施控制藤島柴油發(fā)電機(jī)組噪聲呢？
噪聲源分析
柴油發(fā)動機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因，藤島柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機(jī)組噪聲的主要噪聲源。
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的藤島柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2．電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲。
3． 燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于藤島柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運(yùn)動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。