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生態護坡，是綜合工程力學、土壤學、生態學和植物學等學科的基本知識對斜坡或邊坡進行修護，形成由植物或工程和植物組成的綜合護坡系統，按照修復類型的不同則劃分為：道路護坡、山體護坡以及河堤護坡等。
（蒙草霍林郭勒市機場邊坡修復）
傳統的護坡修復主要有漿砌或干砌塊石護坡、現澆混凝土護坡、預制混凝土塊體護坡等。其缺點在于，它僅僅從邊坡的穩定性進行設計施工，很少考慮對環境和生態的影響。而蒙草生態護坡修復則利用鄉土植物和工程技術相結合的方式，使生態環境恢復到到近自然的狀態。
道路生態邊坡修復技術
（蒙草318國道林芝至拉薩段道路護坡修復后）
穿梭在林芝至拉薩的318國道之間，猶如在一片花海中徜徉。然而在修復之前 ，由于開山破土的原因，道路兩邊形成了較陡的邊坡。邊坡上植被較少、沙石裸露加之該地區土質松軟，雨季時道路兩邊時常發生泥石流，嚴重影響道路安全。
（道路邊坡生態袋基質鋪設）
在邊坡修時，蒙草采用有機材料制作的生態袋作為邊坡基質，生態袋依次搭邊壓緊擺放，上層與下層錯縫鋪設，起到保護坡面、穩定路基的作用。
（漿砌片石排水系統）
同時，在坡底布設漿砌片石排水溝，將多余的水分排入附近的河流之中，減少地表徑流對坡體的沖刷。318國道穿過高山草原和亞高山草原，為促進當地生態系統的良性循環，蒙草采用當地的披堿草、格桑花等鄉土植物種子進行噴播種植。修復后的道路邊坡與周圍草原融為一體，形成了和諧自然的生態景觀。
山體生態邊坡修復技術
（蒙草烏海礦山生態邊坡修復中）
烏海礦山山體護坡工程位于烏海市海勃灣區，山坡總高度為252米，從山底到山峰共13層，山坡自然坡度約為50度。礦山區巖石裸露，土壤多為沙壤土，土壤貧瘠，個別地區沙化嚴重，易產生徑流。
（山體邊坡生態袋基質鋪設中）
（山體邊坡生態袋基質鋪設后）
蒙草根據不同的坡體情況，采用分層護坡的方式進行治理。在山坡的底層，蒙草采用生態袋固坡修復。通過裝滿植物生長基質的生態袋沿坡表面層層堆疊，采用三角形結構使層與層之間緊密連接，達到護坡的作用。
（山體邊坡植生毯鋪設中）
（山體邊坡植生毯鋪設后）
在山腰間，蒙草采用自主研發的環保植生毯產品進行固坡修復。通過清除雜草、平整場地、鋪設植生毯、覆土、澆水等多道施工工藝，達到水土保持、固坡護坡、保護環境的效果。
（山體邊坡噴播修復前后）
在山坡頂部，蒙草采用噴播的方式對邊坡進行防護。通過搜集周圍鄉土植物種植資源，按照當地植物配比成生態包，混合保水劑、粘合劑利用噴播機將基質和種子噴射到護坡表面， 達到穩固表層土壤的作用。
（烏海礦山山體生態邊坡修復后）
蒙草結合修復地區的實際情況進行分層護坡，利用蒙草護坡技術進行綜合治理，在水土保持、環境保護、景觀營造中達到了較好的修復效果。
河堤生態邊坡修復技術
（黃河河堤生態邊坡修復前）
蒙草黃河河堤護坡工程位于鄂爾多斯市杭錦旗境內，河道長度為9公里，河堤土層疏松、坡度較緩 、土質堿性較大。基于這種現狀，蒙草采用“植物—工程”復合護坡技術進行護坡修復。
（防河水沖刷的防護系統）
蒙草利用預制混凝土塊構建一個有利于植物生長和防止河水沖刷的防護系統，植物生長后，其根系可以保護土壤，莖葉可以防雨水沖蝕。
（景天邊坡修復效果）
同時，蒙草針對修復地區自身的土質特征選用當地抗鹽堿的馬蓮等鄉土植物進行土壤改良，并搭配景天、萱草、千屈菜等具有美化景觀和護坡功能的鄉土植物進行修復。
（黃河河堤生態邊坡修復后）
如今的黃河護堤工程正在逐步改善杭錦旗沿黃河區域的生態環境，滿足人們回歸自然、親近自然的心理需求和環境需求。
（ 蒙草寧夏銀川機場路護坡修復 ）
蒙草一直以來通過馴化鄉土植物進行生態修復，以植物與工程技術的雙項驅動，打造近自然的生態護坡產品，為客戶、甲方提供滿意的生態修復產品。