汕頭16KW汽油發電機廠家
年月日護養
藤島柴油發電機經常進行保養，才可以更好的使用，下邊為大家總結了一些常用的保養方法。
1、每天檢查水位、油位一次；
2、每天清理一次機組外表面及機房環境。
3、每周檢查一次蓄電池電量是否正常。
（二）、藤島柴油發電機組月度保養：
1、清理機組外表面；
2、檢查調速制桿是否靈活、潤滑各聯接點；
3、更換冷卻水，更換前后測量PH值（正常值為7.5-9），并做好測量記錄，必要時投藥處理（通知水處理工配合進行）；
4、檢查風扇皮帶及充電機皮帶的張緊度，必要時調整；
5、配合電工作應急發電試驗一次，檢查柴油機運轉時各儀表讀數及溫度、響度是否正常，并做好運行記錄。
（三）、藤島柴油發電機組季度保養：
1、檢查空氣流阻指示器，顯示紅色時清潔空氣濾清器；
2、放出柴油積水，清洗第一級柴油過濾器；
3、必要注意潤滑風扇皮帶輪及皮帶張緊輪軸承；
4、檢查超速機械保護裝置潤滑油位，不足時加油；
5、檢查外部主要連接螺栓的緊固情況。
（四）、藤島柴油發電機組年度保養：
1、配合電工進行并聯帶負荷運轉，檢查運轉情況；
2、配合電工模擬試驗各安全保護裝置的性能；
3、測檢軸線、開檔，并做好記錄；
4、拆檢查蓋觀察檢查軸及缸筒情況；
5、投藥清洗冷卻系統；
6、檢查機油質量，必須時更換機油；
7、清洗第二級柴油過濾器；
8、清洗機油過濾器；
9、每運轉500小時后增加如下項目：
A、更換第二級柴油過濾器濾芯；
B、更換機油；
C、檢查氣缸頭螺栓、連桿螺栓的緊度；
D、檢查校正氣門間隙，噴油定時并做好記錄；
E、噴油器試壓、調校。
標準機組
標準機組廣泛應用于機房內安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發電機、控制系統、機座、減震裝置、冷卻系統、供油系統、和輸出保護開關等部分組成。
防護型機組
防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置，只要滿足通風和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯使用，多臺并聯使用特別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配套油田鉆機等。
掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種，70KW以下機組用兩輪拖卡，70KW～500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成，具備防音型機組的全部性能和優點，適宜于野外作業及機動性供電。掛車設置有轉向機構、交通警示燈和剎車裝置，配有機械支腿，減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調節高度，符合交通安全行駛要求。掛車電站可預裝電纜架和動力電纜，以實現快速供電。在城市道路和二級以上公路，兩輪拖卡拖行速度可達30km/h，四輪拖掛拖行速度可達50km/h。
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藤島柴油發電機組冷啟動后未暖機就帶負荷運轉--藤島柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、活動性差，是機油泵供油缺乏，機器摩擦面因缺油光滑不良，形成急劇磨損，以至發作拉缸、燒瓦等毛病。因而，藤島柴油發電機柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充沛后，方可轉為正常行駛。
帶負荷急停機或忽然卸除負荷后立即停機--藤島柴油發電機熄火后冷卻系水的循環中止，散熱才能急劇降低，受熱件失去冷卻，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度收縮卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油缺乏，當柴油機再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐步降低轉速、空載運轉幾分鐘。
在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫度過高的狀況下運轉--藤島柴油發電機冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會惹起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇降落，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的毛病。藤島柴油發電機冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化蛻變和燒損，且機油黏度降落，套缸和活塞及主要摩擦副的條件光滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增加。
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