在各大城市實行對貨車限行的政策時，有一種車卻可以自由自在的穿梭在大街小巷，那就是水泥攪拌車（當然，也要先辦理相關的手續）。城市建設離不開混凝土，而混凝土的運輸就離不開水泥攪拌車，也造就了攪拌車市場的迅速發展。但是駕駛混凝土攪拌車并不是一件簡單的事情，我有過幾年的混凝土攪拌車駕駛經歷，這里我來給大家大家簡單說一下混凝土攪拌車出車、運輸、卸料等操作的經驗。
一、 勤檢查確保無問題 備輔料防止凝結
對于水泥攪拌車來說，保持車輛正常運作是最重要的事情，因為一旦車輛壞在半路上，發生悶罐事件，停罐兩個小時，罐體內的混凝土就報廢了，會造成很大的經濟損失。所以要按時進行對車輛進行保養維修。在出車前，要對燈光、機油、潤滑劑、剎車、發動機等部位進行仔細認真的檢查，保障車輛能正常行駛。
由于夏天溫度比較高或者其他原因，可能會導致混凝土太干了，沒有水放不出料，這就要求在出車之前檢查水箱，保證有足夠多的水和減水劑，在放不出料的時候拯救混凝土不至于悶罐。在點火之前，要保證攪拌罐處于停止狀態，以免罐體高速旋轉產生的巨大作用力傷害到減速機。
二、熟悉路況轉彎慢 行駛路上多操心
開過水泥攪拌車的司機都知道，水泥攪拌車重心比較高，運輸過程中容易發生側翻，尤其是在轉彎的時候。我之前開水泥攪拌車的時候遇到彎路會提前將罐子的轉速調慢，降低車速，這樣車輛就比較穩定。
熟悉運輸路況，在路況不好的地方最好采取合適的低檔通過，避讓容易發生危險的因素，比如：大坑、石子、木板等。上坡前提前減檔、加快罐子的轉速，這樣才能穩步爬坡并且保證混凝土不流出。下坡前測試剎車是否正常，禁止空擋滑行。在限速限高限寬路段，提前清楚具體數據，保證車輛正常通行。
三、進出工地多注意 避免車輛發生事故
混凝土最后的歸屬地是工地，工地路況比較復雜，路基松軟，各種建筑材料堆積比較亂，所以在進出工地的時候一定要先查看清楚路況，找好路線。我見到過很多在工地車胎被扎、發生翻車、壓塌路線等事情，只能勸告大家：小心小心再小心。許多工地對于車輛的時速都有嚴格的控制，進出工地的時候減速慢行，主要是為了保證安全，同時也不會讓工地的人找你的麻煩。
工地道路比較狹窄，很多時候不可能一次停車到位，要進行反復的調整移動，這個時候就低檔起步，工地地面松軟方向盤打的太死反而不起作用，建議可以小角度的調整，多來幾次將車輛停在指定的位置。在工地上最好是有個熟悉路況的人在旁邊指揮，這樣可以節省很多的時間，也能夠保證安全。
四、卸料不能大意 多層程序要到位
卸料也是一門學問，先說說技術方面：在卸料前讓攪拌罐全速運轉，讓混凝土更加的均勻；卸料時，盡量保持車輛平穩，把出料斗溜槽打濕，方便卸料之后進行沖洗；卸料后，要仔細沖洗罐口葉片。如果工地水比較充足的話，可以加水之后將罐體正反多轉幾次，進行徹底的沖洗，否則長期以往會造成罐內混凝土的沉積。
再來說說程序問題，卸料的時候要盯著，不要圖省事放手不管，很多放料工會趁司機不在的時候亂操作放料操作桿，再者自己在旁邊盯著，也可以保證正常的操作，不對罐體、減速機、托輪等造成傷害。跟周圍的放料工、工頭、工人都搞好關系，畢竟熟人好辦事。最后走的時候別忘了找負責人簽字，這一點很重要，不簽的話，就意味著你這一趟白干了。
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