YT8000DCS：
YT8000DCS：
產(chǎn)品型號 YT8000DCS
相數(shù) 單/三相
額定輸出功率 7.5(KVA)
功率因素 (COSΦ)1
頻率(Hz) 50
最大輸出功率 8(KVA)
額定電壓 (V) 220/380
排量 (ml) 420
發(fā)動機(jī)最大功率輸出 (HP/rpm)15
發(fā)動機(jī)型號 EM420
啟動系統(tǒng) 手/電起動
郵箱容積（L） 15
連續(xù)工作時間 （h）8
型式 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動機(jī)
噪音（dB） 74
燃油 車用無鉛汽油
機(jī)組 L*W*H
包裝尺寸 (mm) 720*560*580
凈重(kg) 95
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） ≤±1
電壓波動率（%） ≤±0.5
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） ≤±1
頻率穩(wěn)定時間（S） ≤3
排氣指標(biāo)符合 GB20891-2007
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 GB/T2820-97
產(chǎn)品信息 含17%增值稅
YT8000DCS：
一、常見故障及檢查步驟
燃料系統(tǒng)的常見故障是混合氣過濃或過稀等。
1.混合氣過濃
(1)現(xiàn)象。混合氣過濃的現(xiàn)象有以下幾種:
①發(fā)動機(jī)不易起動,化油器向外冒油。
②擰出火花塞觀察,電極上沾有許多汽油(俗稱火花塞是“濕的”)。
③起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,聲音沉悶。
④不能升速,即速度提不起來。
⑤耗油量大,而輸出功率低。
(2)原因和處理方法。混合氣過濃的主要原因,實質(zhì)上是空氣量少而汽油量多。
①阻風(fēng)門開度過小,使進(jìn)入氣缸的汽油過多,應(yīng)開大阻風(fēng)門,并排除氣缸內(nèi)過多而“嗆死”的積油
②主調(diào)油針開度過大,應(yīng)調(diào)小一些。
③空氣濾清器過臟或堵塞,應(yīng)清洗或換濾芯。制動空氣孔堵塞時,應(yīng)用氣筒吹通。
④主調(diào)油針座裝反(內(nèi)螺紋一端應(yīng)裝向里邊),使主油針關(guān)不上,應(yīng)重裝。
⑤浮子室油平面過高,應(yīng)按要求重新調(diào)整。
⑥浮子破損或驗油桿卡住使浮子不能浮起。浮子破損應(yīng)修復(fù)或換新;驗油桿卡住應(yīng)檢修驗油桿。
⑦三角油針封閉不嚴(yán),如尖錐磨損應(yīng)換新;三角油針與針座接觸面不密合,應(yīng)修磨針座接觸面。伊藤動力電力公司現(xiàn)擁有原裝入口世界名牌發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、多燃料發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械設(shè)備上千余臺任您選購，業(yè)務(wù)遍及中國大陸、香港、澳門及東南亞等幾十個國家和地區(qū)。在開拓市場中所進(jìn)行的探索，所積累的經(jīng)驗，所吸取的經(jīng)營理念，所錘煉的伊藤動力精神，這一切都離不開社會各界成功人士和中小企業(yè)的信任和支持，優(yōu)質(zhì)的做工，精密的設(shè)計制作，無可比擬的售后支持。八十多年來，已成為重大革新創(chuàng)造和制作杰出產(chǎn)品性能之先鋒。
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