康明斯柴油機整體式曲軸主軸頸軸承（簡稱主軸承），和連桿軸承一樣也采用滑動軸承。主軸承由上、下兩片軸瓦組成。上軸瓦制油潤滑油槽和油孔，確保主軸頸與主軸承之間的充分潤滑。主軸頸和主軸承孔配合間隙必須符合工藝規定。如果使用過的軸瓦準備再安裝，則每一個軸瓦都必須裝回到它原來的位置上。
柴油機工作時，由于多種原因使曲軸發生軸向竄動。為了保證曲軸軸向的正確定位，防止過大的軸向竄動影響活塞連桿的正常工作，破壞配氣和噴油正時。必須裝設推力軸承。推力軸承只設置于曲軸的一處，以保證曲軸受熱膨脹時可自由伸長。
曲軸軸向推力軸承有翻邊軸瓦、半圓環止推片和推力軸承環三種形式。半圓環止推片一般為四片，上、下各兩片，分別安裝在各缸體和主軸承蓋上的淺槽中，用定位舌或定位銷定位，防止其轉動。裝配時，需將有軸承合金層的止推面朝向曲軸的止推面，不可反裝。此外，也可采用兩片止推圓環（推力軸承環）。
翻邊軸瓦是將軸瓦兩側翻邊作為止推面，在止推面上澆注減摩軸承合金。曲軸的止推面與軸瓦的止推面之間留有0.06~0.25mm的間隙，從而限制了曲軸軸向竄動。
B系列曲軸止推軸頸在第6道主軸頸，裝用上瓦帶推力軸承的翻邊止推瓦，材料與其他主軸承相同，止推瓦的下瓦與其他主軸承的下瓦相同，曲軸軸向竄動量為0.10~0.30mm。C系列柴油機機體中部的第四道主軸承座裝有帶翻邊的止推瓦推瓦。N、K系列柴油機機體后端主軸承座的兩側裝有四片半圓環止推片。