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此次開發的新型發動機通過采用高速燃燒技術、可變控制系統，并減少排氣、冷卻、機械運轉等各類能量損失，在熱效率提升的同時實現了高動力輸出。新開發的2.5L汽油車發動機及混合動力車(HEV)發動機的熱效率分別達到了40%和41%，屬世界水平^*2。同時，采用多項新技術進行全面調整并大幅度實現了技術進步，如通過嚴密控制實現快速響應和全速域高扭矩輸出等。