一、活塞
康明斯柴油機的活塞有耐磨性良好的共晶硅鋁合金制成，有抗疲勞強度較高、導熱性好等優點。
康明斯柴油機均采用直接噴射式燃燒室，在活塞頂部有W形凹坑，外了讓開四個氣門，在頂部制有四個缺口，它們和進、排氣門的位置相對應，防止活塞頂和氣門相碰撞。
NTA855型柴油機活塞的環槽部切有三道氣環槽和一油環槽。K38、K50型柴油機活塞環槽部切有兩道氣環槽和一道環槽，用以安裝活塞。它是活塞的防漏部分，兩環槽之間稱為環岸。第一道環槽內鑲有鎳合金鑄鐵的環槽護圈，用以提高環槽承受高溫高壓氣體的能力，減少環槽上、下兩側的磨損，加強和保護環槽，延長活塞的使用壽命。
在第一道環槽上部到活塞頂區域加工出很多細小的環形槽（見圖2-39的放大視圖），這是為了盡量減少活塞頭部和缸壁之間的間隙，便于兩者直接接觸，加強活塞的散熱，改善活塞環槽及活塞的工作條件，同時也能降低群部的溫度，從而減少氣缸裝配間隙。另外，這些環槽具有一定的退讓性（退讓性--受擠壓時，環形槽內有能以變形的腐蝕想槽底退讓的能力），并且槽內有積炭后可以吸收潤滑油，從而能夠避免因活塞過熱或缸壁暫時缺油或間隙中掉進大顆粒積炭后而造成的拉毛、卡缸等重大事故。
群部表面上加工有環形細紋，可以在溝里存潤滑油，增加耐磨性;另一方面高處可在磨合時易于磨去，有利于加速走合，提高了抗拉毛的能力。
康明斯柴油機活塞銷做為斜面銷座，可以使直形銷做所存在的危險部位，如銷座導活塞頂的過渡圓角、冷卻油道邊緣等處的應力都有所降低；增加銷座機連桿小頭支撐面的長度，斜面銷座比直形銷座的活塞可多承受15%～20%的負荷。
康明斯柴油機有兩種類型的活塞：一種是優質型活塞，另一種是標準型活塞。在優質活塞上，兩道氣環槽都有鎳制成環鑲入環槽加工而成，活塞頂部結果陽極氧化處理以得到更強的耐熱能力。在標準型活塞上，僅是頭道氣環槽又鎳制成環鑲入環槽加工而成，其頂部則不進行陽極氧化處理。
二、活塞環
康明斯柴油機活塞環游三道河一道油環。第一道氣環由可鍛鑄鐵制成，斷面為梯形，與氣缸接觸的環表面為筒形并鍍鉻。這種環為筒面梯形環，如圖2-40所示，其主要特點是活塞環的外圈表面制成凸圓弧形。運轉良好的活塞環，使用后的環周表面多呈現圓弧形，所以新環也可加工成這樣的形狀。筒面梯形環的優點是：當活塞上下運行時都可以形成楔形油膜，保證良好的潤滑；環面和缸壁是圓弧接觸，能很好地適應活塞擺動；環與氣缸接觸面極小，有利于密封；工作時環隙變化，環與環槽的相對運動可防止環積炭結膠，密封性好 ，耐磨，壽命長。
第二道氣環由球墨鑄鐵制成，斷面為梯形扭曲面，環外表面有2°錐角，如圖2-41所示。
這種環工作時扭曲，扭曲后環與環槽上下側面為線接觸。其特點是，密封性好，并可減輕對環槽的沖擊；環扭曲后，以底棱邊和缸壁接觸，再加上環外面呈錐形，這就能改善磨合狀況并使活塞下行時刮油作用良好，活塞上行時易于在氣缸壁上行程油膜，從而提高其耐磨性。除此外，還具有上述梯形環的優點。
第三道氣環的材料亦為球墨鑄鐵，斷面為梯形扭曲面，與港幣接觸面呈2°錐角。
在安裝上述活塞環時，都需特別注意，切勿裝反，否則會引起機油消耗量劇增。氣環上標有記號或“TOP”字樣的活塞環，安裝時應將記號或“TOP”的一面朝向活塞頂，不可裝反。