杭州天目山路上的人行道已經(jīng)鋪設(shè)完畢，分兩種顏色，紅色區(qū)域是停車位，青灰色區(qū)域是行人通行區(qū)。與普通花崗巖道板不同，采用透水混凝土鋪設(shè)的人行道下雨天不會(huì)積水，市民走在上面，不用擔(dān)心會(huì)踩到松動(dòng)的道板，濺起污水。 董旭明 黃佳健 攝
本報(bào)記者 朱楊健 孫晶晶
新造不久的馬路又吭哧吭哧挖開，這豈不是勞民傷財(cái)？很可惜，類似的事情時(shí)有發(fā)生。最近一段日子，不少讀者發(fā)現(xiàn)杭州的很多人行道好好的，卻又被挖開了，這是怎么回事？難道“有關(guān)部門”又不消停了？
好好的路又挖了，可惜啊
家住新塘路附近的劉先生前兩天回家，看到路邊人行道上的石板都被“刨”了起來(lái)，他很納悶：人行道天天走，沒覺得有問題啊，而且還是剛修了沒兩年的，大大的水泥板看上去既大氣又結(jié)實(shí)、還防滑，想不通為啥要撬了換別的，還越換越小，越難看！
為了證明原先的人行道并沒有損壞，劉先生還拍了照片，上傳到了網(wǎng)上。看看圖，確實(shí)是完好無(wú)損的人行道被挖了，很多人都說(shuō)“可惜”，更多人在指責(zé)，好好的道路為什么要挖不停呢？
這次挖路是集中改善，全市有27處
可是有圖未必有真相，記者昨天就此事采訪了江干區(qū)市政園林養(yǎng)護(hù)管理所。事實(shí)是，確實(shí)不是我們想的那樣——這次“挖路”，是必須的。
據(jù)工作人員解釋說(shuō)，更改人行道石板并非是全路段，而是部分市場(chǎng)、商店前人流比較大的地段以及邊上劃有停車位的地段。記者從杭州市城管辦得到進(jìn)一步證實(shí)，除了上面說(shuō)的新塘路，目前杭州市區(qū)還有中河中路、鳳起路、慶春東路、天目山路等26條道路納入人行道改善工程。
這些人行道進(jìn)行改善時(shí)，都將突出人行道功能。對(duì)有停車或通車需求的人行道，將采用水泥混凝土進(jìn)行基礎(chǔ)加固，達(dá)到行車標(biāo)準(zhǔn)。
杭州市城管辦市政監(jiān)管中心說(shuō)，這27條人行道改善將爭(zhēng)取在12月中下旬完工。
新款人行道，下雨天不會(huì)積水
劉先生報(bào)料的新塘路邊上的人行道原來(lái)鋪的看上去是石料，其實(shí)不是，只是混凝土澆灌而成的普通石板，強(qiáng)度不夠，停車必須從人行道開上去才行，這樣一來(lái)，原先的石板就很容易破碎，以至于經(jīng)常要修，養(yǎng)護(hù)成本大大增加，所以就統(tǒng)一更換成高強(qiáng)度的石磚。至于大換小也是有道理的，石板面積大承重就小了，就容易裂開，反之，面積小自然就不容易斷裂了。
天目山路上試點(diǎn)透水混凝土人行道的，有兩個(gè)區(qū)域，一共700多個(gè)平方米，在天目山路湖光飯店旁。昨天下午記者去現(xiàn)場(chǎng)看了一下，這兩塊人行道都做得挺漂亮，還有顏色區(qū)分，紅色區(qū)域是停車位，青灰色區(qū)域則是行人通行區(qū)。
與普通花崗巖道板不同，這個(gè)人行道最大的亮點(diǎn)就是會(huì)透水，下雨天不易積水，市民走在上面，不用擔(dān)心會(huì)睬到松動(dòng)的道板，有污水濺起來(lái)。
西湖區(qū)城市管理監(jiān)管中心市政科的工作人員介紹，這段透水性人行道做了三個(gè)透水層，最上頭的是一層3厘米厚的彩色透水混凝土，中間一層是12厘米厚的普通透水混凝土，最下面的是一層20厘米厚的碎石層。而且，工作人員還在普通透水混凝土中還埋設(shè)了一根軟式透水管。
這樣一來(lái)，一到下雨天，雨水會(huì)滲透下去，通過(guò)透水管，排放到雨水管網(wǎng)中。