摩托車鏈條拉伸試驗(yàn)介紹：
1、當(dāng)一個(gè)拉力被施加到試樣上直至試樣被拉斷時(shí)的強(qiáng)度值應(yīng)該超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的最小抗拉強(qiáng)度，試驗(yàn)步驟按2的規(guī)定。
注：最小抗拉強(qiáng)度值不是鏈條的工作載荷，它主要用于比較不同結(jié)構(gòu)鏈條的數(shù)據(jù)。
鏈條的使用者應(yīng)向鏈條的制造商咨詢以獲得鏈條的應(yīng)用信息。
2、摩托車鏈條拉力應(yīng)緩慢地施加到至少包含有5個(gè)自由鏈節(jié)的鏈段的兩端，用允許在鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線的兩側(cè)可自由運(yùn)動(dòng)的夾頭連接。
摩托車鏈條破壞被認(rèn)為是發(fā)生在當(dāng)鏈條伸長(zhǎng)增加而不再伴隨著載荷增加的第一點(diǎn)上，即“載荷一拉伸’，圖的頂點(diǎn)。在此點(diǎn)的拉力值應(yīng)等于或者大于標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的最小抗拉強(qiáng)度值。
若破壞發(fā)生在與夾頭連接處時(shí)，則認(rèn)為該試驗(yàn)無(wú)效。
3、拉力試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)。
盡管鏈條在經(jīng)過(guò)最小抗拉載荷作用后試樣并沒(méi)產(chǎn)生明顯破壞，但鏈條所受拉力超過(guò)了其屈服限，因此經(jīng)過(guò)拉力試驗(yàn)后的鏈條將不能再使用。
4、以上要求不適用于連接鏈節(jié)。
5、摩托車鏈條預(yù)拉載荷至少等于國(guó)標(biāo)規(guī)定的最小抗拉強(qiáng)度值的30%。
摩托車鏈條拉伸試驗(yàn)設(shè)備的選擇：
摩托車鏈條拉伸試驗(yàn)選擇ZCW-W300kN電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)（ZCWE-W300kN液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)），精確到0.01.
濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司：http://jnzcgy.jdzj.com/