● 為何泊車轟油？多為汽油時代的老習氣
油罐車司機都認為泊車轟油門是一種壞毛病，這其實是一些老司機帶來的老習氣。因為在汽油車時代，化油器車輛霧化性欠好，影響第二天建議，所以會在熄火前空踩油門，讓化油器傍邊保有有些混合氣體再熄火，下次建議時殘留在化油器內的混合氣體就能被導入汽缸，建議車輛更為輕松！
油罐車司機“曲軸 ”：從前的老師傅傳下來的，從前的柴油車很少，汽油車許多，汽油泵的質量也很差，假設熄火前不哄油，在下次建議的時分就很困難。
許多油罐車也都現已指出，現在帶有增壓器的油罐車說明書中都明確要求，泊車前怠速工作幾分鐘，泊車前踩幾腳油門的做法是過錯的。
● 現代柴油建議機：勿著車就走、勿當即熄火
但現在時代不同了，化油器時期現已以前，現在的卡車底子都是柴油建議機，帶有渦輪增壓器。我們知道渦輪增壓器工作時轉速十分高，需求極好的潤滑。
對于帶有渦輪增壓器的車輛怎樣操作，①勿著車就走、②勿當即熄火
①勿著車就走：建議機建議后，特別是在冬季，應讓其怠速工作一段時刻，以便在增壓器轉子高速工作之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛建議后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
②勿當即熄火：建議機長時刻高速工作后，不能當即熄火。建議機工作時，有一有些機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在工作的建議機俄然停機后，機油壓力靈敏下降為零，增壓器渦輪有些的高溫傳到中心，軸承支承殼內的熱量不能靈敏帶走，而一同增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，建議機熱機狀態下假設俄然停機，會引起渦輪增壓器內逗留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要避免猛轟幾腳油門后俄然熄火！
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