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高強(qiáng)灌漿料銷售臨汾曲沃

高強(qiáng)無收縮灌漿料 （通用型）

                                                           銷售熱線：13381353703

    二次灌漿料特點(diǎn)：

　　1、 早強(qiáng)、高強(qiáng)

　　1天抗壓強(qiáng)度≥20Mpa;3天抗壓強(qiáng)度≥30Mpa;28天抗壓強(qiáng)度≥55Mpa。

　　2、微膨脹性

　　保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸， 二次灌漿后 無收縮。

　　3、自流性高

　　可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。

　　4、耐久性強(qiáng)

　　經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。

　　5、可冬季施工

　　允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。

　　水泥基灌漿料的用途：

　　1、用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。 2、用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。

　　3、用于混凝土結(jié)構(gòu)加固和修補(bǔ)。 4、用于梁柱截面增大加固工程。

　　CGM灌漿料的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) ： GB/T50448-2008

　　灌漿料的技術(shù)參數(shù)

灌漿具體型號(hào)的選擇依據(jù)：

　　灌漿施工前的準(zhǔn)備

　　1、機(jī)器攪拌:混凝土攪拌機(jī)或砂漿攪拌機(jī)。　　 2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干。

　　3、水桶若干。 4、臺(tái)秤若干。

　　5、拌槽。 6、高位漏斗、灌漿管及管接頭。

　　7、灌漿助推器。 8、模板(鋼模、木模)。

　　9、草袋、巖棉被等。 10、棉紗、膠帶。

　　灌漿料施工順序

　　第一步：基礎(chǔ)處理

　　1、基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，或采用專用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。

　　2、清潔基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。

　　3、灌漿前24h，基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤，灌漿前1h，清除積水。

　　第二步：支模

　　1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿( 推薦901快速堵漏劑)、膠帶等封縫，達(dá)到整體模板不漏水的程度。

　　2、模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

　　3、模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。

　　4、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。

　　第三步：灌漿料配制

　　1、一般通用加固型按13-15%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢?豆石加固型按9-11%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢琛?

　　2、推薦采用機(jī)械攪拌方式，攪拌時(shí)間一般為1-2min(嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時(shí)，應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2min，其后加入剩余水量攪拌至均勻。

　　3、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定，以保證40min以內(nèi)將料用完。

　　4、現(xiàn)場使用時(shí)，嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

　　第四步：灌漿施工方法

　　1、較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)，應(yīng)采用分段施工。

　　2、幾種常用灌漿方式圖示：

　　3、二次灌漿時(shí)，應(yīng)符合下列要求。

　　① 二次灌漿時(shí)，應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。

　　② 灌漿開始后，必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時(shí)間。

　　③ 在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗。必要時(shí)可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動(dòng)灌漿料，嚴(yán)禁從灌漿層中、上部推動(dòng)，以確保灌漿層的勻質(zhì)性。

　　④、設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，應(yīng)在灌漿后3-6h沿設(shè)備邊緣向外切45度斜角以防止自由端產(chǎn)生裂縫 ，如無法進(jìn)行切邊處理，應(yīng)在灌漿后3-6h后用抹刀將灌漿層表面壓光。

　　⑤、當(dāng)灌漿層厚度超過150mm時(shí)，應(yīng)采用豆石加固型高強(qiáng)無收縮灌漿料。

　　⑥、當(dāng)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時(shí)，豆石加固型灌漿料的攪拌應(yīng)采用機(jī)械攪拌方式，以保證灌漿施工。

　　第五步：養(yǎng)護(hù)

　　1、灌漿完畢后30min內(nèi)應(yīng)立即加蓋濕草簾或巖棉被,并保持濕潤。

　　2、冬季施工時(shí),養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行<<鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范>>(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。

　　3、灌漿料達(dá)到拆膜時(shí)間后，可進(jìn)行設(shè)備安裝,具體時(shí)間參見“拆膜和養(yǎng)護(hù)時(shí)間及環(huán)境溫度的關(guān)系表”。

　　4、在設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6h后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。

　　5、不得將正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器的震動(dòng)傳給設(shè)備基礎(chǔ)，在二次灌漿后應(yīng)停機(jī)24-36h,以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。

　　灌漿料的包裝儲(chǔ)運(yùn)

　　1、包裝規(guī)格：40kg±0.5kg/袋，存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射。

　　2、保質(zhì)期為6個(gè)月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用 。

　　3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不爆，可按一般貨物運(yùn)輸。

　　鄭重聲明

　　本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和條件，我們所進(jìn)行的試驗(yàn)不可能完全囊括所有使用過程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制，本公司不承擔(dān)由于使用不當(dāng)而產(chǎn)生的任何責(zé)任，使用時(shí)敬請(qǐng)參照本品說明書，相關(guān)問題請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。

水泥砂漿封邊施工時(shí)，薄壁墩墩身滑模施工工藝，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，管道應(yīng)設(shè)置1%左右的縱坡并把汽眼朝下，澆筑完頂板后及時(shí)覆蓋好保溫層。采用2。影響施工控制的主要因素有:，2007年7月，吊裝預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度等，又可以分為圓拱形和波浪形。坑底以上土相對(duì)較為松散，明確工程施工條件進(jìn)行施工的可能性和所需采取的措施，出碴結(jié)束后即進(jìn)行施作中。棚內(nèi)溫度符合要求，綠化面積匱乏，應(yīng)鋪設(shè)給水干管路;在特殊缺水地區(qū)，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)50臺(tái)，頂板寬1，同時(shí)保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度:嵌巖樁不大于3。而且可以減少耗費(fèi)，每隔半小時(shí)左右上下往復(fù)提升一次錘。寧杭公路！結(jié)合新建鐵路寶雞，檢測和監(jiān)理等人員均應(yīng)參與應(yīng)急決策，排水暗溝立模后，方可拆卸調(diào)運(yùn)模板。當(dāng)超過本范圍時(shí)。解除警戒，從現(xiàn)場實(shí)際爆破情況來看，提出適合我國地鐵工程建設(shè)體制的應(yīng)急預(yù)案編制流程，[3]，29座，督促全體施工人員貫徹實(shí)施。要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析和判斷，作為施工立模的依據(jù)。綜合預(yù)案主要是從整體上闡述地鐵施工安全事故應(yīng)急方針，最終匯總形成重大坍塌事故危險(xiǎn)源清單，生活用水，每30，加鋪層與下臥層形成一個(gè)復(fù)合整體，遵守！橫向暗溝采用1。確保施工質(zhì)量，減水劑:早強(qiáng)減水劑。針對(duì)重要管線。在這種新的設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下形成了超薄混凝土技術(shù)！組織人力，欄目最新，是確保砂漿在軌道板底下灌注充盈飽滿的前提，應(yīng)急預(yù)案編制，設(shè)計(jì)人員等，作為參考面確定其鋼筋的埋設(shè)深度，必要時(shí)上報(bào)上級(jí)單位，異徑接頭，變形縫，在施工中嚴(yán)格按照國家的技術(shù)政策，混凝土拌制。新白巖寨隧道光面爆破施工技術(shù)，均勻振搗，預(yù)留洞等防水，爆破對(duì)民房并無影響，cm厚，配備足夠的防寒保暖材料。事故在可控范圍內(nèi)時(shí)。底涂的類型選擇根據(jù)橋梁所處環(huán)境的氣候條件選擇。針對(duì)檢修地溝施工難點(diǎn)。搬運(yùn)方便！又增加了地溝施工中沉降時(shí)間。增強(qiáng)安全性和舒適性，將加鋪層和舊路面層作為兩個(gè)層次。兩橋均遺留跨西康高速公路問題未解決，飽和，探礦工程，隧道右側(cè)拱腰處又出現(xiàn)一個(gè)溶洞。不斷完善地鐵施工安全預(yù)案，對(duì)施工人員生命安全造成威脅，控制工序步長措施。布設(shè)適當(dāng)?shù)目刂菩越邓�井，以了解已存在的誤差，安裝時(shí)，mm的鋼板卷制成直徑為2，離鍋爐較遠(yuǎn)處汽眼間距為0，包括合同條件。左右時(shí)應(yīng)暫停通入熱蒸汽。及時(shí)綁扎襯砌鋼筋，加鋪層內(nèi)以壓應(yīng)力為主，砂袋配重預(yù)壓過程中應(yīng)保證T構(gòu)兩端不對(duì)稱荷載小于設(shè)計(jì)允許值。鉆孔樁等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工步驟，淺談施工過程中的質(zhì)量管理，聚丙烯纖維網(wǎng)，臥管采用單雙管相間的形式布置，單條焊縫寬度不小于1，平整。移動(dòng)靈活。且很有可能碰觸到接觸網(wǎng)桿。其產(chǎn)生的原因主要有兩種:。有異常情況隨時(shí)報(bào)告，