XRF47XR37同軸式減速機價格
上海研一重工自成立以來，以“成為國內傳動機械行業標準、創新型企業”為目標，秉持“質量為本，客戶至上”的經營理念，精益求精、開拓創新并不斷研發新產品，全體同仁風雨兼程，已發展成為集研發、生產、銷售為一體的中國最大傳動機械制造商之一。
一、同軸式減速機系列齒輪減速機產品概述：
1、R系列斜齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量；
2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;
3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；
4、振動小，噪音低，節能高；
5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；
6、同軸式減速機經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了減速電機產品使用質量特性。
二、同軸式減速機系列減速機的安裝、使用與維護
三、同軸式減速機減速機結構形式說明
1.R型：底腳安裝
2.RF型：法蘭安裝
3.RX型：底腳安裝單級減速機
4.RXF型：法蘭安裝單級減速機
5. R..R型：兩機型的組合，可形成大的傳動比，也可以與同系列的R系列減速機、K系列減速機、S系列減速機、F系列減速機組合。
同軸式減速機2、減速機結構設計不合理引起漏油：4、檢修工藝不當： 反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。3.油封；主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間。4.放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟。 3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流 暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。 4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次 序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉， 時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。 蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿，軸，軸承，箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體，蝸輪蝸桿，軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件，保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞，運轉并提高效率。 一般情況下，對于長起連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。 一、減速機安裝與使用的注意事項 2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
SRFS27
RF167R97
GRFS107
RXF87
NRS147
BR87
GR147R87
SRF137SR77
MTDS77
EWRXFS77
MD167MD107
WR87
TRF58TR38
GRF47
TRXFS38
GRS137
DLRF08
JRTRF137R77
BRF37BR17
SLR147
RCF77
DXF97
SRXFS107
MTD137MTD77
NRF97
MDF147MD77
WRXF107
R27
GR37R17
DLRF06
JRTRFS27
BR27BR17
DSZRFS137
XRFS167
SLRF37R17
SRX157
DF37D17
EWRX127
MTDFS137
NRX67
MDFS97
WRF77
TRFS38
GR77
RS167
GRXS127
DLR10R07
JRTRF37R17
BR77BR37
DSZR47R37
XRS137
SLRX87
RCF137
SLRXFS127
JRTRXFS37
XR37
DSZRXS157
SR27SR17
DF87D57