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岳普湖縣日立挖掘機開久了動作慢專業維修廠作為建筑施工中起主導作用的自升式塔式起重機，在拆卸過程中，往往發生頂升系統以上結構傾翻的惡性事故。如1997年10月13日上午，上海某工地拆除QTZ-80型自升式塔式起重機時，由于上嘀咕結構的傾翻，造成6人死亡，1人重傷，且塔機報廢。同一天，河南鄭州也出現了同樣的大事故，給國家，集體和個人造成不可估量的損失。 造成這各事故的直接因素，不外乎以下三種。 （1）頂升橫濯擱置錯誤 拆卸過程中，先將頂升用的液壓活塞桿伸出，并使頂升橫梁兩端的受力銷軸集裝箱置在下一個標準節的下部頂升跳步的弧型槽內。但往往不注意，未擱置入槽而是擱在頂升的跳步的尖端上，由于活塞受力頂起油缸時，回轉臺上整個重量全部壓在頂升槽梁的受力銷軸上，當頂升到最上的一個標準節與回車支承脫離時，會產生瞬間力矩不平衡而產生沖擊，形成頂升橫梁上的受力銷軸前后位移。如果銷軸向塔身方向移進槽，就會造成上部結構得量換落，頂升跳步耳板就會受到頂升橫梁的沖擊，雖不會導致整個塔體傾翻，但整個塔身會前后擺晃，在不同程度上對標準節的焊縫，跳步耳板，限位安全裝置，電纜電氣裝置等造成不良的后果。萬一耳板有焊接缺陷或已透蝕，就會造成塔機上部結構傾翻。旭果銷軸向塔身外側位移，是會造成頂升橫梁銷軸的下方無支撐點，塔機的上部結構完全失落。由于已拆除的最頂端標準節已經引離頂升套架，回轉支承與現有的最上一個標準節間有一個大于3m的空間。因此就會產生：①在起重機臂與平衡臂力矩完全平衡的瓣提下，塔身上部結構的整個自身重量自由落體，回轉支承的四個聯接點與下方標準節上端相撞擊，造成標準節及上部的結構變形，或損壞其安部件。②由于平衡臂力矩稍大于起重臂力矩，加上慣性，平衡臂會向下方傾移，從而導致頂升套架向后方彎曲變形，造成起重臂仰起，最終上部結構向后傾翻。
3、熱料提升機底部 我段使用的熱料提升機系統，提升鏈條受熱傳導、熱輻射、重力作用伸長，間或有變位，脫離鏈輪而停止運轉，迫使料斗停止工作，使熱料堆積在地坑；加之烘干筒的慣性，不能瞬間停止出料，加劇了熱料堆積使整個生產癱瘓。此時的料石溫度在150℃～170℃，因高溫和地坑狹窄(地坑基礎設計為深1.5m、斷面長1.6m、寬1.5m的矩形，去掉提升機部分，最寬面只有0.3m，僅能站1人)而無法清除料石，只有設法使熱料冷卻后用鐵锨一點一點清除；其次，就是不出故障，因地坑狹窄也使正常的調整、潤滑，緊固鏈條、鏈輪工作無法進行。 我們在不影響原基礎受力的原則下對地坑進行了改造：向料斗前方底部延伸1m，并做成斜坡形，如果發生上述情況，很快將熱料清理到空地(即擴大的1m處)，排除故障，廢料隨后用手推車從斜坡拉出。改造部位地面加有蓋板，不影響地表部分的正常工作。 4、熱料提升機出口 提升機出料口底部采用2.5mm厚的普通鋼板焊接，因受熱傳導和重力、沖擊、摩擦力作用，磨損相當嚴重。新機使用18個臺班就磨穿，短時間穿孔部位急劇擴大，提升的熱料60％從頂部拋落，不得不停止工作。修復的方法需要將此部分全部拆除，從10m高空拿下，修復后再安裝，既不方便又不安全。我們的改進方法是采用8～10mm耐熱活動厚鋼板或3～5mm鉻錳鋼板插入即可，一旦磨穿，更換同樣材質、規格的鋼板，不需整體拆卸、切割、焊接。
我廠生產的CPCD80A型叉車在使用過程中發現在短時間內液壓油溫升至100℃以上，造成轉向液壓缸工作異常，轉向器卡死等故障。 1、液壓系統油溫過高的分析 液壓系統產生的熱量主要來源于液壓元件自身壓力損失產生的熱量以及執行元件工作時產生的熱量。現對液壓系統作如下分析： (1)CPCD80A型叉車液壓系統齒輪泵工作輸出流量為158Umin；從齒輪泵的出口至單穩分流閥的管路通徑過小，致使油液流經管路時沿程局部阻力損失過大。 (2)液壓油箱的設計容量偏小，且布局不合理，通風不好，油箱約有1／3的表面積被蓄電池箱掩蓋，而且油箱的進出油口間距過小，油液在油箱內得不到充分、有效的循環，影響了散熱效果。 (3)液壓系統中未安裝液壓油冷卻裝置，單靠輸油管路及油箱的表面積來散熱，其散熱效果十分有限，特別是在高溫環境下工作時，表現尤為突出。 (4)執行元件中的轉向液壓缸結構設計不合理，活塞桿支承環及活塞支承環均采用尼龍材料，且支承環與缸體及活塞桿的接觸面積偏大。當油溫過高時，支承環受熱膨脹，加之尼龍材料熱膨脹系數較大，以致運動件之間的配合間隙變小，油膜被破壞，從而出現支承環與缸體及活塞桿卡死，發出異常響聲，油溫急劇升高。岳普湖縣日立挖掘機開久了動作慢專業維修廠
2、檢查及解決方法 （１）當出現前一種故障時，應先檢查上車工作油壓，不加大油門操縱伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說明伸縮缸平衡閥阻尼孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內的堵塞物；若油壓不上升，但在加大油門時油壓卻能達到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。 （２）如果上面檢查都沒有問題，應做單項檢查，若伸縮臂伸縮時出現抖動并發出響聲，首先，應檢查伸縮臂與基本臂之間摩擦面的潤滑情況及滑塊磨損情況。必要時應涂加黃油或更換新滑塊，并調整滑塊與伸縮臂之間的間隙。其次，檢查伸縮缸上的托輥滑輪是否良好，若無問題，再檢查伸縮缸伸縮時有無響聲、爬行或振動。再次，如果伸縮缸正常，再檢查伸縮缸上的平衡閥，若閥內彈簧疲勞變形，也會使伸縮臂產生抖動及發出響聲，此時更換彈簧即可。如果以上３項檢查全部正常，最后檢查鋼繩伸縮系統，拆去伸臂和縮臂拉索，單獨靠伸縮缸帶動伸縮臂，若伸縮臂伸縮自由且無抖動或響聲，當裝上伸臂和縮臂拉索后再次試驗伸縮時，如果伸臂出現抖動或發出響聲，則原因可能出在鋼繩伸縮系統。須先檢查伸臂繩或縮臂繩的長度、拉緊程度，并調節固定伸臂繩或縮臂繩的螺母，使其平衡；再檢查伸臂滑輪或縮臂滑輪的潤滑情況及滑輪襯套的磨損情況，適時涂加潤滑脂或更換磨損的襯套；最后檢查伸臂滑輪軸是否已轉動，如果轉動，則須加定位擋板限制其轉動。 （３）若吊臂不能回縮，應先查油箱內的油量，當各個機構全部進入工作狀態，同時伸縮缸全伸時，若油量不足將影響液壓泵工作，使伸臂不能回縮，這時可使變幅缸回縮一下即可。 平衡閥有故障或油管中有空氣也是伸臂不能回縮的主要原因，如果因進油管產生泄漏而進氣，可先排除泄漏，然后反復拉推操縱桿，使氣體沿回油路回油箱；若平衡閥有故障，須緩慢地擰開從平衡閥到下腔進油口的空心螺栓，讓伸縮缸下腔液壓油從接頭縫隙中慢慢流出，這時伸縮臂在自重作用下會自動縮回，然后再檢查平衡閥控制油口小孔是否堵塞。岳普湖縣日立挖掘機開久了動作慢專業維修廠
全新的篩分鏟斗MB-LS170，適用于6.5至11噸位的輪式裝載機和反鏟挖土機。 MB發布全新篩分鏟斗MB-LS170 創新，全能并且可靠。全新的篩分鏟斗MB-LS170適用于6.5至11噸位的輪式裝載機和反鏟挖土機。100%意大利法拉維琴蒂諾本土設計和原裝制造。 作為理想的天然材料篩粉工具，全新的MB-LS170可以適用于粉碎作業之前或之后，并且保證節約至高60%的粉碎工時。從而可以根據材料特性，選擇佳處理方式。 MB發布全新篩分鏟斗MB-LS170 MB-LS170是全能型設備，用途十分廣泛：包括濕料篩選，拆除，挖掘填補，巖石表面再生，卵石篩分，沙灘清理和其他需要處理薄型材料的場合。 全新的MB-LS170還充分體現了機械之美，它輕便（約0.45噸重），緊湊（1420x1380mmxH=87），承載能力可以達到每斗0.5立方米。 MB再一次驗證了它的成功。我們在研究和發展領域堅持不斷投入，注重獨特的，高質量的，專業的產品，只為給您提供出色的表現。我們為您制造有競爭力的產品，給您的工地帶來額外價值，有效幫助您節約管理成本和時間成本。 關于磨寶 磨寶，把您的挖掘機變成真正的破碎機！磨寶來自意大利，擁有全球全系列的專利粉碎斗，2001年至今，一直在破碎、拆除和資源回收領域占據領先地位。伴隨著突破式創新，磨寶革新了所有類型的工程破碎方式，為行業內各項技術要求與環保規定提供解決方案。
擅長修理：卡特，小松，日立，沃爾沃，現代，神鋼，凱斯，行走單邊、動作慢、鏟斗動作慢、異響、行走憋車、動作緩慢、無力、行走跑偏、發動機油溫高、冷車難啟動、憋車憋機、冒黑煙、冒藍煙、工作異響、卡大臂、掉臂等各種挖機疑難雜癥問題。
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