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聯(lián)系人：李經(jīng)理
維修地址：重慶市九龍坡區(qū)白市驛
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伊州區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)動(dòng)作慢無力專業(yè)維修廠挖掘機(jī)出現(xiàn)的故障：發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)無動(dòng)作，而其他動(dòng)作均正常。 當(dāng)操作手柄置于回轉(zhuǎn)位置時(shí)，控制油到達(dá)控制閥，推動(dòng)回轉(zhuǎn)閥桿使后工作油泵提供的高壓油進(jìn)人回轉(zhuǎn)馬達(dá)；同時(shí)，控制油回油箱的油路被切斷，使制動(dòng)松開閥的壓力增加，推動(dòng)其閥桿使另一路輔助壓力油進(jìn)人制動(dòng)活塞，打開回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置，使回轉(zhuǎn)馬達(dá)動(dòng)作；回轉(zhuǎn)馬達(dá)通過變速器的小齒輪輸出動(dòng)力，小齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈嚙合而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)作。 故障原因分析和檢查： 從回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作原理知，產(chǎn)生故障的原因有三個(gè)方面，即主工作油路機(jī)械傳動(dòng)和控制油路部分。 (）主工作油路的檢查 如果回轉(zhuǎn)主油路壓力較低，將不能產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)作。測量主工作油路系統(tǒng)的壓力，在后工作油泵壓力出口處有一內(nèi)六角油堵，拆下后裝上壓力表，操作回轉(zhuǎn)手柄，將柴油機(jī)加速，經(jīng)測量壓力達(dá)MPa，為系統(tǒng)的正常工作壓力，說明主工作油路各液壓元件均正常。
近日，國機(jī)重工（洛陽）有限公司（以下簡稱“洛陽公司”）3噸系列壓路機(jī)喜添“新丁”——雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)LDS303，該機(jī)已于日前成功上市。 國機(jī)重工洛陽公司輕型壓路機(jī)喜添“新丁” 青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，一代新品換舊款。LDS303繼承了以物美價(jià)廉、性價(jià)比高、回本快、可靠性高著稱且有著“平民領(lǐng)袖”美譽(yù)的JCC303的優(yōu)點(diǎn)外，還在主要配置，整機(jī)性能方面做了重大改進(jìn)，機(jī)械驅(qū)動(dòng)，側(cè)傳動(dòng)為兩級圓柱齒輪減速裝置，剛度大、強(qiáng)度高；在國內(nèi)同類機(jī)型中率先實(shí)現(xiàn)三檔速度，其中兩檔壓實(shí)、一檔工地轉(zhuǎn)場；左側(cè)/右側(cè)壓邊高度大于500mm/550mm，壓邊性能、通過性能俱佳；激振力大、爬坡性能強(qiáng)。 有著“平民領(lǐng)袖”美譽(yù)的JCC303，自2010年上市以來，依靠其可靠的質(zhì)量和無可比擬的性價(jià)比，深受用戶青睞，銷量連年翻番，2013年摘得輕型壓路機(jī)行業(yè)“單品冠軍”。現(xiàn)如今，LDS303全面上市標(biāo)志著JCC303正式完成了“開疆拓土”的任務(wù)，LDS303宣告“榮登大寶”正式開啟后“303”新時(shí)代 你知道的，一年到頭我都奔波在全國各地的作業(yè)一線，成天高強(qiáng)度的工作我也能應(yīng)對自如，我就是一名錚錚硬漢，經(jīng)得起時(shí)間耐得住考驗(yàn)，可我也是一名貼心暖男，懂得為你用更少的油干更多的活，懂得讓你在舒適智能的環(huán)境中輕松工作不勞累。
轉(zhuǎn)向離合器室進(jìn)油引起摩擦片打滑 來自后橋軸的轉(zhuǎn)矩經(jīng)轉(zhuǎn)向離合器和最終傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳至驅(qū)動(dòng)輪，推動(dòng)推土機(jī)前進(jìn)或后退。左右兩組轉(zhuǎn)向離合器分別裝在后橋殼的兩個(gè)間隙室內(nèi)，并用骨架式自緊油封來阻止中央傳動(dòng)室和最終傳動(dòng)室內(nèi)的齒輪油流入間隔室。若有一側(cè)的油封老化失效，齒輪油就會(huì)不斷地滲進(jìn)間隔室，從而使該組離合器摩擦片打滑。當(dāng)推土機(jī)空駛時(shí)，由于負(fù)荷不大，打滑就不明顯，因此可以保持直線行駛。當(dāng)放下推土鏟開始推土?xí)r，負(fù)荷突然增大，該組摩擦片立即打滑并引起推土機(jī)跑偏。駕駛員為了使推土機(jī)直線行駛，只得頻繁拉動(dòng)另一方的轉(zhuǎn)向操縱桿，使其處于半接合狀態(tài)，來求得左右兩組轉(zhuǎn)向離合器同步旋轉(zhuǎn)。這樣不但駕駛時(shí)十分費(fèi)力，同時(shí)也降低工作效率，加劇摩擦片的磨損。伊州區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)動(dòng)作慢無力專業(yè)維修廠
于是，對前鋼輪進(jìn)行了拆解檢查，發(fā)現(xiàn)該輪中與兩側(cè)偏心軸相連接的中間傳動(dòng)軸已損壞(見圖)。有一塊長度為00mm的斷軸殘塊被磁性放油螺塞吸附在鋼輪的側(cè)板上，此殘塊的直徑略大于鋼輪側(cè)板與偏心軸的間隙δt。機(jī)器在行走時(shí)，由于偏心軸不轉(zhuǎn)(機(jī)器不振動(dòng)時(shí))，被吸附的殘塊隨鋼輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其碰到固定的偏心軸時(shí)，因殘塊是被磁鐵吸附住的，如越過偏心軸，鋼輪就可以繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；一旦在特殊的情況下，當(dāng)此殘塊像楔子一樣塞在鋼輪的側(cè)板與偏心軸的間隙(δt)之間時(shí)，就產(chǎn)生了制動(dòng)的效果，此時(shí)機(jī)器就不能前進(jìn)了，但仍可以后退。機(jī)器后退時(shí)“楔子”會(huì)從間隙(δt)中退出，當(dāng)機(jī)器再次向前走時(shí)，故障現(xiàn)象并不一定會(huì)馬上出現(xiàn)。因此種故障出現(xiàn)的概率極小，所以作判斷時(shí)有一定的難度。 對中間傳動(dòng)軸進(jìn)行維修后，裝機(jī)試車時(shí)，故障已被排除。伊州區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)動(dòng)作慢無力專業(yè)維修廠
舒適 宇通重工旋挖鉆機(jī)駕駛室為卡特彼勒公司原裝，大面積成型玻璃窗寬敞明亮，內(nèi)設(shè)大功率綠色冷暖空調(diào)，擁有可調(diào)豪華減振司機(jī)座椅，右側(cè)的監(jiān)控器顯示著系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)，提供非正常狀態(tài)報(bào)警項(xiàng)目和故障確認(rèn)消除等；人性化設(shè)計(jì)的操縱手柄分立在座椅兩旁；宇通重工在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上加裝了觸摸屏和壓力表，為操作人員提供更為直觀的操作方式和設(shè)備的工作狀態(tài)。 先進(jìn) 宇通重工旋挖鉆機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和泵電子控制系統(tǒng)、PLC監(jiān)控控制系統(tǒng)、桅桿垂直度自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)等組成。 卡特彼勒C-9電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國際上先進(jìn)的動(dòng)力裝置之一，發(fā)動(dòng)機(jī)和泵電子控制系統(tǒng)可以控制主泵的輸出流量，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速旋鈕位置向控制主泵輸出的比例電磁鐵發(fā)出電信號，指導(dǎo)主泵佳輸出，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與液壓負(fù)載相匹配，當(dāng)負(fù)荷較小或無負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少油耗。 宇通重工自行研發(fā)的PLC監(jiān)控控制系統(tǒng)基于西門子可編程控制器，通過數(shù)據(jù)線與施耐德真彩觸摸屏通訊，可直接在屏幕上操作，進(jìn)行工作模式的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)鉆孔深度監(jiān)測調(diào)整、功能模式切換、工作裝置自動(dòng)限位保護(hù)及整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視等功能。 宇通重工旋挖鉆機(jī)的桅桿全自動(dòng)調(diào)平監(jiān)控系統(tǒng)是樁工技術(shù)部與控制研究所潛心研發(fā)多年的成果，其硬件主要包括水平傳感器、角位移傳感器、控制器、多軸操作手柄和專用顯示器。調(diào)平系統(tǒng)的主要功能包括桅桿位置顯示、全自動(dòng)立桅、自動(dòng)調(diào)平等功能。按一下自動(dòng)立桅鍵，桅桿自行起立；按下自動(dòng)調(diào)平鍵，桅桿自動(dòng)找到零位，穩(wěn)定迅速。任何情況下，桅桿偏離零位太多或傳感器信號出現(xiàn)異常信號，調(diào)平系統(tǒng)能自動(dòng)停止桅桿立桅，并且報(bào)警提示，操作起來既安全又高效。 可靠 液壓系統(tǒng)是旋挖鉆機(jī)的能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，也是旋挖鉆機(jī)各職能部件的控制系統(tǒng)。宇通重工旋挖鉆機(jī)液壓系統(tǒng)其關(guān)鍵部分沿用卡特彼勒液壓系統(tǒng)主控回路、先導(dǎo)控制回路，其核心在于使用了先進(jìn)的負(fù)載反饋技術(shù)，可使流量按需分配到系統(tǒng)各個(gè)工作裝置，實(shí)現(xiàn)不同工況的佳匹配。先導(dǎo)控制使操作更加靈活、安全、舒適、精確。系統(tǒng)獨(dú)立散熱，泵、馬達(dá)、閥、油管和管接頭全采用進(jìn)口產(chǎn)品，確保系統(tǒng)的高可靠性。 宇通重工旋挖鉆機(jī)在樁工技術(shù)部全體研發(fā)人員的不懈努力下，一直保持在樁工行業(yè)的領(lǐng)先地位，但他們依然不驕不躁，不斷的推陳出新，逐漸縮小了同行業(yè)內(nèi)第一名差距，拉大了與行業(yè)內(nèi)第三名的差距，力爭成為樁工行業(yè)一攬子設(shè)備供應(yīng)商。我們堅(jiān)信，在樁工技術(shù)部的不懈努力下，宇通重工旋挖鉆機(jī)將更加深入人心，持續(xù)開拓更為廣闊的市場。
擅長修理：卡特，小松，日立，沃爾沃，現(xiàn)代，神鋼，凱斯，行走單邊、動(dòng)作慢、鏟斗動(dòng)作慢、異響、行走憋車、動(dòng)作緩慢、無力、行走跑偏、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫高、冷車難啟動(dòng)、憋車憋機(jī)、冒黑煙、冒藍(lán)煙、工作異響、卡大臂、掉臂等各種挖機(jī)疑難雜癥問題。
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