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    SLRFS97齒輪減速機廠家
    發布者:shyany  發布時間:2016-09-20 09:55:26  訪問次數:12

    SLRFS97齒輪減速機廠家

     

     

         上海研一重工自成立以來,以“成為國內傳動機械行業標準、創新型企業”為目標,秉持“質量為本,客戶至上”的經營理念,精益求精、開拓創新并不斷研發新產品,全體同仁風雨兼程,已發展成為集研發、生產、銷售為一體的中國最大傳動機械制造商之一。 公司產品包括齒輪減速機、工業齒輪箱、齒輪換向器、蝸輪蝸桿減速機。主導產品有R系列硬齒面斜齒輪減速機 、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪減速機、K系列螺旋傘齒輪減速機、HB系列齒輪箱、P系列大功率行星齒輪箱、T系列齒輪換向器、HD系列齒輪換向器、ARA系列齒輪換向器等。 作為傳動機械行業的創新者和開拓者,公司倡導傳動機械的“德國模式”,踐行“專注主義”。 自公司成立以來,在追求高效、積極開拓業務的基礎上,重視公司與員工的共同成長,提倡簡單的人際關系,主張“健康企業”,說到做到的企業文化。

    二、減速機的檢查與維護 四.換油制度: 換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電! 減速機在運轉過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。 經過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。 一般情況下,對于長起連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。 在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量,根據波義耳馬略特定律,隨著運轉時間的加長,使減速機箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加,箱體內潤滑油經飛濺,灑在減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強,在箱內壓力下,哪一處密封不嚴,油便從哪里滲出。

    SLRFS97齒輪減速機廠家

    一齒輪減速機齒輪減速機產品概述:   
     1、R系列斜齒輪減速機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量;
     2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
     3、能耗低,性能優越,減速機效率高達95%以上;
     4、振動小,噪音低,節能高;
     5、選用優質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理;
     6、經過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了減速電機產品使用質量特性。
    一齒輪減速機齒輪減速機產品概述:   
     1、R系列斜齒輪減速機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量;
     2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
     3、能耗低,性能優越,減速機效率高達95%以上;
     4、振動小,噪音低,節能高;
     5、選用優質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理;
     6、經過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了減速電機產品使用質量特性。
    R系列減速機應用
       齒輪減速機減速機是一種采用齒輪傳動裝置來降低電機(馬達)轉速而提高輸出扭矩的減速機原理,采用齒輪與齒輪之間嚙合,設計先進、結構新穎的減速機構。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通擺線針輪減速機,在冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應用。R系列減速機應用
       二 齒輪減速機減速機是一種采用齒輪傳動裝置來降低電機(馬達)轉速而提高輸出扭矩的減速機原理,采用齒輪與齒輪之間嚙合,設計先進、結構新穎的減速機構。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通擺線針輪減速機,在冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應用。

    XRS137
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    DSZRF67R37
    XRF67XR37
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    RCFS67
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    MTDXFS97
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來源:shyany
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